Manual de instrucciones LAMBORGHINI VELA X 20 MBS SCHEMA

[. . . ] Incluso obstinadamente, en lugar de ver las cosas con un poco más de soltura, de forma algo distinta. No todo aquel que alcanza el éxito ha de verse forzosamente encorsetado. Existen persona lidades que se apartan de las Siempre es mejor buscar la solución en las propias filas. Tecnología de un deportivo para cuatro. [. . . ] El aumento de la presión de sobrealimenta El Sport Chrono Paket Turbo. Paket Plus añade una más: la función «overboost». ción provoca un claro incremento del par motor máximo. Esto pro porciona brevemente, en lugar de 700 Nm, hasta 770 Nm de par motor. Y provoca una extasiada sonrisa en el rostro. · 74 · · 75 · Equilibrio Deportividad y ecología. No es una contradicción, sino un desafío. Al fin y al cabo pretende desenvolverse de forma acorde con el medio ambiente y, pese a ello, hacerlo todo de forma distinta. Así que no hay razón alguna los rostros serios. · 76 · · 77 · Equilibrio | Seguridad Es bueno saber que en caso de necesidad puede desviarse uno de forma rápida y segura. La seguridad. ¿Nunca fue con usted lo de perse guir espontáneamente cualquier moda tecnológica pasajera?¿Valora lo útil, lo práctico, lo con sistente?Entonces seguro que nos entendemos bien. El Panamera S, el Panamera 4S y el Panamera Turbo están equi pados con un sistema automático de alumbrado, que enciende El sistema de alumbrado. automáticamente las luces al oscurecer. Los faros BiXenon de serie con regulación automática y dinámica del haz luminoso son alrededor de dos veces más luminosos que los faros halóge nos. En pocas palabras, al entrar en una curva, la iluminación se anticipa al propio vehículo. Así puede ver con anticipación la trazada de la calzada y los eventuales obstáculos. Además, también se ha integrado en el sistema el control de la luz · 80 · · 81 · Equilibrio | Seguridad En cualquier viaje largo llega un momento en que hay que pararse. Los frenos. Los frenos Porsche son famosos por su elevada capacidad de rendimiento. Marcan pautas en cuanto a deceleración y estabili dad. Han sido concebidos para soportar cargas extremas. Así es también en el nuevo Panamera. Los modelos Panamera S y 4S equipan un sistema de frenos Sistema de frenos de serie del Panamera S y el Panamera 4S mordazas fijas de aluminio de cuatro émbolos en arquitectura monobloque detrás, así como discos de freno con un diámetro de 390 mm delante y 350 mm detrás. Para unas elevadas pres taciones de freno y una corta distancia de frenado. Las mordazas de freno son de una sola pieza y cerradas. Las ventajas: mayor resistencia a la deformación, mejor punto de contacto incluso a elevadas cargas, menor peso. [. . . ] Consideramos que es capaz de soportar perfecta mente algo más de dinámica deportiva. El nuevo Panamera. · 162 · · 163 · Datos técnicos Datos técnicos Panamera S Motor Número de cilindros Cilindrada Potencia (DIN) a un régimen de Par motor máx. a un régimen de Relación de compresión 8 4. 806 cm3 8 4. 806 cm3 8 4. 806 cm3 368 kW (500 CV) 6. 000 rpm 700 Nm 2. 250­4. 500 rpm 10, 5:1 Panamera 4S Panamera Turbo 294 kW (400 CV) 6. 500 rpm 500 Nm 3. 500­5. 000 rpm 12, 5:1 294 kW (400 CV) 6. 500 rpm 500 Nm 3. 500­5. 000 rpm 12, 5:1 Transmisión Tracción Caja de cambios manual PDK trasera 6 velocidades 7 velocidades (opcional) total ­ 7 velocidades total ­ 7 velocidades Chasis Eje delantero Eje trasero Dirección Frenos Eje con brazo transversal doble de base sobredimen sionada, suspensión independiente en cada rueda Eje multibrazo, suspensión independiente en cada rueda Servodirección hidráulica Mordaza fija de aluminio de 6 émbolos en arquitectura monobloque delante, sistema de freno de aluminio de 4 émbolos en arquitectura monobloque detrás, discos autoventilados, ABS Ruedas Neumáticos 8 J x 18 ET 59 delante 9 J x 18 ET 53 detrás 245/50 ZR 18 delante 275/45 ZR 18 detrás Valores provisionales, al no contar a la hora de la impresión con datos definitivos. Los vehículos ilustrados en este catálogo están equipados en parte con equipamientos especiales solo disponibles mediante sobreprecio. [. . . ]