Manual de instrucciones GIANT MAESTRO TECHNICAL MANUAL

[. . . ] ODO O QUE EBES ABER ? Cuando un vehículo se desplaza por una superficie, existen muchas posibilidades de que se generen oscilaciones. Se pueden encontrar suspensiones en cualquier sitio: desde los coches que conducimos, a las bicis que pilotamos, a las articulaciones de nuestro cuerpo. . . las suspensiones amortiguan los choques. ¿Pero, alguna vez te has puesto a pensar por qué necesitamos de las suspensiones? [. . . ] Algunos conceptos son eficaces para uno o para el otro, pero solo algunos lo son para los dos. Una suspensión eficaz para los dos tipos de baches/ choques permite a la bicicleta permanecer constantemente en contacto con el suelo y transmitir toda la energía hacia el suelo a cada instante. De esta forma el rendimiento es óptimo. EFICACIA ¿Sabías que incluso el piloto MTB de mayor rendimiento no es capaz de producir más energía que un caballo (alrededor de 800 vatios) durante un sprint?Porque estamos dotados de una capacidad física débil en comparación con los motores de combustión modernos, nos sorprende ver cuantos sistemas de suspensión presentes en el mercado imitan los diseños de las motos de enduro, de trail. Gracias a la potencia generada por los 60 caballos de algunas motos, los pilotos pueden permitirse ser un poco menos buenos. La eficacia de un concepto de suspensión es primordial para asegurarse que los vatios generados por los ciclistas se transfieran directamente hacia la rueda trasera y por tanto hacia el suelo. Si la suspensión lucha contra las sacudidas (los pedales tiran la cadena hacia atrás), el concepto es ineficaz. De la misma manera, si tu pedaleo comprime o estira la suspensión, el concepto trabaja en contra de ti, no contigo. La eficacia es la variable más difícil de perfeccionar en los sistemas de suspensión. Mientras que la mayoría de los sistemas de suspensión no son nunca eficaces al 100%, algunos sí están muy cerca de serlo. Comprueba la eficacia del pedaleo durante tu próximo test. INDEPENDENCIA Aquí, estamos hablando de la frenada. Esta variable analiza el rendimiento de la suspensión durante las fases de frenada. Muchos conceptos de suspensión se bloquean durante las fases de frenada, principalmente en las bajadas peligrosas y en los single tracks, en resumen en cuando más la necesitas. La próxima vez que pruebes una bici, activa firmemente el freno trasero y pregúntate si la suspensión permanece totalmente activa. Mira si esta acción comprime o estira la suspensión, causando una modificación anormal de la geometría. anÁlIsis ComparativO ACTIVITY RENDIMIENTO A A Desde pequeños baches sucesivos y rápidos hasta grandes impactos, el sistema Maestro permanece perfectamente activo. Funciona de forma idónea en todo tipo de impactos. EFICACIA Muy ligeros retrocesos de pedaleo cuando corres con el plato pequeño, convirtiendo el sistema Maestro en el más eficaz del mercado. A- INDEPENDENCIA Tanto las frenadas ligeras como las brutales e intensas, no influyen en nada en la eficacia del sistema Maestro. A CONCLUSIÓN El único concepto de suspensión del mercado capaz de conseguir un A de evaluación en los 3 criterios primordiales de análisis de un sistema de suspensión. Es el sistema más logrado. TUNER RENDIMIENTO A EFICACIA C INDEPENDENCIA D El sistema permanece razonablemente activo en los baches Buen pedaleo, aunque pequeños retrocesos al utilizar algunas velocidades. Debido a que el pivote está situado en el tirante, y no en la vaina, estas bicis experimentan una importante influencia de la frenada. CONCLUSIÓN El diseño multi-pivote más popular del mercado (porque no existen restricciones de patente), el concepto tipo Tuner actúa de forma parecida al Monopivote, que dejan mucho que desear en términos de rendimiento, cuando se trata de eficacia e independencia. FSR RENDIMIENTO A EFICACIA C- INDEPENDENCIA A- Desde los baches pequeños consecutivos a los fuertes impactos, el concepto FSR es excelente. Con el pase de la rueda casi vertical (pero no perfectamente vertical), el FSR despega del suelo durante el pedaleo. Este tipo de suspensión permanece totalmente activa incluso durante las frenadas bruscas. CONCLUSIÓN Tras más de 10 años de existencia, el FSR sigue siendo considerado como uno de los sistemas de mejor rendimiento. Desafortunadamente, cuando analizamos la eficacia, el FSR oscila con el movimiento de arriba debajo de las piernas y del cuerpo. Para encauzar este efecto, se necesita hinchar el amortiguador en cámara positiva. CuÁl es la diferencia entre en Punto de Pivote Virtual y un Punto de Pivote Flotante ?R: El Punto de Pivote Virtual (VPP) funciona con 2 bieletas disociadas que se articulan en el sentido inverso de las agujas de reloj. El Punto de Pivote Flotante también funciona con dos bieletas. [. . . ] R: ¡Es la parte mágica del sistema Maestro!Desde el cuadro de Cross Country de recorridos pequeños (Anthem) hasta los grandes recorridos de las MTB de descenso (Glory DH), el sistema de suspensión es único. Al ser los resultados del sistema óptimos en todos los criterios, en términos de rendimiento, eficacia e independencia, nos permite aplicar esta plataforma única al conjunto de nuestros modelos. R: Mientras que numerosos diseños « Dual Link » parecen similares, si te fijas un poco más en la ingeniería de cada uno (y en sus patentes), puedes comprobar grandes disparidades entre sus rendimientos respectivos. [. . . ]