Manual de instrucciones MAKITA AC310H

[. . . ] Manómetro del tanque de aire Manómetro regulado "HP" Regulador de aire "HP" Acopladores "HP" de rápida acción (toma de aire) Manómetro regulado "RP" Regulador de aire "RP" Acoplador "RP" de rápida acción (toma de aire) Válvula de drenado Interruptor de presión Modelo Producción máxima de energía SCFM @ 40 PSIG SCFM @ 90 PSIG SCFM @ 300 PSIG Presión de activación Presión de desactivación Calibre x Ciclo x Cantidad Voltaje - Monofásico Hz RPM - Motor Lubricación Capacidad del tanque Peso Dimensiones (La x An x Al) Presión máxima de la toma "HP" (Para uso exclusivo de alta presión neumática) Presión máxima de la toma "RP" (Para uso exclusivo de presión neumática normal) Clasificación CSA/US AC310H 1500 W 3, 7 3, 6 2, 7 330 PSIG (2, 3 MPa) 400 PSIG (2, 8 MPa) 62 mm x 31 mm x 1, 145 mm x 10 mm x 1 120 V CA 60 Hz 1700 min-1 Sin aceite 6, 2 L (1, 6 gal) 36 kg (79, 4 lb) 476 x 375 x 507 mm (18-3/4" x 14-3/4" x 20") 375 PSIG (2, 6 MPa) 130 PSIG (0, 9 MPa) Sí Debido a nuestro programa continuo de investigación y desarrollo, las especificaciones aquí dadas están sujetas a cambios sin previo aviso. Utilice solamente un fusible o cortacircuitos que sea de la misma clasificación que el circuito en el que opera el módulo del compresor de aire. Si el compresor de aire está conectado a un circuito protegido por fusibles, utilice fusibles con retardo de tiempo. Lea con atención las Normas de Seguridad, así como TODAS las instrucciones antes de utilizar el equipo. [. . . ] Este filtro está diseñado para limpiar el aire que ingreso hacia la bomba del compresor. Este filtro debe estar siempre limpio y sin obstrucciones. DAÑOS: cada artefacto del compresor de aire es sometido a pruebas y revisiones exhaustivas antes de su envío. Con un manejo inapropiado durante el envío del equipo, puede que se generen daños que podrían causar problemas en la operación. Al recibir el equipo, compruebe inmediatamente si hay daños ocultos o visibles para evitar los gatos que se incurren para corregir dichos problemas. Esto deberá hacerse desde el contenedor en donde viene el equipo, independientemente de cualquier signo visible de daños. Si el producto le fue enviado directamente, reporte cualquier daño al transportador y coordine una inspección de los bienes inmediatamente. Para comprimir el aire, el pistón se mueve de arriba para abajo en el cilindro. Estando en la posición baja del ciclo, el aire es absorbido a través de la válvula de entrada de aire. la válvula de escape permanece cerrada. Estando en la posición elevada del pistón, el aire es comprimido. La válvula de entrada se cierra y el aire comprimido es forzado a través de la válvula de escape, a través del tubo de la toma, a través de la válvula de retención y hacia el tanque de aire. El aire utilizable no está disponible hasta que el compresor ha elevado la presión del tanque de aire por encima del requerido en la toma de aire. Antes de almacenar su compresor de aire, asegúrese de hacer lo siguiente: 1. Proteja el cable eléctrico y la manguera de aire contra daños (como el evitar que alguien los pise o aplaste). Almacene el compresor de aire en un lugar limpio y seco. Cuando el compresor de aire está funcionando, la válvula de retención se "abre", permitiendo el paso del aire comprimido hacia el tanque de aire. Cuando el compresor alcanza la presión de "desactivación", la válvula de retención se "cierra", permitiendo que la presión de aire permanezca dentro del tanque de aire. La válvula del interruptor de descarga de la presión, que se encuentra sobre el costado del interruptor de la presión, está diseñada para liberar automáticamente el aire desde la cabeza del compresor y de la toma del tubo cuando el compresor de aire alcance presión de "desactivación". Ponga el interruptor para la presión en la posición de apagado 18 El interruptor de la presión activa automáticamente el motor cuando la presión del tanque de aire baja a presión de "activación" establecida de fábrica. Cuando la presión del tanque de aire alcanza la presión de "desactivación" establecida de fábrica. Si el interruptor de la presión no apaga el compresor de aire en su ajuste de presión de "desactivación", la válvula de seguridad ofrecerá protección contra la presión elevada al "salirse" en su ajuste de presión de fábrica, el cual es levemente mayor al ajuste de "desactivación" del interruptor de la presión. [. . . ] La presión de la toma del regulador nunca deberá exceder la clasificación de presión máxima. Ponga la palanca del interruptor de la presión a la posición de encendido ("ON/AUTO") y permita que se acumule presión en el tanque. El motor se detendrá cuando la presión en el tanque alcance la presión de "desactivación". Siempre opere el compresor de aire en lugares bien ventilados donde no haya gasolina ni otros gases solventes. [. . . ]