Manual de instrucciones APRILIA RSV4 FACTORY

[. . . ] APRILIA DESEA AGRADECERLE por haber elegido uno de sus productos. Hemos preparado este manual para permitirle apreciar todas sus cualidades. Le aconsejamos que lea todo su contenido antes de conducir por primera vez. Contiene información, consejos y advertencias para el uso de su vehículo; asimismo, descubrirá características, detalles y soluciones que lo convencerán de lo acertado de su elección. [. . . ] Cada vez que el conmutador de arranque se posiciona en "ON", en el tablero se enciende, durante aproximadamente tres segundos, el testigo LED alarma. Freno de disco delantero y trasero Controlar el funcionamiento, la carrera en vacío de las palancas de mando, el nivel del líquido y eventuales pérdidas. Acelerador Controlar que funcione con suavidad y que se pueda abrir y cerrar completamente, en todas las posiciones de la dirección. Controlar que la rotación sea libre hasta el final de carrera en ambos lados, homogénea, fluida y sin juego ni aflojamientos. Controlar su desplazamiento y que la tensión de los muelles lo regrese a la posición normal. El tapón puede cerrarse solamente con la llave (2) introducida. Con la llave (2) introducida, volver a cerrar el tapón, presionándolo. Para regular los amortiguadores traseros se pueden realizar las siguientes regulaciones: Freno en extensión mediante regulación con la empuñadura moleteada (1); freno en compresión mediante regulación del tornillo moleteado con pomo (2); Pretensado del resorte mediante regulación de la tuerca anular (3) bloqueada en el alojamiento con su seguro (4). 059 in) desde todo cerrado (*) abrir (**) 20 +/- 2 clics desde todo cerrado (*) abrir (**) 12 +/- 2 clics 06 in) (A) Longitud muelle (pretensado) (B) Regulación en extensión, tuerca anular (1) Regulación en compresión, pomo (2) 145, 5 mm +/- 1, 5 mm (5, 73 +/- 0, 59 in) desde todo cerrado (*) abrir (**) 16 - 18 clics desde todo cerrado (*) abrir (**) 8 10 clics La carrera debe ser suave y los vástagos no deben evidenciar marcas de aceite. El ajuste estándar de la horquilla delantera ha sido previsto para satisfacer la mayoría de las condiciones de conducción a velocidad moderada o elevada, tanto con poca carga como con carga máxima del vehículo. Sin embargo es posible personalizar la regulación en función del uso del vehículo. Regulación hidráulica en extensión, tornillo (1) Regulación hidráulica en compresión, tornillo (2) Precarga del muelle, tuerca (3) De todo cerrado (*) desenroscar (**) 12 clic De todo cerrado (*), desenroscar (**): 12 clics de todo abierto (**) enroscar (*) 8 giros Regulación hidráulica en extensión, tornillo (1) Regulación hidráulica en compresión, tornillo (2) Precarga del muelle, tuerca (3) Desde todo cerrado (*) desenroscar (**) 8 - 10 clics Desde todo cerrado (*) desenroscar (**) 6 - 8 clics Desde todo abierto (**) enroscar (*) 7 - 8 vueltas Se puede regular el amortiguador de dirección girando el pomo (1). Se puede regular la distancia entre los extremos de la palanca (1) y el puño (2), girando el regulador (3). Empujar la palanca de mando (1) hacia adelante y girar el regulador (3) hasta llevar la palanca (1) a la distancia deseada. Se puede regular el juego de la palanca de embrague (1) accionando en el regulador (3). Girar el regulador (3) en el sentido de dirección de movimiento para aumentar el juego de la palanca (1) y controlar la funcionalidad de conducción aprovechando el puño (2) como en posición de conducción. Recorrer, en lo posible, carreteras con muchas curvas y/o con colinas, donde el motor, las suspensiones y los frenos sean sometidos a un rodaje más eficaz. variar la velocidad de conducción durante el rodaje. De esta manera, se permite "recargar" el trabajo de los componentes y luego "aliviarlo", enfriando las partes del motor. No acelerar repentina y completamente cuando el motor está en marcha con un bajo régimen de revoluciones, tanto durante como después del rodaje. Durante los primeros 100 km (62 mi), accionar con prudencia los frenos para evitar frenadas bruscas y prolongadas. Accionar totalmente la palanca del embrague (8) y colocar la palanca de mando de cambio (9) en punto muerto (testigo verde "N" (10) encendido). [. . . ] Después de lavar y secar la cadena, lubricarla con grasa spray para cadenas selladas. Altura libre mínima desde el piso Peso en vacío Peso en orden de marcha Peso con carga plena (sólo el conductor) V4 4 cilindros, de V 65° longitudinal 4 tiempos con 4 válvulas por cilindro, doble árbol de levas en la culata. 06 in) 13: 1 1400 ± 100 rpm (rev/min) 14000 ± 100 rpm (rev/min) Multidisco en baño de aceite con mando mecánico del lado izquierdo del manillar. Sistema anti-vibración y antirrebote Eléctrico Cadena Morse en el árbol de admisión, engranaje cam to cam, tazas y regulación del juego de válvulas con pastillas calibradas admisión: 0, 10 - 0, 15 mm (0. [. . . ]