Manual de instrucciones CITROEN C4

[. . . ] CITROËN C4 MANUAL DE EMPLEO CITROËN prefiere Una estrecha colaboración en materia de evolución. CITROËN y TOTAL, colaboradores desde hace 35 años, conciben conjunta y simultáneamente los motores y lubricantes con las tecnologías más avanzadas. Un aceite de referencia. Los equipos de investigación de CITROËN y de TOTAL prosiguen su colaboración para ofrecerle a usted la mejor combinación tecnológica motor-lubricante y el máximo beneficio. Con los lubricantes TOTAL, usted elige el aceite de referencia más adecuado para conservar las prestaciones y prolongar la vida de su vehículo CITROËN. Por esta razón, los motores CITROËN prefieren TOTAL TOTAL colaborador de CITROËN. SU colaborador. Este manual ha sido elaborado a partir del conjunto de equipamientos (de serie u opcionales) y de las características técnicas disponibles en el momento de la edición del mismo. [. . . ] Se activa en función de la velocidad con que se actúa sobre el freno y se traduce en una disminución de su resistencia. Para prolongar el sistema de asistencia al frenado de urgencia, mantener el pie sobre el pedal de freno. II Control dinámico de estabilidad 65 II Control dinámico de estabilidad (ESP) y Anti-patinado de rueda (ASR) Estos sistemas están asociados y son complementarios del ABS. En caso de desvío entre la trayectoria seguida por el vehículo y la deseada por el conductor, el sistema ESP actúa automáticamente sobre el freno de una o varias ruedas y sobre el motor para llevar al vehículo a la trayectoria deseada. El sistema ASR optimiza la motricidad, a fin de evitar el patinado de las ruedas, actuando sobre los frenos de las ruedas motrices y sobre el motor. Permite también mejorar la estabilidad direccional del vehículo en aceleración. Funcionamiento: Cuando uno de los sistemas ESP o ASR actúa, el testigo ESP/ASR parpadea. Neutralización En condiciones excepcionales (arranque del vehículo atascado, inmovilizado en la nieve, con cadenas, sobre un suelo blando. . . ), puede hacerse necesario neutralizar los sistemas ESP/ASR para hacer patinar las ruedas y recuperar la adherencia. - Presionar el mando A; el testigo ESP/ASR y el mando se iluminan. Los sistema ESP/ASR se activarán de nuevo: - De forma automática, en caso de corte del contacto. - De forma automática, por encima de 50 km/h aproximadamente (excepto para el motor 2. 0i 16V 180cv). - De forma manual, con una nueva presión sobre el mando A. Cuando se produce un mal funcionamiento en el sistema, el testigo ESP/ ASR se enciende en el cuadro de a bordo acompañado de una señal sonora y de un mensaje en la pantalla multifunción. Consultar con la red CITROËN para la verificación del sistema. A CONSEJOS DE SEGURIDAD El sistema ESP ofrece un incremento de seguridad en conducción normal, pero en ningún caso debe incitar al conductor a tomar riesgos suplementarios o a rodar a velocidades muy elevadas. El funcionamiento de este sistema esta asegurado en la medida en que se respete las preconizaciones del constructor respecto a las ruedas (neumáticos y llantas), los componentes de frenado, los componentes electrónicos, así como los procedimientos de montaje y de intervención de la Red CITROËN. Después de un choque, hacer verificar este sistema por un punto de red CITROËN II 66 Filtro de partículas Diesel II Como complemento del catalizador, este filtro contribuye activamente a preservar la calidad del aire reteniendo las partículas contaminantes no quemadas. Los humos negros de escape son así suprimidos. Obstrucción del filtro de partículas En caso de riesgo de obstrucción, un mensaje aparece en la pantalla multifunción, acompañado de una señal sonora y del encendido del testigo SERVICIO. Esta alerta se debe al inicio de saturación del filtro de partículas (condiciones de circulación de tipo urbano excepcionalmente prolongadas: a baja velocidad, embotellamientos. . ) A fin de regenerar el filtro, se aconseja circular en cuanto sea posible, cuando las condiciones de circulación lo permitan, a una velocidad de 60 km/h o más durante al menos 5 minutos (hasta que el mensaje de alerta desaparezca) En caso de que esta alerta persista, consulte la red CITROËN. Observación : Después de un prolongado funcionamiento del vehículo a muy baja velocidad o al ralentí, pueden constatarse excepcionalmente fenómenos de emisiones de vapor de agua en el escape en aceleraciones. Estas emisiones no tienen ninguna consecuencia ni en el comportamiento del vehículo ni en el medio ambiente. Nivel del aditivo de gasoil En caso de un nivel mínimo de aditivo, un mensaje aparece en la pantalla multifunción, acompañado de una señal sonora y del encendido del testigo SERVICIO, indicando la necesidad de completar el nivel de aditivo. Consultar rápidamente con la Red CITROËN II Alerta de cruce involuntario de línea 67 II A Este dispositivo de ayuda a la conducción le pone en alerta del franqueo involuntario de la marca longitudinal en el suelo (línea continua o discontinua). [. . . ] 21-22-81-II Respaldo abatible . . . . . . . . . . . 81-82 Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-27 Retrovisores térmicos . . . . . . . . . . 27 Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]