Manual de instrucciones ECHO ES-210

[. . . ] SHRED `N' VAC® Manual del operador MODELO ES-210 ADVERTENCIA PELIGRO Lea detenidamente las instrucciones y las reglas para una operación segura. ECHO suministra este manual del operador, que debe leerse y entenderse para efectuar una operación debida y segura. X7531133600 X753001530 06/04 2 INTRODUCCIÓN Bienvenido a la familia ECHO. Este producto ECHO ha sido diseñado y fabricado para proporcionar una larga duración y seguridad en el trabajo. Verá que es fácil de usar y está lleno de recomendaciones de operación útiles y mensajes de SEGURIDAD. EL MANUAL DEL OPERADOR Lea antes de la operación y guárdelo en un lugar seguro como futura referencia. [. . . ] Guarde en un edificio deshabitado bien ventilado, lejos de las chispas o llamas. No guarde el combustible más de 30 días. IMPORTANTE El combustible guardado envejece. No mezcle más combustible del que espere usar en treinta (30) días, noventa (90) días si se añade estabilizador al combustible. IMPORTANTE El combustible de dos tiempos guardado puede separarse. Agite SIEMPRE completamente el recipiente de combustible antes de usarlo. Manipulación del combustible ADVERTENCIA PELIGRO El combustible es MUY inflamable. Tenga mucho cuidado al mezclar, guardar o manipular combustible, ya que de lo contrario se pueden producir lesiones personales graves. · Use un recipiente de combustible aprobado. · NO deje que haya llamas o se produzcan chispas cerca del combustible. · Los tanques/latas de combustible pueden estar a presión. Afloje siempre lentamente las tapas de combustible dejando que se iguale la presión. · ¡No reabastezca NUNCA de combustible una unidad cuando el motor esté CALIENTE!· No reabastezca NUNCA de combustible una unidad cuando el motor esté en marcha. · NO llene los tanques de combustible en recintos interiores. Llene SIEMPRE los tanques de combustible al aire libre sobre un terreno descubierto. · Apriete bien la tapa de combustible después de reabastecer de combustible. · Inspeccione para ver si hay fugas de combustible. Si se descubren fugas de combustible, no arranque ni opere la unidad hasta que no se reparen las fugas. 12 OPERACIÓN ARRANQUE DEL MOTOR EN FRÍO 1. Interruptor de parada Mueva el botón del interruptor de parada (A) en sentido contrario a la posición de PARADA. B A 2. Palanca de posición del acelerador Mueva la palanca de posición del acelerador (B) a mitad de camino entre las posiciones de marcha en vacío y acelerador completamente abierto. Estrangulador Mueva el estrangulador (C) a la posición de "arranque en frío" ( ). Cebador Pulse el cebador (D) hasta que se vea combustible y circule libremente por el tubo de retorno transparente de combustible. Pulse el cebador 4 ó 5 veces más. 3. 4. C IMPORTANTE Motor de arranque de rebobinado: Dé tirones cortos - sólo de 45 ~ 60 cm (18 ~ 24 pulg) de la cuerda para arrancar. [. . . ] Quite la grasa, aceite, polvo y residuos acumulados en el exterior de la unidad. Efectúe todas las tareas de lubricación y servicio periódicas que sean necesarias. Drene el tanque de combustible completamente y tire varias veces del tirador del motor de arranque de rebobinado para vaciar el combustible del carburador. 7. Quite la bujía y eche 7 cc (1/4 onza) de aceite de motor fresco, limpio de dos tiempos de ECHO en el cilindro por el agujero de la bujía. Ponga un trapo limpio sobre el agujero de la bujía. [. . . ]