Manual de instrucciones DERBI GP1 50 RACING

[. . . ] Sociedad Unipersonal desea agradecerle la confianza depositada por Ud. En este manual se especifican los principales detalles para el cuidado de su scooter para que obtenga el mejor funcionamiento y la mayor duración con un mínimo coste. La calidad DERBI se encargará del resto, con los recambios originales y una red Nacional de más de cuatro mil Agentes y talleres autorizados, estamos seguros de que obtendrá plena satisfacción en el uso del vehículo. Debido a su criterio de constante mejora en sus productos, DERBI - NACIONAL MOTOR, S. [. . . ] - Durante este período, las piezas móviles que forman la totalidad de sus mecanismos, se suavizan adaptándose unas a otras hasta su perfecto acoplamiento. - Deje que el motor funcione suficientemente al ralentí después de arrancarlo en caliente o frío antes de acelerarlo. Esto permitirá que el aceite lubricante llegue a todos los componentes críticos del motor. - No efectuará un mejor rodaje por circular muy despacio, sino conduciendo con suavidad y cuidado. Este capítulo trata el sistema de mantenimiento y controles de rutina que pueden efectuarse para tener la seguridad de que el scooter está en perfectas condiciones mecánicas. O después de largos viajes se debe controlar con el motor en frio, el nivel del líquido de refrigeración. El depósito tiene un indicador de máximo y mínimo, el nivel del líquido refrigerante tiene que estar situado siempre ligeramente por debajo del nivel de máximo. No tener NUNCA el nivel por encima del indicador de máximo. Con el motor caliente podría saltar el tapon y causaría graves averias en el vehículo y daños al conductor. Para cambiar el líquido refrigerante, sacar el tapón del depósito de expansión y desmontar el tornillo vaciado del tubo refrigeración bomba radiador, vaciando de esta manera todo el líquido. Después de montar de nuevo el tornillo, llenar todo el circuito con líquido refrigerante de punto de congelación ­18ºC. A través del orificio del depósito de expansión, teniendo la precaución de que el líquido refrigerante no sobresalga del indicador de máximo. Lubrificación separada Este scooter está dotado de un sistema de lubrificación separada, el cual tiene un depósito de aceite situado bajo el escudo frontal y una bomba de alimentación situada en el cárter izquierdo. El depósito con capacidad de 1, 7 litros está dotado de un indicador de reserva, que cuando quedan solamente 0, 200 litros de lubricante hace que se encienda el testigo de reserva de aceite situado sobre el tablier. OBSERVACION Periódicamente es conveniente realizar una limpieza del carburador, empleando gasolina limpia y aire a presión. regulación del ralentí El tornillo regulación es accesible por el lado derecho del scooter. El ajuste del ralentí debe efectuarse con el motor caliente y las luces encendidas. Atornillar o destornillar el botón regulación hasta alcanzar un régimen del ralentí regular sin que la rueda trasera sea puesta en movimiento por el motor. Después de ajustar la marcha en vacío, regule el juego de la maneta del gas. ste se regula mediante una tuerca situada en la unión del cable con la maneta. El mando del gas debe tener un juego de 2 ÷ La regolazione del minimo è da farsi con il motore caldo e con le luci accese. Filtro de aire y conducto de aire secundario Filtre à air et conduite d'air secondaire Limpieza filtro de aire La espuma del filtro del aire está dentro de la caja de filtro, que está situada en el lado derecho del scooter. [. . . ] Strofinare con spugna ed asciugare con un panno di camoscio. Hacer girar el motor para que quede todo impregnado y protegido. - Engrasar todas las partes metálicas con grasa antioxidante; actualmente existen en el mercado unos sprays muy adecuados para este tipo de protección. - Proteger el scooter con un plástico , para evitar la acumulación de polvo. [. . . ]