Manual de instrucciones GAS GAS ENDUCROSS EC 250 PART LIST 2005 PART 1

[. . . ] El cuentakilómetros y el controlador de tiempo total de funcionamiento almacenan los datos en la memoria, aun cuando el dispositivo estéapagado. Cuando el dispositivo multifunción está enreposo muestra el reloj horario. El valor de circunferencia de rueda es ajustable, así como el sistema de medidas deldispositivo (sistema métrico o británico). La pantalla muestra, en el lado superior izquierdo, la temperatura ambiental Mediante un sensor de temperatura opcional, la pantalla informa de la temperatura del motor. [. . . ] Confirme la selección pulsando el botón 2. Seleccionar régimen degiro de cambio de marcha Cuando se alcanza el régimen establecido, el LED indicador de advertencia izquierdo parpadeará indicando la necesidad de cambiar de marcha. Valor por defecto: 6000 rpm Introduzca el valor pulsando sucesivamente el botón 1. Para pasar al siguiente dígito pulse el botón 3. Confirme la selección pulsando el botón 2. Seleccionar temperatura de peligro Nota: Este paso sólo debe realizarse en aquellos vehículos que dispongan de un sensor de temperatura opcional. Cuando la temperature del motor supera el valor establecido, se enciende el LED indicador de advertencia derecho. Valor por defecto: 110 °C (230 °F) Introduzca el valor pulsando sucesivamente el botón 1. Para pasar al siguiente dígito pulse el botón 3. Confirme la selección pulsando el botón 2. -47- Seleccionar régimen de giro de peligro Cuando se alcanza el régimen establecido, el LED indicador de advertencia derecho parpadeará indicando que el motor gira a un régimen excesivo. Valor por defecto: 10000 rpm Introduzca el valor pulsando sucesivamente el botón 1. Para pasar al siguiente dígito pulse el botón 3. Avance elvehículo hasta que el neumático realice una vuelta completa y lamarca vuelva a encontrarse en el punto más bajo de su recorrido. Realice una nueva marca en el suelo en este punto. Mida la distancia entre las dos marcas del suelo y, si es necesario, convierta la medida en mm multiplicando la cifra obtenida por 25. 4. Lamedida obtenida corresponde a la medida de la circunferencia de larueda. Para obtener una medida más precisa, el piloto debe permanecersobre el vehículo al realizar la medición. DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS NOTA Esta no es una lista exhaustiva de averías, sólo alguna de las más corrientes. FALLO 1 El motor no gira CAUSA - Cigüeñal clavado. - Cilindro/ pistón/ cojinete muñequilla gripado. - Motocicleta ha estado largo tiempo inactiva. - Motor ahogado. SOLUCIÓN - Dirigirse a un taller especializado. Se debería descargar el viejo carburante del depósito. Cuando el depósito de carburante esté lleno del nuevo carburante, el motor arrancará inmediatamente. - Para "desahogar" el motor, acelerar al máximo, accionar el pedal de arranque 5 a 10 veces. Arrancar luego el motor como se describe más arriba. [. . . ] - Vaciar el aceite de la horquilla y rellenar con un aceite de viscosidad adecuada. - Ajustar el amortiguador trasero. 14 La amortiguación es demasiado - Horquilla delantera con excesivo aceite. dura - Horquilla delantera con aceite de demasiada viscosidad. - Demasiada presión del neumático. [. . . ]