Manual de instrucciones DERBI ATLANTIS CITY 50 2T

[. . . ] Sociedad Unipersonal desea agradecerle la confianza depositada por Ud. en la elección del modelo ATLANTIS. En este manual se especifican los principales detalles para el cuidado de su scooter para que obtenga el mejor funcionamiento y la mayor duración con un mínimo coste. La calidad DERBI se encargará del resto, con los recambios originales y una red Nacional de más de cuatro mil Agentes y talleres autorizados, estamos seguros de que obtendrá plena satisfacción en el uso del vehículo. [. . . ] Después de los primeros 1000 Kms. , aumentar progresivamente la velocidad hasta alcanzar las prestaciones máximas. - Durante este período, las piezas móviles que forman la totalidad de sus mecanismos, se suavizan adaptándose unas a otras hasta su perfecto acoplamiento. - Deje que el motor funcione suficientemente al ralentí después de arrancarlo en caliente o frío antes de acelerarlo. Esto permitirá que el aceite lubricante llegue a todos los componentes críticos del motor. - No efectuará un mejor rodaje por circular muy despacio, sino conduciendo con suavidad y cuidado. Este capítulo trata el sistema de mantenimiento y controles de rutina que pueden efectuarse para tener la seguridad de que el scooter está en perfectas condiciones mecánicas. Lubrificación separada Este scooter está dotado de un sistema de lubrificación separada, el cual tiene un depósito de aceite situado bajo el sillín y una bomba de alimentación situada en el cárter izquierdo. El depósito con capacidad de 1, 200 litros está dotado de un indicador de reserva, que cuando quedan solamente 0, 200 litros de lubricante hace que se encienda el testigo de reserva de aceite situado sobre el tablier. Si su vehículo permanece ocasionalmente sin ser usado por espacio superior a un mes, y no se ha actuado según el capítulo "Conservación en largos períodos de inactividad", y más si el clima de su lugar de aparcamiento es frío y húmedo, es aconsejable añadir un 15% de gasolina sin plomo al depósito de aceite agitando para que se mezcle el aceite. Con ello se puede evitar que se produzca una obstrucción en el sistema de engrase. Eventualmente se puede proceder a la purga del aire de la bomba de aceite. Vez que se desmonte la bomba, o se desconecta el tubo de alimentación de aceite, o cuando el depósito del lubricante se ha quedado completamente vacío. en tal caso proceder a las siguientes operaciones: - Vaciar el depósito de gasolina y llenarlo con 2 ó 3 litros de mezcla al 2% de aceite AGIP CITY 2T. - Poner en marcha el motor y hacerlo girar al ralentí. - Aflojar el tornillo de purga y no volverlo a apretar hasta que salga un flujo de aceite continuo y sin burbujas. Cuando dicho carburante sea consumido, los surtidos sucesivos sean efectuados sólo con gasolina sin plomo. Es conveniente que esta operación se realice en un servicio oficial DERBI. OBSERVACION Periódicamente es conveniente realizar una limpieza del carburador, empleando gasolina limpia y aire a presión. regulación del ralentí El botón tornillo regulación es accesible por el lado derecho del scooter. El ajuste del ralentí debe efectuarse con el motor caliente, sin dar gas, las luces encendidas, el scooter encima del caballete y que la rueda trasera no toque al suelo. La regolazione del minimo debe farsi con il motore caldo, senza dare gas, le luci accese, lo scooter sul cavalletto e con la ruota posteriore senza toccare il terra. [. . . ] Lavar un vehículo fuera de estas condiciones puede incluso estar prohibido en determinadas zonas. Strofinare con spugna ed asciugare con un panno di camoscio. Hacer girar el motor para que quede todo impregnado y protegido. - Engrasar todas las partes metálicas con grasa antioxidante; actualmente existen en el mercado unos sprays muy adecuados para este tipo de protección. [. . . ]