Manual de instrucciones HUSQVARNA SM 125 S

[. . . ] Si no se especifica de otra manera, los datos y las prescripciones son válidos para todos los modelos. G Cada vez que se substituya el liquido refrigerante se debe calentar el motor para eliminar las burbujas de aire que pudiera haber en el circuito de enfriamiento. Se debe controlar el nivel y, si necesario, completar el llenado. Las instrucciones de este manual han sido preparadas para brindar una guía sencilla y clara para el mantenimiento de la motocicleta Para obtener de la misma las mejores prestaciones, se recomienda seguir atentamente todo lo que se explica en este manual. [. . . ] Esta bomba, cuyo caudal es regulado por la maneta mando mariposa, recibe el movimiento del eje motor y envía el aceite al tubo del carburador. Para acceder al depósito del aceite es necesario sacar el sillín de acuerdo con lo que se indica en la página 111 "FILTRO DE AIRE". 11) La bomba está perfectamente regulada cuando, con la maneta del gas en posición completamente cerrada, la muesca (5) colocada en el cuerpo de la bomba se encuentra alineada con el límite superior (4) de la apertura colocada en la palanca de mando. - girar en sentido antihorario el perno trasero (1), retirarlo y extraer el sillín desenganchándolo del tornillo de sujeción delantero; - retirar los dos paneles laterales previa remoción de los tornillos de sujeción (2 y 3) correspondientes (recuperar los casquillos debajo de los tornillos); - desconectar, en el lado izquierdo, el conectador del cableado fusibles-batería del grupo principal de cables; - remover la batería (4) del alojamiento en el depósito del aceite; ahora es posible levantar el depósito, vaciar el aceite y desconectar la tubería de envío del aceite a la bomba (5) aflojando, con unos alicates, la abrazadera de sujeción correspondiente. El incumplimiento de esta prescripción podría provocar obstrucciones en el paso del aceite en la tubería con los consiguientes daños para el motor. Separación sillin Gire en el sentido contrario a las manecillas del reloj el perno trasero (3), remuévalo y extraiga el sillin desprendiendolo del tornillo de fijación delantero. 13, 14) La regulación del cable mando mariposa se puede efectuar por medio del ajuste colocado en dicho cable o bien en el que se encuentra en la tapa del carburador. Para comprobar que el cable de mando de la mariposa esté bien regulado, haga lo siguiente: - remueva el capuchón de goma; - moviendo adelante y atrás la funda de la transmisión se debe encontrar un juego de 1 mm aproximadamente; - en el caso de que este juego fuera superior, desbloquee la contratuerca (1) y destornille el regulador (2); actúe inversamente en el caso de que el juego sea inferior a 1 mm; - si la longitud del regulador (2) no fuera suficiente para obtener una regulación correcta, actúe en el regulador posicionado en el carburador. También en éste se debe encontrar un juego de 1 mm aproximadamente; en caso contrario, destornille o atornille el regulador para disminuir o aumentar dicho juego. Por lo que respecta al ajuste de la transmisión mando bomba aceite, que tiene que ser efectuada de todas formas después de regular el mando de la mariposa, véase la página 91. Para controlar el nivel, haga lo siguiente, manteniendo la moto en posición vertical: - apague el motor y espere un poco a fin de permitir que el motor se enfríe y que el aceite se nivele uniformemente en el cárter; - compruebe que el nivel coincida con la muesca que se encuentra en la mirilla (1) colocada a la derecho del motor; - si fuera necessario, complete el llenado después de quitar ei tapón de carga (2). RAFFREDDAMENTO A circolazione forzata con pompa centrifuga sulla destra del motore, termostato con valvola by-pass e doppio radiatore. Sólo de esta manera, el control del aceite, se realiza correctamente. Substituya el aceite, con motor caliente y previa remoción del tapón de descarga, después según los plazos indicados en la "ficha de mantenimiento periódico". ENFRIAMIENTO De circulación forzada con bomba centrífuga a la derecha del motor, termostato con válvula by-pass y radiador doble. La apertura del termostato y el consiguiente paso del líquido al radiador se produce cuando la temperatura alcanza 65° C aproximadamente. En caso de que se tenga que completar el llenado con mucha agua, substituya el líquido lo antes posible. aDVERTENCIA No quite el tapón del radiador con el motor caliente. Se corre el riesgo de que el líquido salga y produzca quemaduras. nOTA Pueden surgir dificultades al eliminar el líquido de superficies pintadas. 17) Substituya el líquido según los plazos indicados en la "Ficha de mantenimiento periódico" o bien cada dos años trabajando con el MOTOR FRIO de la manera siguiente: - remueva el tapón (1) del radiador derecho y el tornillo de descarga del líquido (2) en la parte derecho del cárter; - incline el vehículo hacia la derecho para facilitar la salida; - vuelva a montar el tornillo de descarga del líquido; - vierta en el radiador de expansión la cantidad de líquido prevista (pág. 25) y lleve el motor a temperatura para eliminar las burbujas de aire que pudiera haber; - ponga la moto en posición vertical, controle el nivel y complete el llenado si fuera necesario; - cierre el tapón del radiador. [. . . ] Estos dispositivos están fijados debajo del sillín y debajo del depósito . La instalación eléctrica consta de los siguientes elementos principales: - Faro delantero con lámpara biluz 12V-35/35W y lámpara luces de situación 12V - 3W; - Indicadores de dirección con lámpara 12V - 10W; - Batería de 12V - 4Ah; - N° 2 fusibles de 15A y uno de 3A. - Faro trasero con lámpara de señalización parada 12V - 21W y lámpara luces de situación 12V - 5W. Antes de substituir una bombilla quemada hay que asegurarse de que la de recambio tenga valores de tensión y potencia iguales a los especificados en la pág. [. . . ]