Manual de instrucciones KOHLER KD440

[. . . ] Filtro de aire y sistema de admisión de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sección 5. Sistema de combustible y regulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sección 6. Sistema de lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sección 7. Sistema y componentes eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sección 8. [. . . ] Pruebe también el módulo comprobación. Deberán producirse con un óhmetro (Prueba 4). Mida la resistencia del módulo secundario con 4. Si la resistencia da un valor de "bajo" o de un óhmetro (ver Figuras 7-2 y 7-5): 0 ohmios, el módulo secundario está en cortocircuito. Cambie el módulo. * Ponga a cero el óhmetro antes de realizar la prueba. Conecte el cable del óhmetro al núcleo laminado (A). Conecte el otro cable al terminal de la bujía (C). Con los cables del óhmetro conectados de esta forma, la resistencia del secundario deberá ser de B>7900 a 18400 ohmios. NOTA: Esta prueba no podrá ejecutarse si el módulo no se ha encendido al menos una vez. Si la resistencia da un valor de "alto" o infinito, el módulo secundario está abierto. Cambie el módulo. * Si la resistencia se encuentra dentro del rango especificado, el módulo secundario funciona correctamente. Si estuviesen conectados (ON), se producirían chispas en el terminal del cable de masa que podrían provocar una explosión en presencia de vapores de hidrógeno o de gasolina. Voltímetro de CC Batería Mantenimiento de la batería El mantenimiento regular garantiza que la batería tomará y retendrá la carga. Compruebe periódicamente el nivel de electrolito. Añada agua destilada cuando sea necesario para mantener el nivel recomendado. La falta de electrolito podría provocar un rendimiento deficiente o fallos. Figura 7-6. Comprobación de la tensión de la batería. Esquemas de conexiones de los sistemas eléctricos y sistemas de carga de batería La mayoría de los motores están equipados con sistemas de carga de batería regulados de 9 o 15 amperios. Algunos tienen sistemas de 3 amperios no regulados con un circuito de alumbrado de 70 vatios. Para ejecutar las comprobaciones y el mantenimiento del sistema consulte los siguientes esquemas eléctricos y guías de localización de averías. NOTA: Para evitar dañar el sistema y los componentes eléctricos, observe las siguientes instrucciones. 7. 6 Sección 7 Sistema y componentes eléctricos 1. Compruebe la polaridad de la batería. Se utiliza un sistema de masa negativo (-). Antes de soldar conexiones en el equipo impulsado por el motor, desconecte los cables de la batería -primero el negativo (-)-. [. . . ] Instale la tapa del filtro y fíjela con las dos ruedas. Apriete de las tuercas de escape. Instalación del tapón de drenaje y del filtro de aceite 1. Instale el tapón de drenaje aplicando un par de apriete de 14 Nm (125 in lb). Coloque un filtro nuevo con el extremo abierto hacia arriba en una bandeja. [. . . ]