Manual de instrucciones FURUNO FI-302

[. . . ] MANUAL DEL OPERADOR INSTRUMENTACION SERIE FI-30 MODELO VELOCIDAD FI-302 ! MEDIDAS DE SEGURIDAD ADVERTENCIA RIESGO DE ELECTROCUCION ! No abrir el equipo. En el interior del equipo existe tensión de valor peligroso. Si entra agua en el equipo o éste emite humo o fuego, desconectar la alimentación inmediatamente. Riesgo de incendio o descarga eléctrica. [. . . ] Retirar la plantilla. · Incorporar al instrumento los dos pernos roscados. · Situar el instrumento en su lugar y fijarlo mediante las dos tuercas. ¡Apretar estas tuercas a mano! · Si el cable procedente del servidor o del transductor es demasiado largo, desconectar la ficha enchufable y cortar a la medida adecuada. Pelar unos 35 mm del cable y los extremos de los tres conductores (el cuarto es la pantalla) e incorporar cuatro de los terminales suministrados. Reponer la ficha enchufable de 4 contactos. figura anterior. Pasta de silicona · Aplicar silicona, para evitar la corrosión, en los puntos indicados en la 10 · Conectar al instrumento y aplicar silicona · Sujetar el cable y colocar la cubierta de las conexiones. En general los instrumentos FI-30 se conectan directamente a la red Nexus, aunque éste también puede ser conectado directamente al transductor (ver 3. 3). La conexión a la red Nexus se ilustra en la figura siguiente. 11 3 Instalación del Transductor 3. 1 Situación del transductor de rueda de palas Generalmente el transductor debe ser situado tan a proa y cerca del centro del casco como sea posible. Es importante que el transductor esté siempre dentro del agua, a cualquier velocidad del barco. Tener en cuenta que la línea de flotación en barcos rápidos varía notablemente dependiendo de la velocidad. Así, una norma práctica puede ser situar el transductor entre el 25-35%, desde la proa, de la longitud de la línea de flotación a alta velocidad. En los barcos con quilla profunda en forma de aleta, el transductor debe estar situado al menos a 25 cm pero no más de 75 cm enfrente del mismo y a no más de 10 cm de la línea central. En los barcos con casco en `'V'' puede ser conveniente girar el transductor ligeramente hacia la proa. Esto ayudará a equilibrar la medición del flujo de agua pasando de una virada a otra. No situar el transductor cerca de irregularidades del casco; el flujo de agua turbulento en estas zonas puede afectar a la precisión de las mediciones. 12 3. 2 Montaje del Pasacascos 1. Determinado el lugar de montaje, practicar en el casco un orificio de 43 mm. Situar el soporte pasacascos en este orificio aplicando compuesto sellante entre la superficie exterior del casco y la brida del soporte. Situar los dos anillos tóricos en las ranuras del cuerpo del transductor. Aplicar silicona a la superficie exterior del transductor. Introducir el transductor en el soporte fijado en el casco. Alinear el transductor en ángulo recto con la línea proa-popa del barco. En el caso de barcos con casco en `'V'' atenerse a lo indicado en 3. 1. 13 7. Si ya está seco el compuerto sellante aplicado en el paso 2, aflojar la tuerca y aplicar compuesto sellante entre ésta y la superficie interior del casco. Instalar el dispositivo de retención del transductor. 3. 3 Conexión Directa del Transductor al Instrumento Si el FI-302 es utilizado `'a solas'' (no incluido en la red Nexus) es necesario conectar el transductor directamente al instrumento y alimentar éste. Retirar el conector del cable del transductor. Conectar el transductor al instrumento como se ilustra en la figura siguiente. [. . . ] Para calibrar desde la superficie usar el signo de subrayado (_). Ejemplo: (_00. 4 ADJ); la distancia del transductor a la superficie es de 0, 4 m. El valor de calibración es restado o sumado a la profundidad medida. 7. 2. 4 C23 (Unidad ºC) Unidad de temperatura: grados Centígrados (C) o Fahrenheit (F). [. . . ]