Manual de instrucciones APRILIA DORSODURO 750

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Mode d'emploi APRILIA DORSODURO 750
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   APRILIA DORSODURO 750 02-2010 (1902 ko)
   APRILIA DORSODURO 750 BROCHURE (1271 ko)
   APRILIA DORSODURO 750 (9987 ko)
   APRILIA DORSODURO 750 02-2010 (1891 ko)
   APRILIA DORSODURO 750 BROCHURE (4321 ko)
   APRILIA DORSODURO 750 ANNEXE 823 BROCHURE (4055 ko)

Manual de resumen: instrucciones de uso APRILIA DORSODURO 750

Las instrucciones detalladas para la utilización aparecen en la Guía del usuario.

[. . . ] APRILIA DESEA AGRADECERLE por haber elegido uno de sus productos. Hemos preparado este manual para permitirle apreciar todas sus cualidades. Le aconsejamos que lea todo su contenido antes de conducir por primera vez. Contiene información, consejos y advertencias para el uso de su vehículo; asimismo, descubrirá características, detalles y soluciones que lo convencerán de lo acertado de su elección. [. . . ] La señal modulada constituye la "palabra clave" con la cual la específica centralita reconoce la llave y solo así permite el arranque del motor. Girar la llave (1) en sentido antihorario, extraer el asiento (2) liberándolo de la correa del pasajero (3). Colocar el asiento (2) bajo la correa del pasajero (3). Posicionar el asiento (2) hasta introducir la fijación delantera. Presionar al centro del asiento (2), sobre la fijación trasera, haciendo saltar la cerradura. Es conveniente tomar nota de los números del chasis y del motor, en el espacio reservado para los mismos en el presente manual. Nunca transportar artículos sin que estén sujetados y asegurarse de que todo lo que se transporte en el vehículo esté debidamente inmovilizado. Sujetar con atención el equipaje, asegurándose de no colocar el objeto que se transporta más allá del borde trasero del asiento. Cada vez que el conmutador de arranque se posiciona en "ON", en el tablero se enciende, durante aproximadamente tres segundos, el testigo LED alarma. Freno de disco delantero y trasero Controlar el funcionamiento, la carrera en vacío de las palancas de mando, el nivel del líquido y eventuales pérdidas. Acelerador Controlar que funcione con suavidad y que se pueda abrir y cerrar completamente, en todas las posiciones de la dirección. Embrague Controlar el funcionamiento, la carrera en vacío de la palanca de mando, el nivel del líquido y eventuales pérdidas. Si es necesario, efectuar el llenado del líquido: el embrague debe funcionar sin tironeos ni deslizamientos. Controlar que durante el descenso y el ascenso del caballete no haya fricciones y que la tensión de los muelles lo regrese a su posición normal. El cierre de la tapa es posible sólo introduciendo la llave (2). Con la llave (2) introducida, cerrar la tapa, presionándola. Regulación carga media: - (por ejemplo: conductor con pasajero y/ o con equipaje). La carrera debe ser suave y no deben quedar rastros de aceite en los vástagos. El vástago de la izquierda también cuenta con un regulador superior (2) para regular el frenado hidráulico en extensión. Regulación carga media: - (por ejemplo: conductor con pasajero y/ o con equipaje). De todo cerrado, abrir 2 - 3 pasos De todo cerrado, abrir 2 - 3 pasos De todo cerrado, abrir 2 - 3 pasos De todo cerrado, abrir 1 paso De todo cerrado, abrir 0, 5 - 1 paso De todo cerrado, abrir 0, 5 - 1 paso Es posible regular la distancia entre los extremos de la palanca (1) y el puño (2), girando el regulador (3). Empujar la palanca de mando (1) hacia adelante y girar el regulador (3) hasta llevar la palanca (1) a la distancia deseada. [. . . ] Para eliminar la suciedad y el fango depositados en las superficies pintadas, es necesario utilizar un chorro de agua a baja presión, mojar cuidadosamente las partes sucias, eliminar el fango y la suciedad con una esponja suave para carrocería, embebida en abundante agua y champú (2 ÷ 4 partes de champú en agua). Luego enjuagar con abundante agua y secar con una gamuza. Se deben lavar con jabón neutro y agua. Antes de transportar el vehículo es necesario vaciar cuidadosamente el depósito de combustible, controlando que quede completamente seco. [. . . ]

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