Manual de instrucciones APRILIA DORSODURO FACTORY 02-2010

[. . . ] APRILIA DESEA AGRADECERLE por haber elegido uno de sus productos. Hemos preparado este manual para permitirle apreciar todas sus cualidades. Le aconsejamos que lea todo su contenido antes de conducir por primera vez. Contiene información, consejos y advertencias para el uso de su vehículo; asimismo, descubrirá características, detalles y soluciones que lo convencerán de lo acertado de su elección. [. . . ] Posicionar el asiento (2) hasta introducir la fijación delantera. Presionar al centro del asiento (2), sobre la fijación trasera, haciendo saltar la cerradura. Es conveniente tomar nota de los números del chasis y del motor, en el espacio reservado para los mismos en el presente manual. No transportar en ningún caso objetos no fijados y asegurarse de que todo lo que se transporta en el vehículo esté cuidadosamente fijado. Fijar con atención el equipaje recordando no colocar el objeto transportado más allá del borde trasero del asiento. Cada vez que el conmutador de arranque se posiciona en "ON", en el tablero se enciende, durante aproximadamente tres segundos, el testigo LED alarma. Freno de disco delantero y trasero Controlar el funcionamiento, la carrera en vacío de las palancas de mando, el nivel del líquido y eventuales pérdidas. Acelerador Controlar que funcione con suavidad y que se pueda abrir y cerrar completamente, en todas las posiciones de la dirección. Embrague Controlar el funcionamiento, la carrera en vacío de la palanca de mando, el nivel del líquido y eventuales pérdidas. Si es necesario, efectuar el llenado del líquido: el embrague debe funcionar sin tironeos ni deslizamientos. Controlar que durante el descenso y el ascenso del caballete no haya fricciones y que la tensión de los muelles lo regrese a su posición normal. Luces, testigos, avisador acústico, Controlar el funcionamiento interruptores luz de stop trasera y correcto de los dispositivos dispositivos eléctricos sonoros y visuales. El tapón puede cerrarse solamente con la llave (2) introducida. Con la llave (2) introducida, volver a cerrar el tapón, presionándolo. Regulación carga media: - (por ejemplo: conductor con pasajero y/ o con equipaje). De todo cerrado, abrir 12 - 16 pasos Desde todo cerrado, abrir 0, 5 - 1, 5 pasos De todo cerrado, abrir 12 - 16 pasos Desde todo cerrado, abrir 0 - 1, 5 pasos De todo cerrado, abrir 17 pasos Desde todo cerrado, abrir 1, 5 pasos La carrera debe ser suave y los vástagos no deben evidenciar marcas de aceite. El vástago de la izquierda también cuenta con un regulador superior (2) para regular el frenado hidráulico en extensión. FACTORY: El vástago de la derecha cuenta con un regulador superior (3) para regular el frenado hidráulico en compresión. Regulación carga media: - (por ejemplo: conductor con pasajero y/ o con equipaje). De todo cerrado, abrir 2 - 3 pasos De todo cerrado, abrir 2 - 3 pasos De todo cerrado, abrir 2 - 3 pasos De todo cerrado, abrir 1 paso De todo cerrado, abrir 0, 5 - 1 paso De todo cerrado, abrir 0, 5 - 1 paso Desde todo cerrado, abrir 5 pasos Desde todo cerrado, abrir 5 pasos Desde todo cerrado, abrir 5 pasos Desde todo cerrado, abrir 10 clics Desde todo cerrado, abrir 10 clics Desde todo cerrado, abrir 5 - 10 clics Desde todo cerrado, abrir 5 - 10 clics Desde todo cerrado, abrir 5 - 10 clics Desde todo cerrado, abrir 5 - 10 clics Es posible regular la distancia entre los extremos de la palanca (1) y el puño (2), girando el regulador (3). Empujar la palanca de mando (1) hacia adelante y girar el regulador (3) hasta llevar la palanca (1) a la distancia deseada. Es posible regular la distancia entre los extremos de la palanca (1) y el puño (2), girando el regulador (3). [. . . ] Se deben lavar con jabón neutro y agua. El uso de detergentes demasiado agresivos puede arruinar el tratamiento de la superficie de estos componentes. Antes de transportar el vehículo es necesario vaciar cuidadosamente el depósito de combustible, controlando que quede completamente seco. Durante el desplazamiento el vehículo debe mantener una posición vertical, estar bien sujetado y tener acoplada la primera marcha, para evitar eventuales pérdidas de combustible y de aceite. [. . . ]