Manual de instrucciones APRILIA SCARABEO 50 I.E-100 4T 2001

[. . . ] Cuando este símbolo está presente en el vehículo o en el manual, tenga cuidado con los riesgos potenciales de lesiones. La inobservancia de lo indicado en los avisos precedidos por este símbolo puede perjudicar la seguridad ¡de Usted, de los demás y del vehículo! INFORMACION Las operaciones precedidas por este símbolo deben ser repetidas también en el lado opuesto del vehículo. Su seguridad y la de los otros no depende sólo de su prontitud de reflejos y agilidad, sino también del conocimiento del vehículo, de su estado de buen funcionamiento y del conocimiento de las reglas fundamentales para una CONDUCCION SEGURA. [. . . ] ARRANQUE TRAS LARGA INACTIVIDAD Si el vehículo ha quedado inactivo durante mucho tiempo, es posible que el arranque sea dificultoso debido a que el circuito de alimentación combustible podría estar parcialmente vacío. De salir, lea con mucho cuidado el capítulo "conducción segura", véase pág. En caso de conducción con pasajero, instruya a la persona que se transporta de manera que no haya problemas durante las maniobras. Antes de ponerse en marcha, asegúrese de que el caballete o los caballetes hayan regresado perfectamente a su posición. para ponerse en marcha: Suelte el puño de gas (pos. A), y bloquee el freno trasero, luego baje el vehículo del caballete. Para reducir la emisión de sustancias contaminantes en el aire y el consumo de combustible, se aconseja que caliente el motor conduciendo a una velocidad limitada durante los primeros kilómetros de recorrido. No acelere y decelere a menudo y continuamente porque inadvertidamente se podría perder el control del vehículo. Con el vehículo parado, familiarícese con el uso de los retrovisores. En caso de frenada, accione ambos frenos para obtener una deceleración uniforme, dosificando la presión sobre los órganos de frenado en forma apropiada. Accionando sólo el freno delantero o sólo el trasero, se reduce notablemente la fuerza de frenado, con el riesgo de bloquear una rueda con consiguiente pérdida de adherencia. Si tiene que pararse en subida, decelere completamente y utilice sólo los frenos para mantener parado el vehículo. La utilización del motor para mantener parado el vehículo puede causar el sobrecalentamiento del variador. Antes de iniciar una curva, reduzca la velocidad o frene recorriendo la misma con velocidad moderada y constante o con ligera aceleración; evite frenar al límite: las posibilidades de deslizar resultarían demasiado elevadas. Utilizando continuamente los frenos en los tramos en bajada, puede darse el recalentamiento de las juntas de fricción, con sucesiva reducción de la eficacia de los frenos. Durante la conducción con escasa visibilidad, para aumentar la visibilidad de su vehículo, encienda las luces de cruce también de día; con el firme de la carretera mojado o con poca adherencia (nieve, hielo, barro, etc. ), conduzca con velocidad moderada, evitando frenazos repentinos o maniobras que podrían causar la pérdida de adherencia y, como consecuencia, la caída. Ponga cuidado en todo tipo de obstáculo o variación de la geometría del firme de la carretera. Las carreteras estropeadas, los carriles, los sumideros, las señales de indicación pintadas en el firme de la carretera, las chapas metálicas de las obras cuando llueve se vuelven resbaladizos y, por lo tanto, hay que adelantarlos muy prudentemente, conduciendo de manera suave e inclinando el vehículo lo menos posible. Señale siempre los cambios de vías o de dirección por medio de los dispositivos adecuados y con oportuno adelanto, evitando maniobras repentinas y peligrosas. desactive los dispositivos inmediatamente después del cambio de dirección. Mientras está adelantando o es adelantado por otros vehículos, ponga el máximo cuidado. [. . . ] Evite aparcar el vehículo debajo de árboles porque, en algunas temporadas, de los árboles caen residuos, gomas, frutos u hojas que contienen sustancias químicas que dañan la pintura. Para quitar la parte sucia y el barro de las superficies pintadas, es necesario utilizar un chorro de agua de presión baja, mojar las partes sucias con cuidado, quitar barro y suciedad con una esponja blanda para carrocería impregnada en mucha agua y champú (2 ­ 4% partes de champú en agua). Luego enjuague con mucha agua y seque con piel gamuzada. Le recordamos que hay que restaurar el brillo con ceras con silicona tras haber lavado con cuidado el vehículo. [. . . ]