Manual de instrucciones GAS GAS EC 2005 SERVICE MANUAL

[. . . ] MANUAL DEL USUARIO SERVICE MANUAL MANUEL D'ENTRETIEN LIBRETTO USO E MANUTENZIONE MANUAL DEL USUARIO Presentación GAS GAS le agradece su confianza. Al escoger la nueva GAS GAS EC / MC / SM 2005 usted acaba de entrar en la gran familia GAS GAS y, como usuario de la marca número uno en motos de fuera de carretera, se merece el distinguido trato que queremos ofrecerle tanto en nuestra relación posterior a la compra como en las explicaciones que le brindamos en este manual. Nuestra EC / MC / SM 2005 es una moto pensada para la práctica de alta competición. En realidad, es el fruto de muchos años de competir y experimentar en estas exigentes disciplinas y de muchos éxitos conseguidos por grandes pilotos que han aportado los datos básicos para poder crear estas motocicletas de gran nivel, unas motocicletas exclusivas GAS GAS que cuentan con unos factores clave: fiabilidad, altas prestaciones y una buena estabilidad. [. . . ] NOTA La presión debe comprobarse con el neumático frío antes de la conducción. Condiciones terreno - Terreno húmedo, resbaladizo, arena, barro. . . reducir presión del neumático. incrementar la presión del neumático. Radios y llantas Los radios deben estar apretados uniformemente y no pueden tener juego, harían descentrar la llanta, los demás radios se resentirían y podrían romperse. Centrado de la llanta Poner un dial cuadrante al lado de la llanta y hacer girar la rueda para medir el centrado axial. Poner el dial en el interior de la circunferencia de la llanta, girar la rueda y la diferencia entre la cantidad más alta y la más baja es el centrado. Si está poco descentrada puede ser corregida, aflojando o apretando algunos radios con la llave tensadora de radios (B). Si la llanta está doblada o curvada debe reemplazarse. NOTA Una área soldada en la llanta puede mostrar un centrado excesivo. Ignórelo cuando mida el centrado. (A). Llave tensador radios. EC / MC / SM 2005 -39- CUIDADO LIMPIEZA 1- Preparación para lavar Antes de lavar la moto deben tomarse unas precauciones para prevenir que no entre agua en determinadas partes de la moto. Escape: Cubrirlo con una bolsa de plástico atada con gomas. Maneta de embrague, freno, puños y botón de paro: cubrirlo con una bolsa de plástico. Entrada filtro de aire: taparla con cinta aislante o con un trapo. Para evitar el envejecimiento en exceso de los plásticos y otras piezas lavables de su motocicleta, aconsejamos una limpieza cuidadosa de los mismos. Si utiliza equipos de agua a alta presión y/o temperatura, tenga la precaución de alejar la pistola expulsora un mínimo de 30 centímetros, con ello asegurará el brillo del plástico y la correcta adhesión de los autoadhesivos que decoran la motocicleta. 3- Después de lavar: - Sacar las bolsas de plástico y limpiar la entrada del filtro de aire. - Lubricar los puntos listados en la sección de lubricación (Ver pág. - Arrancar el motor y calentarlo durante 5 minutos. - Probar los frenos antes de conducir la moto. 2- Donde tener cuidado Evitar tirar agua con mucha presión cerca de: Pinza y Pistón bomba freno. Bobina electrónica o dentro del capuchón de la bujía. Cojinetes brazo basculante. ADVERTENCIA Nunca encerar o lubricar el disco de freno, podría perder la capacidad de frenada y provocar un accidente. Limpiar el disco con tricloroetileno o acetona. EC / MC / SM 2005 -40- APRETAR TUERCAS Y TORNILLOS Todos los días antes de coger la moto, debe comprobar si todas las tuercas y tornillos están apretados. También comprobar que las demás sujeciones estén en su sitio y en buenas condiciones. 1 2 3, 4 5, 6, 7 8 9 1 19 20 21 22 23, 24, 25 10 11 12 13 14 15 16 17 18 26 27 28, 29 30, 31, 32 33 123456789- Llanta delantera, trasera. [. . . ] e) El vehículo ha sido en cualquier modo alterado o modificado o equipado con componentes diferentes a los que han sido expresamente autorizados por GG como componentes del vehículo admitidos. f) El vehículo ha sido almacenado o transportado de manera no congruente con los requisitos técnicos correspondientes. g) El vehículo ha sido usado para un uso especial diferente al EC / MC / SM 2005 -62- ordinario, como competición, carreras o intentos de conseguir algún récord. h) El vehículo haya sufrido caída o accidente que le provoque directa o indirectamente daños. [. . . ]