Manual de instrucciones FURUNO FI-3002

[. . . ] 7 2. 5 Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 2. 6 Conexión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 2. 7 Comprobación de la Estanqueidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 2. 8 Calibración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ] Con referencia a la Figura 1, pintar: · · · · · · La superficie del transductor por debajo de la junta tórica más baja. El exterior del chasis El interior de la válvula de mar hasta unos 30 mm desde abajo. El extremo inferior del tapón, por debajo de la junta tórica. transductor para insertar pared exterior debajo de la junta tórica inferior rueda de paletas cavidad en la rueda de pletas chasis orificio interior del conjunto válvula hasta 30 mm (1-1/4") borde exterior del chasis y del conjunto válvula Figura 1. Pintura antincrustante 2. 4 Taladrado del Casco Atención: Usar gafas protectoras y mascarilla antipolvo. 6 2. 4. 1 En Barcos no de Fibra de Vidrio 1. Practicar un taladro piloto de 3 mm desde el interior del casco. Si hay cerca alguna cuaderna u otra irregularidad del casco, taladrar desde el exterior. Utilizando la sierra de corona del tamaño adecuado, y usando como guía el taladro piloto, practicar desde el exterior el orificio de alojamiento del chasis del transductor. Nota: En el caso de modelos para enrasar se requiere u escariador para crear un `'asiento'' en el casco. Limpiar y lijar el área cercana al orificio, por dentro y por fuera, para asegurar la adherencia del compuesto sellante. Si hubiera restos de petróleo, limpiar con detergente o alcohol antes de lijar. En cascos metálicos, eliminar las rebabas con una lima y papel de lija. 2. 4. 2 En Barcos de Fibra de Vidrio El relleno entre las capas de fibra de vidrio del casco debe ser cortado y sellado cuidadosamente para protegerlo de filtraciones de agua. Asimismo, conviene reforzar el casco en la zona del orificio de alojamiento del chasis del transductor para evitar que ceda a la presión de la tuerca de casco del mismo, quedando éste flojo. 9 - 12 mm (3/8 - 1/2") más grande que el orificio a través de la cubierta exterior del casco inyección fundida epóxica capa interior relleno grosor del casco cilindro sólido o hueco capa exterior Figura 2. Preparar el casco de fibra de vidrio 7 1. Practicar un taladro piloto de 3 mm desde el interior del casco. Si hay cerca alguna cuaderna u otra irregularidad del casco, taladrar desde el exterior. Nota: Si el taladro piloto se hace en lugar equivocado, taparlo con cinta de carrocero por el exterior del casco y rellenarlo con resina epóxica desde el interior. Utilizando la sierra de corona de 51 mm, y usando como guía el taladro piloto, practicar desde el exterior el orificio de alojamiento del chasis del transductor taladrando sólo la capa exterior del casco. Utilizando la sierra de corona de 60 mm, y usando como guía el taladro piloto, practicar desde el interior el orificio de alojamiento del chasis del transductor taladrando sólo la capa interior del casco y el relleno; como este relleno puede ser muy blando, controlar cuidadosamente la presión sobre la herramienta de corte para evitar el corte de la capa exterior del casco. Desde el interior, extraer el taco de material de relleno cortado. Limpiar y lijar las superficies internas del orificio y las externas cercanas al mismo, por dentro y por fuera del casco. Saturar una tira de tejido de fibra de vidrio con la resina adecuada y disponerla en el interior del orificio para sellar el relleno del casco; añadir las capas necesarias hasta que el orificio tenga el diámetro adecuado. [. . . ] Por otra parte, los rodamientos de esta rueda de paletas tienen una vida media de 5 años en barcos de baja velocidad (menos de 10 nudos) y de 1 año en barcos de alta velocidad. Asimismo, la rueda de paletas puede romperse por impacto con algún objeto sumergido. Si hay que limpiar, reparar o sustituir la rueda (repuesto Nº 33-113) es necesario desmontar el transductor, como sigue: 1. Desmontar el transductor sustituyéndolo por el tapón largo, como se describe en 3. 2 Uso del Tapón Largo. [. . . ]