Manual de instrucciones APRILIA ETV MILLE CAPONORD - ETV MILLE CAPONORD ABS 2006

[. . . ] A subida em posição de condução, com veículo posicionado no descanso lateral, só é consentida para prevenir a possibilidade de queda ou viragem e não prevê o carregamento do peso de condutor e passageiro no descanso lateral. A deslocação do veículo), tenha exigido a recolha do descanso, para colocar novamente o veículo no descanso, proceder da seguinte forma: No veículo encontram-se dois suportes: descanso lateral (1); descanso central (2) !No descanso lateral (1) está instalado um interruptor de segurança (4) com a função de impedir ou interromper o funcionamento do motor com a velocidade engrenada e o descanso lateral (1) descido. La inobservancia de lo indicado en los avisos precedidos por este símbolo puede perjudicar la seguridad: ¡de Usted, de los demás y del vehículo! [. . . ] Durante los primeros kilómetros conduzca a velocidad moderada para calentar el motor. Si tras el control del nivel líquido refrigerante en el salpicadero permanecen las mismas condiciones, no arranque el vehículo y diríjase a un Concesionario Oficial aprilia. si en el salpicadero se activa de modo intermitente la luz indicadora LED diagnóstico "EFI" durante el funcionamiento normal del motor , significa que la centralita electrónica ha detectado alguna anomalía. En muchos casos el motor sigue funcionando con prestaciones limitadas; diríjase inmediatamente a un Concesionario Oficial aprilia. Para evitar el sobrecalentamiento del embrague, quede el menor tiempo posible con el motor arrancado, el vehículo parado y simultáneamente con la marcha metida y la palanca embrague accionada. Si es necesario, accione moderadamente las palancas del freno y reduzca la velocidad del vehículo. Accione la palanca del embrague (3) y baje la palanca mando cambio (4) para meter la marcha inferior. Si tiene que pararse en subida, decelere completamente y utilice sólo los frenos para mantener parado el vehículo. El embrague puede sobrecalentarse si se usa el motor para mantener parado el vehículo. Antes de iniciar una curva, reduzca la velocidad o frene recorriendo la misma con velocidad moderada y constante o con ligera aceleración; evite frenar del todo: las posibilidades de deslizar resultarían demasiado elevadas. Utilizando continuamente los frenos en los tramos en bajada, puede darse el recalentamiento de las pastillas con sucesiva reducción de la eficacia de los frenos. Aproveche la compresión del motor reduciendo la marcha y utilizando ambos frenos de manera intermitente. en los tramos en bajada no conduzca con el motor apagado. En caso de conducción con visibilidad escasa, encienda las luces de cruce también durante el día para aumentar la visibilidad del vehículo; con el firme de la carretera mojado o con poca adherencia (nieve, hielo, barro, etc. ), conduzca con velocidad moderada, evitando frenazos repentinos o maniobras que podrían causar la pérdida de adherencia y, como consecuencia, la caída. No acelere y decelere a menudo y continuamente porque inadvertidamente se podría perder el control del vehículo. Para frenar, decelere y accione ambos frenos para conseguir una deceleración uniforme, dosificando la presión sobre los dispositivos de frenado de manera apropiada. Accionando sólo el freno delantero o sólo el trasero, se reduce notablemente la fuerza de frenado, con el riesgo de Si en el display multifunción lado derecho se visualiza una temperatura de 126 ­ 135 °C (259 ­ 275 °F) y los dos últimos segmentos de la escala indicadora emiten luz intermitente, pare el vehículo y deje girar el motor al ralentí por aproximadamente dos minutos, permitiendo la circulación regular del líquido refrigerante en la instalación; luego ponga el interruptor de parada motor en "?Ponga cuidado en todo tipo de obstáculo o variación de la geometría del firme de la carretera. Las carreteras estropeadas, los carriles, los sumideros, las señales de indicación pintadas en el firme de la carretera, las chapas de las obras cuando llueve se vuelven resbaladizos y, por lo tanto, hay que pasar sobre ellos muy prudentemente, conduciendo de manera suave e inclinando el vehículo lo menos posible. Señale siempre los cambios de vías o de dirección por medio de los dispositivos adecuados y con oportuno adelanto, evitando maniobras repentinas y peligrosas. desactive los dispositivos inmediatamente después del cambio de dirección. [. . . ] No dirija chorros de agua o de aire de presión elevada o chorros de vapor sobre las partes siguientes: cubos de las ruedas, mandos colocados en el lado derecho e izquierdo del manillar, cojinetes, bombas de los frenos, instrumentos e indicadores, partes terminales de escape, vano portadocumentos / kit herramientas, interruptor de encendido / seguro de dirección, aletas de los radiadores, tapón combustible, faros y conexiones eléctricas. Para la limpieza de las piezas de goma, de plástico y del sillín no utilice alcohol, gasolinas o disolventes; emplee en cambio sólo agua y jabón neutro. Y de manera que ambos neumáticos estén levantados del suelo. En caso de que el vehículo quede inactivo durante más de veinte días, desconecte los fusibles de 30A, para evitar que la batería pueda degradarse a causa del consumo de corriente del ordenador multifunción. [. . . ]