Manual de instrucciones MAKITA DCS34

[. . . ] Instrucciones de manejo Instrucciones de manejo originales DCS34 DCS4610 Atención: Es indispensable leer con mucha atención las instrucciones de manejo antes de utilizar la motosierra por primera vez. ¡Preste especial atención a las recomendaciones de seguridad!Conservar cuidados los instrucciones de manejo. 1 Agradecemos su confianza La compañía MAKITA le felicita por haber adquirido una de las motosierras más modernas, y espera que el producto le satisfaga plenamente. Los modelos de la clase aficionados DCS34 y DCS4610 son motosierras especialmente robustas y manejables con diseño nuevo y previstas para el uso privado en la casa y jardín. [. . . ] Ajustar a mano la tuercas de sujeción (2). 2 3 13 8 G Tensar la cadena de sierra Tirar el tensor de la cadena (C/4) hacia la derecha (en el sentido de las agujas del reloj), hasta que la cadena de sierra engrane en la ranura-guía del lado inferior de la guía (ver círculo). Levantar ligeramente la punta de la guía de sierra y girar el tornillo tensor de la cadena (C/4) hacia la derecha (en el sentido de las agujas del reloj), hasta que la cadena de sierra vuelva a tener contacto con el lado inferior de la guía. Levantar nuevamente la punta de la guía y ajustar firmemente la tuercas de sujeción (2) con la llave combinada. 2 H 11 Controlar la tensión de la cadena La tensión de la cadena es correcta si la cadena tiene contacto con el lado inferior de la guía de sierra y se puede moverla manualmente sin gran fuerza. Para controlar la tensión soltar el freno de cadena. ¡Controlar con frecuencia la tensión de la cadena, ya que las cadenas nuevas se alargan!Por eso comprobar la tensión de la cadena frecuente-mente con el motor desconectado. NOTA: Usar siempre 2-3 cadenas de sierra alternativamente. Para lograr un desgaste uniforme de la guía de sierra darla vuelta cada vez que se cambia la cadena de sierra. Retensar la cadena de sierra 2 Soltar las tuercas de sujeción (2) con la llave fija una vuelta aprox. Levantar ligeramente las puntas de la espada del carril de sierra y girar el tornillo de reglaje hacia la derecha (en sentido horario), hasta que la sierra de cadena asiente de nuevo en el lado inferior del carril de la espada (véase circulo). Continuar levantando la punta del carril de espada y apretar la tuerca de sujeción (2) de nuevo con la llave fija. A Freno de cadena Los modelos DCS34, DCS4610 MAKITA vienen equipada en serie con un freno de cadena que se activa por aceleración. Si se produjera una repulsión (kickback) a causa del contacto de la punta de la guía con la pieza a cortar (ver capítulo: INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD, página 6), la cadena se activará por inercia de masas si la fuerza de repulsión es suficiente. En la fracción de un segundo, la cadena se detiene. El freno de cadena sirve para bloquear la cadena de sierra en caso de emergencia y antes de arrancar la motosierra. ATENCIÓN: ¡En ningún caso (excepto cuando se controla, ver el capítulo "Controlar el freno de cadena") se puede arrancar la motosierra con el freno de cadena bloqueado, pues de otro modo se pueden producir graves daños en la motosierra en muy poco tiempo!¡Antes de comenzar a trabajar es imprescindible desbloquear el freno de cadena! B 2 1 1 Activación del freno de la cadena (bloqueado) Si la repulsión es suficientemente fuerte, la rápida aceleración de la guía de la sierra y la inercia de masas de la protección de manos (2) activarán automáticamente el freno de la cadena. Para poner en función el freno manualmente apretar el protector de mano (2) con la mano izquierda en la dirección de la punta del riel (flecha 1). Soltar el freno de cadena Tirar el protector de mano (2) en la dirección del asidero tubular (flecha 2), hasta que enclave. El freno de cadena es soltado. C 12 Combustibles PRECAUCION: El equipo marcha con productos de petróleo (gasolina y aceite). ¡El manejo de gasolina erquire una atención especial!Queda prohibido fumar o cualquier fuego abierto (peligro de explosión). Combustible 50:1 50:1 Mezcla de combustible El motor de este aparato es un motor de dos tiempos de alto rendimiento refrigerado por aire. Es accionado con una mezcla de combustible y aceite para motores de dos tiempos. [. . . ] Uso de fuerza, tratamiento inadecuado, uso impropio o accidente. Avería por recalentamiento debido a ensuciamientos en la caja del ventilador. Reparaciones por personas no experimentadas o reparaciones inadecuadas. Uso de piezas de repuesto inadecuadas o de piezas no de orígen MAKITA, si han provocado el daño. [. . . ]