Manual de instrucciones APRILIA ETV 1000 CAPONORD

[. . . ] APRILIA DESEA AGRADECERLE por haber elegido uno de sus productos. Hemos preparado este manual para permitirle apreciar todas sus cualidades. Le aconsejamos que lea todo su contenido antes de conducir por primera vez. Contiene información, consejos y advertencias para el uso de su vehículo; asimismo, descubrirá características, detalles y soluciones que lo convencerán de lo acertado de su elección. [. . . ] controlar el silenciador/tubo de escape y los tubos del escape , comprobando que no existan indicios de herrumbre u orificios y que el sistema de escape funcione correctamente. En caso de que el ruido producido por el sistema de escape aumente, contactar inmediatamente con un Concesionario Oficial aprilia. En caso de que alguna maniobra (por ejemplo el desplazamiento del vehículo) haya requerido el plegado del caballete, proceder como se indica a continuación para volver a poner el vehículo sobre el mismo: ATENCIÓN CONTROLAR QUE EL TERRENO DE LA ZONA DE APARCAMIENTO ESTÉ DESPEJADO, Y QUE SEA FIRME Y PLANO. Empujar el caballete lateral con el pie derecho, extendiéndolo completamente (3). Mover el caballete (3) para volver a colocarlo en la posición plegada y liberarlo a mitad de la carrera controlando que los muelles (4) lo hagan plegar completamente. el caballete (3) debe girar libremente , eventualmente engrasar la articulación. En el caballete lateral (3) se encuentra un interruptor de seguridad (5) que tiene la función de impedir o interrumpir el funcionamiento del motor con la mar- Introducir la primera marcha empujando hacia abajo la palanca de mando de cambio (8). Bajar el caballete lateral (3) que accionará el interruptor de seguridad (5). En esta situación: - el motor debe detenerse; - en el tablero debe encenderse el testigo LED caballete lateral bajo. LA INOBSERVANCIA DE ESTA ADVERTENCIA PODRÍA CAUSAR SERIOS DAÑOS EN LA INSTALACIÓN DE FRENOS Y PROVOCAR ACCIDENTES, CON LOS CONSIGUIENTES DAÑOS FÍSICOS O HASTA LA MUERTE NUNCA dejar la llave de arranque colocada y siempre bloquear el manillar. Aparcar el vehículo en un lugar seguro, en lo posible en un garaje o en un lugar con vigilancia. Siempre que sea posible, utilizar un segundo dispositivo antirrobo. controlar que los documentos y el impuesto de circulación estén en orden. Escribir los datos personales y el número de teléfono en esta página para facilitar la identificación del propietario, en caso de que se encuentre el vehículo, después de un robo. Prestar la máxima atención a las indicaciones siguientes porque fueron redactadas para evitar daños a las personas, a las cosas o al vehículo, derivados de una posible caída del conductor o del pasajero, o de la caída o vuelco del vehículo. Las operaciones de ascenso y descenso del vehículo deben ser efectuadas con total libertad de movimiento y con las manos libres (de objetos, casco, guantes o antiparras, aún no utilizados). Ascender y descender sólo por el lado izquierdo del vehículo y sólo con el caballete lateral bajo. El ascenso en posición de conducción, con el vehículo posicionado sobre el caballete lateral, sólo esta permitido para prevenir una posible caída o vuelco y no prevé la carga del peso del conductor y/ o del pasajero. Durante el ascenso y el descenso, el peso del vehículo puede ocasionar un desbalanceo con la consiguiente pérdida de equilibrio y la posibilidad de una caída o vuelco. ATENCIÓN EL CONDUCTOR ES SIEMPRE EL PRIMERO QUE ASCIENDE AL VEHÍCULO Y EL ULTIMO EN DESCENDER Y ES EL QUE GOBIERNA EL EQUILIBRIO Y LA ESTABILIDAD DURANTE EL ASCENSO O DESCENSO DEL PASAJERO Por otra parte, el pasajero debe ascender y descender del vehículo con cautela, para no desbalancear el vehículo y el conductor. Apoyar ambos pies en tierra y enderezar el vehículo en posición de marcha, manteniéndolo en equilibrio. Intervenir con el pie izquierdo en el caballete lateral y hacer que retorne completamente. [. . . ] Relación de transmisión primaria 31 / 60 = 1 : 1, 935 (con engranajes) Relación de transmisión 1° marcha 14 / 35 = 1 : 2, 50 (secundaria) Relación de transmisión 2° marcha 16 / 28 = 1 : 1, 750 (secundaria) Relación de transmisión 3° marcha 19 / 26 = 1 : 1, 368 (secundaria) Relación de transmisión 4° marcha 22 / 24 = 1 : 1, 090 (secundaria) Relación de transmisión 5° marcha 23 / 22 = 1 : 0. 12MBY MICHELIN / ANAKEE B 59V M / C TL / TT Modelo - trasero (de serie) Modelo - trasero (alternativo) PIRELLI / SCORPION S/T MT90 METZELER / TOURANCE BRIDGESTONE / TRIAL WING 152 RADIAL F. Delantero - presión de inflado sólo 2, 2 kPA (220 bar) - (0. 32 PSI) conductor Delantero - presión de inflado conductor y pasajero Trasero - medida Trasero - presión de inflado sólo conductor 189 2, 5 kPA (250 bar) - (0. [. . . ]