Manual de instrucciones HUSQVARNA TE-SMS 630 PARTS CATALOG 2011

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Manual de resumen: instrucciones de uso HUSQVARNA TE-SMS 630PARTS CATALOG 2011

Las instrucciones detalladas para la utilización aparecen en la Guía del usuario.

[. . . ] Estas instrucciones deberán acentuar: - la necesidad de tener cuidado y de concentrase cuando este operando las segadoras conduciables; - el control de una maquina conducible cuando este deslizando sobre una pendiente no será recobrado con la aplicación del freno. Las razones principales de la pérdida de control son: a) apretón insuficiente del volante; b) conducimiento demasiado rápido; c) frenazo inadecuado; d) este tipo de maquina es inadecuado para el trabajo; e) falta de conciencia de las condiciones del terreno, especialmente de las pendientes; f) distribución incorrecta del enganchado y de la carga. Antes de usarlo, siempre inspeccione visualmente para ver que las cuchillas, los pernos de las cuchillas y el conjunto cortador no estén gastados o dañados. reemplace las cuchillas y los pernos gastados o dañados de dos en dos para mantener el equilibro. [. . . ] Si abandona la máquina sin vigilancia, no deje nunca la llave en la cerradura. Para desaplicar el freno de estacionamiento sólo es necesario apretar el pedal del freno. Para empujar o arrastrar su tractor sin la ayuda del motor, el botón de control de rueda libre debe ser tirado hacia afuera y puesto en su posición. El motor ha de funcionar con gasolina pura (sin mezcia de aceite), sin plomo. Proceda con cuidado y haga la reposición al aire libre. no fume durante la reposición y noponga gasolina cuando el motor está caliente. No llene demasiado el depósito, puesto que la gasolina puede expansio narse y rebosar. La tapa combinada para el llenado de aceite y para la varilla de nivel queda accesible después de haber levantado hacia adelante el capó del motor. El nivel de aceite del motor debe controlarse cada vez que se pone en marcha. Quítela otra vez y lea el nivel de aceite. En invierno (a temperaturas bajo " cero) hay que utilizar aceite de motor SAE 5W-30. Elegir la velocidad adecuada al terreno y al corte deseado. Cualquier tentativa del operador de viajar marcha atrás con el embrague puesto apagará el motor a menos que la llave de ignición se ponga en la posición ROS "ON". Ir marcha atrás con el embrague puesto mientras se corta, es muy desaconsejable. Poniendo el ROS en posición "ON", para permitir el funcionamiento atrás con el embrague puesto, se tiene que hacer solo cuando el operador lo considere necesario para reposicionar la máquina con el dispositivo embragado. Mover la palanca de control del movimiento hasta la posición neutro (N). Con el motor en marcha, girar la llave de ignición en el sentido inverso al de las agujas del reloj hasta la posición ROS "ON". Mirar abajo y detrás antes de ir hacia atrás. Mover la palanca de control del movimiento despacio asta la posición atrás (R) para empezar el movimiento. Cuando el uso del ROS ya no es necesario, girar la llave de ignición en el sentido de las agujas del reloj en la posición Motor "ON". Girare il ROS alla posizione "ON", per permettere l'operazione di retromarcia con la frizione abbassata, dovrà essere effettuato soltanto al momento in cui l'operatore decide che sia necessario riposizionare la macchina con l'innesto inserito. Con il motore accesso, girare la chiave di accensione in direzione antiorario con il ROS in posizione "ON". [. . . ] Con una llave inglesa de 11/16" o una regulable, aflojar la contratuerca A por varias vueltas para corregir el ajuste de la tuerca B. Con una llave inglesa de 3/4" o una regulable, girar la tuerca de la biela frontal (B) hacia la derecha (apretado) para levantar la parte frontal del cortacésped, o hacia izquierdas (aflojar) para bajar la parte frontal del cortacésped (Fig. Reprobar las medidas, ajustar si es necesario hasta que la punta frontal de la hoja sea entre 1/8" y 1/2" más bajo que la punta trasera. Mantener la tuerca de ajuste en posición con la llave y apretar la contratuerca de modo firme contra la tuerca de ajuste. [. . . ]

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