Manual de instrucciones LAMBORGHINI INOVA 20 C W TOP SCHEMA

[. . . ] Y del convencimiento de nuestros ingenieros de poder superarse a sí mismos. Desde hace más de 45 años. Nosotros no creemos en el mito del automóvil deportivo perfecto. Si no, habríamos dejado de trabajar hace más de 45 años. La serie 911. Construir automóviles yección directa de gasolina (Direct Fuel Injection, DFI). [. . . ] En 1972 el 911 RS 2, 7 fue el primer automóvil de serie en todo el mundo en equipar spoiler delantero y trasero, para reducir el empuje ascensional. En 1973 el 911 RS 3. 0 frenaba con mordazas de aluminio de 4 émbolos y discos de frenos perforados. También fuimos los primeros en incorporar de serie airbags para conductor y acompañante en un automóvil deportivo. Así que no es de extrañar que el 911 sea uno de los automóviles deportivos más seguros del mundo. mo grandes reservas. El sistema Porsche Stability Management (PSM ­ pág. 70) estabiliza el vehículo en las situaciones límite derivadas de la dinámica de conducción. El par de giro de sus motores posibilita cortos recorridos de adelantamiento. Los modelos 911 están equipados de serie con dos airbags de gran tamaño para conductor y acompañante, así como con el Porsche Side Impact Protection System (POSIP ­ pág. 93). de neumáticos (RDK) opera de forma rápida y fiable. Un asunto al que prestamos mucha más atención que a los estrictos valores de potencia. Por tradición. El 911 | La seguridad Unos sensores captan permanentemente la velocidad y la aceleración transversal, así como los grados de la dirección y calculan a Luz de curva de regulación dinámica El concepto de alumbrado. Los grupos ópticos delanteros incorporan intermitentes y luces de posición y conducción diurna en tecnología LED, que proporcionan una extraordinaria visibilidad y una estética llamativa, que hacen que el vehículo sea inconfundible, incluso en plena oscuridad. Para los intermitentes, la luz de marcha atrás y las luces de freno, así como para la tercera luz de freno en el spoiler trasero y los pilotos antiniebla se emplea igualmente la tecnología de LEDs. Las ventajas: una gran intensidad luminosa y una respuesta extremadamente rápida. Para ofrecer una rigidez singularmente elevada. Diámetro de los discos de freno: dimensionadas y reforzadas, en el eje delantero con pastillas de mayor tamaño y discos más gruesos. El 911 | La seguridad consecuencia, se logra una mayor agilidad y maniobrabilidad con un agarre y un confort de marcha superior, sobre todo por carreteras de firme irregular. El desgaste de los discos de freno y, particularmente, de las pastillas de freno (al margen del tipo que sean) se incrementa notablemente de forma natural al utilizar el vehículo sobre circuitos o al forzar su uso en conducción. De modo análogo a los frenos de fundición de 911 Carrera 4 Cabriolet altas prestaciones, tras un intensivo fin de semana en el circuito se recomienda realizar una revisión técnica profesional y proceder, en su caso, a la sustitución de los componentes desgastados. cerámicos garantizan la ausencia menores. Además incrementan la seguridad en las frenadas a alta velocidad gracias a la gran resistencia a la fatiga del sistema de frenos PCCB. La ventaja decisiva del sistema de frenos cerámicos radica en el peso extremadamente ligero del disco, aproximadamente un 50 % inferior al de los discos de fundición de diseño y dimensiones equiparables. Un factor que no sólo repercute positivamente en las prestaciones y el consumo, ya que fundamentalmente reduce la masa en rotación no suspendida. Directamente del circuito de competición. Los frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). de corrosión y ofrecen una mejor amortiguación acústica. La utilización de mordazas de freno de aluminio de seis émbolos en arquitectura monobloque en el eje Puede equipar opcionalmente su vehículo con un sistema de frenos que ha tenido que superar las más duras exigencias en la competición. Como en los vehículos de la Porsche Mobil 1 Supercup: los frenos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Los discos de freno cerámicos del sistema PCCB tienen en el 911 un diámetro de 350 mm delante y detrás. [. . . ] Los equipamientos especiales incrementan dicho valor. En el valor indicado se han considerado 68 kg por el conductor y 7 kg por el equipaje. **Los datos se han determinado con arreglo al método de medición Euro 5 (715/2007/CE y 692/2008/CE) en el NCCE ( Ciclo de Circulación Europeo) con equipamiento de serie. Los datos especificados no se refieren a un vehículo en concreto ni forman parte de la oferta, ya que sirven exclusivamente de referencia a efectos comparativos entre los diversos tipos de vehículos. [. . . ]