Manual de instrucciones KTM 990 SUPERMOTO

[. . . ] MANUAL DE INSTRUCCIONES 2008 990 SUPERMOTO ART. 3211247es PRESENTACION » Tenemos el placer de felicitarle por la adquisición de una motocicleta KTM y queremos agradecerle la confianza depositada en nosotros, esperando no defraudarle. dueño de una moderna motocicleta de deporte que seguramente le dará mucho placer si la cuida y mantiene debidamente. Se ruega indicar en seguida los números de serie de su vehículo. [. . . ] La técnica low y high speed trabaja de manera solapada. Desde la velocidad lenta hasta la normal de compresión del resorte del amortiguador actúa en primer lugar el ajuste low speed. El ajuste high speed muestra su efecto durante la compresión rápida del resorte. Girando a la derecha se aumenta la amortiguación girando a la izquierda se reduce la amortiguación. AJUSTE ESTÁNDAR LOW SPEED: ­ Gire el tornillo [1] en sentido horario hasta el tope. ­ Girar atrás 15 clics en sentido contrario a las manecillas del reloj. AJUSTE ESTÁNDAR HIGH SPEED: ­ Gire el tornillo [2] en sentido horario hasta el tope. ­ Girar atrás 2 giros en sentido contrario a las manecillas del reloj. El amortiguador se encuentra lleno de nitrógeno altamente comprimido. No intente nunca desmontarlo ni repararlo usted mismo. Podría verse seriamente dañado. Por consiguiente nunca suelte la atornilladura negra (24mm). TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR » Reglaje de extension del amortiguador 40 El grado de amortiguación de la amortiguación en la extensión se puede graduar con el tornillo de ajuste [1]. Giros en el sentido de las manecillas del reloj aumentan la amortiguación, giros en sentido contrario a las manecillas del reloj disminuyen la amortiguación en la descompresión. 1 AJUSTE ESTANDAR: ­ Gire el tornillo [1] en sentido horario hasta el tope. ­ Girar atrás 15 clics en sentido contrario a las manecillas del reloj. El amortiguador se encuentra lleno de nitrógeno altamente comprimido. No intente nunca desmontarlo ni repararlo usted mismo. Podría verse seriamente dañado. Sangrar los amortiguadores 2 Los amortiguadores se deben sangrar regularmente (véase el plan de mantenimiento). Para ello colocar la motocicleta en el caballete lateral y retirar los tornillos de sangrado [2] por corto tiempo, para dejar escapar así una eventual sobrepresión en el interior de la horquilla. Una presión demasiado alta en el interior de la horquilla puede causar permeabilidades en la horquilla. Si la horquilla tiene fugas, debe aflojar primero los tornillos de sangrado antes de cambiar los elementos de la junta. TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR » Controlar la tensión de la cadena A 41 Colocar la motocicleta sobre el caballete lateral, colocar el cambio de marchas en ralentí y presionar la cadena hacia arriba. La distancia entre la cadena y el basculante debe ser de 7 mm. Además la parte superior de la cadena [A] debe estar tensionada (véase esbozo). [. . . ] Código de destello del testigo de control FI . Conservación para el servivio de invierno . Control de las pastillas de freno delantero . Control de las pastillas de freno traseras . [. . . ]