Manual de instrucciones KTM 990 ADVENTURE S

[. . . ] MANUAL DE INSTRUCCIONES 2008 990 ADVENTURE 990 ADVENTURE S ART. 3211242es PRESENTACION » Tenemos el placer de felicitarle por la adquisición de una motocicleta KTM y queremos agradecerle la confianza depositada en nosotros, esperando no defraudarle. dueño de una moderna motocicleta de deporte que seguramente le dará mucho placer si la cuida y mantiene debidamente. Se ruega indicar en seguida los números de serie de su vehículo. [. . . ] Girando a la derecha se aumenta la amortiguación girando a la izquierda se reduce la amortiguación. AJUSTE ESTÁNDAR LOW SPEED: ­ Girar a la derecha el tornillo de ajuste [1] hasta el tope usando un destornillador. ­ Girar atrás a la izquierda el número de clics correspondiente al tipo de amortiguador. . 20 clics 1 Ajuste estandar TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR » 45 AJUSTE ESTÁNDAR HIGH SPEED: ­ Girar el tornillo de ajuste en el sentido de las manecillas del reloj con una llave de enchufe (calibre de la llave 17 mm) hasta el tope. ­ Girar hacia atrás en sentido contrarilo a las manecillas del reloj el número correspondiente de giros egún el tipo de amortiguador. . 1, 5 giros El amortiguador se encuentra lleno de nitrógeno altamente comprimido. No intente nunca desmontarlo ni repararlo usted mismo. Podría verse seriamente dañado. Por consiguiente nunca suelte la atornilladura negra (24mm). Reglaje de extension del amortiguador El grado de amortiguación de la amortiguación en la extensión se puede graduar con el tornillo de ajuste [4]. Giros en el sentido de las manecillas del reloj aumentan la amortiguación, giros en sentido contrario a las manecillas del reloj disminuyen la amortiguación en la descompresión. AJUSTE ESTANDAR: ­ Girar el tornillo de ajuste hasta el tope en el sentido de las agujas del reloj. ­ Girar hacia atrás, contra el sentido de las agujas del reloj, el número de pasos correspondientes al tipo de amortiguador. . 15 clics El amortiguador se encuentra lleno de nitrógeno altamente comprimido. No intente nunca desmontarlo ni repararlo usted mismo. Podría verse seriamente dañado. Por consiguiente nunca suelte la atornilladura negra [5] (15mm). 5 4 TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR » Ajustar la precarga del muelle del amortiguador 46 1 Equipaje y acompañante recargan principalmente el amortiguador. Para garantizar propiedades óptimas de marcha, la precarga del muelle del amortiguador debe estar ajustada a la carga. Mediante giros de la rueda de mano [1] la precarga del muelle se ajusta hidráulicamente. Giros en el sentido de las manecillas del reloj aumentan la precarga del muelle, giros en sentido contrario a las manecillas del reloj disminuyen la precarga del muelle. En la tabla , , Ajuste básico del amortiguador" Usted encuentra los valores de nuestra experiencia, los cuales deben facilitarle el ajuste. AJUSTE ESTÁNDAR: ­ Girar la rueda de mano hasta el tope en sentido contrario a las manecillas del reloj. ­ Girar 6 vueltas en el sentido de las manecillas del reloj. Sangrar los amortiguadores 2 Los amortiguadores se deben sangrar regularmente (véase el plan de mantenimiento). Para ello colocar la motocicleta en el caballete lateral y retirar los tornillos de sangrado [2] por corto tiempo, para dejar escapar así una eventual sobrepresión en el interior de la horquilla. [. . . ] Controlar la tensión de la cadena . Desmontaje y montaje de la rueda trasera . Examinar el nivel del líquido de frenos atrás . Examinar el nivel del líquido refrigerante en el depósito de compensación . [. . . ]