Manual de instrucciones GAS GAS PAMPERA 125 2007

[. . . ] PAMPERA 125-07 PRESENTACIÓN GAS GAS le agradece su confianza. Al escoger la nueva PAMPERA 125 2007 usted acaba de entrar en la gran familia GAS GAS y, como usuario de la marca número uno en motos de fuera de carretera, se merece el distinguido trato que queremos ofrecerle tanto en nuestra relación posterior a la compra como en las explicaciones que le brindamos en este manual. Nuestra PAMPERA 125 2007 es una moto pensada para su diversión. En realidad, es el fruto de muchos años de competir y experimentar en estas exigentes disciplinas y de muchos éxitos conseguidos por grandes pilotos que han aportado los datos básicos para poder crear estas motocicletas de gran nivel, unas motocicletas exclusivas GAS GAS que cuentan con unos factores clave: fiabilidad, altas prestaciones y una buena estabilidad. [. . . ] - Instale el filtro de aire en la moto y asegúrese de que queda correctamente acoplado. RUEDAS Presión del neumático La presión del neumático afecta a la tracción y a la vida del neumático. - Ajuste la presión del neumático a las condiciones del terreno y preferencias del piloto, sin desviarse mucho de la presión recomendada. - Exprímalo y séquelo con un trapo limpio. No retuerza el filtro ni lo someta a presión de aire porque se puede dañar. Nota La presión debe comprobarse antes de la conducción, con el neumático frío. 36 INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO Condiciones del terreno - Terreno húmedo, arena, barro, resbaladizo: reducir presión del neumático. - Terreno duro, pedregoso: incrementar la presión del neumático. Ajuste de los radio de las llantas PELIGRO Los radios deben estar apretados uniformemente. Uno o mas radios flojos o mal apretados harían descentrar la llanta, resentirían a los demás radios y estos podrían acabar rompiéndose. Centrado de la llanta Nota Si la llanta está doblada o curvada debe reemplazarse. En caso de pequeñas desviaciones de la llanta, acuda a un taller autorizado GAS GAS o bien a un taller especializado. CADENA DE TRANSMISIÓN SECUNDARIA PELIGRO Una cadena en mal estado, sujeta a un mantenimiento inadecuado o mal ajustada puede soltarse o romperse, provocando el riesgo de perder el control de la motocicleta. Nota La cadena debe ser examinada periódicamente, según lo indicado en la "Tabla de mantenimiento" o bien después que se utilice la motocicleta en condiciones desfavorables como por ejemplo en barro, lluvia o humedad. Holgura de la cadena ­ Controlar Nota En condiciones de barro y humedad, la cadena se tensa aun mas. Elimine el barro de la cadena antes de controlar la holgura. La holgura entre la cadena B y el patín de la cadena A debe ser de 30 a 50 mm. A- Llave para ajuste de radios INSTRUCCIONES PARA EL MANTENIMIENTO 37 - Para controlarlo gire la rueda trasera hasta donde note la cadena más tensa. - Levante con los dedos la cadena B en la zona del patín A y mida la distancia entre la superficie del patín y la parte inferior de los eslabones de la cadena. - En caso de no cumplir con la medida indicada, ajuste la cadena como se describe a continuación. Nota Al comprobar la tensión de la cadena, haga girar la rueda trasera para detectar eslabones dañados y conexiones perdidas como así también dientes desigualados o dañados del piñón y la corona de arrastre. Holgura de la cadena - ajustar Nota Se describe la operación para un lado del basculante. - Afloje la tuerca del eje trasero C. - Gire el tornillo ajustador de la cadena A hasta alcanzar la medida indicada en "Holgura de la cadena ­ Controlar". ATENCIÓN Las operaciones descritas deben repetirse en el otro lado del basculante, teniendo en cuenta que la rueda trasera debe quedar alineada con la delantera. Para alinear ambas ruedas puede utilizarse el método de la cuerda actuando, si fuese necesario, sobre los tornillos ajustadores tal como se ha descrito anteriormente. PELIGRO Una rueda mal alineada provoca un desgaste anormal del neumático y puede resultar peligrosa para la conducción. -Apriete la tuerca del eje trasero a 98 Nm. [. . . ] b) se ha efectuado inspección, trabajo de mantenimiento y reparación del vehículo por terceros no reconocidos ni autorizados por GG. c) cualquier mantenimiento o reparación se ha llevado a cabo en el vehículo en violación de los requisitos técnicos, especificaciones e instrucciones indicadas por el fabricante. d) se han usado piezas de recambio no autorizadas para su uso por GG en trabajos de mantenimiento o reparación en el vehículo, o si y en la medida en que se haya utilizado el vehículo usando combustibles, lubricantes u otros líquidos (incluyendo, entre otros, productos de limpieza) que no hayan sido expresamente mencionados en las especificaciones del Manual del Usuario. e) el vehículo ha sido en cualquier modo alterado o modificado o equipado con componentes diferentes a los que han sido expresamente autorizados por GG como componentes del vehículo admitidos. [. . . ]