Manual de instrucciones MAKITA DCS4300

[. . . ] Instrucciones de manejo Instrucciones de manejo originales DCS3500 DCS3501 DCS4300 DCS4301 Atención: Es indispensable leer con mucha atención las instrucciones de manejo antes de utilizar la motosierra por primera vez. ¡Preste especial atención a las recomendaciones de seguridad!Conservar cuidadoso los instrucciones de manejo. Agradecemos su confianza Lo felicitamos por la adquisición de su nueva motosierra MAKITA y esperamos que esta moderna máquina satisfaga plenamente sus expectativas. Los modelos DCS3500-DCS4301 son motosierras especialmente manuables y robustas en un nuevo diseño. [. . . ] Para lograr un desgaste uniforme de la guía de sierra darla vuelta cada vez que se cambia la cadena de sierra. 2 Retensar la cadena de la sierra Para reajustar la tensión de la cadena solo se ha de aflojar ligeramente el tensor rápido (2), véase , , Montaje de la guía y de la cadena de sierra". Para tensar la cadena, proceder en la forma explicada anteriormente. Freno de cadena Los modelos DCS3500-DCS4301 MAKITA vienen equipada en serie con un freno de cadena que se activa por aceleración. Si se produjera una repulsión (kickback) a causa del contacto de la punta de la guía con la pieza a cortar (ver capítulo: INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD, página 6), la cadena se activará por inercia de masas si la fuerza de repulsión es suficiente. En la fracción de un segundo, la cadena se detiene. El freno de cadena sirve para bloquear la cadena de sierra en caso de emergencia y antes de arrancar la motosierra. ATENCIÓN: ¡En ningún caso (excepto cuando se controla, ver el capítulo "Controlar el freno de cadena") se puede arrancar la motosierra con el freno de cadena bloqueado, pues de otro modo se pueden producir graves daños en la motosierra en muy poco tiempo!¡Antes de comenzar a trabajar es imprescindible desbloquear el freno de cadena! 2 1 Activación del freno de la cadena (bloqueado) Si la repulsión es suficientemente fuerte, la rápida aceleración de la guía de la sierra y la inercia de masas de la protección de manos (1) activarán automáticamente el freno de la cadena. 1 Para poner en función el freno manualmente apretar el protector de mano (1) con la mano izquierda en la dirección de la punta del riel (flecha 1). Soltar el freno de cadena Tirar el protector de mano (1) en la dirección del asidero tubular (flecha 2), hasta que enclave. El freno de cadena es soltado. 18 Combustibles PRECAUCION: El equipo marcha con productos de petróleo (gasolina y aceite). ¡El manejo de gasolina erquire una atención especial!Queda prohibido fumar o cualquier fuego abierto (peligro de explosión). Combustible 50:1 50:1 Mezcla de combustible El motor de este aparato es un motor de dos tiempos de alto rendimiento refrigerado por aire. Es accionado con una mezcla de combustible y aceite para motores de dos tiempos. El motor es construido por gasolina normal libre de plomo con un número de octano mínimo de 91 ROZ. Si la gasolina de este tipo no está disponible, se puede emplear gasolina con un número de octano más alto. Estas gasolinas no causan daños al motor. ¡Emplear siempre gasolina libre de plomo para lograr un funcionamiento óptimo del motor y para proteger su salud y el ambiente!Para lubrificar el motor se mezcla aceite sintético de motor de dos tiempos para motores de dos tiempos refrigerados por aire (calidad JASO FC o ISO EGD), añadirlo al combustible. El motor está construido para aceite para motores de dos tiempos de alto rendimiento de MAKITA con una relación de mezcla de 50:1, que es favorable al ambiente. Esta mezcla garantiza una duración larga y un funcionamiento seguro del motor con una emisión baja de humos. Se puede comprar aceite para motores de dos tiempos de alto rendimiento de MAKITA en los tamaños de embalaje siguientes, dependiente de su consumo: 1l número de pedido 980 008 607 100 ml número de pedido 980 008 606 Si no estuviera disponible el aceite para motores de dos tiempos de MAKITA, debe observarse sin falta una relación de mezcla de 50:1, ya que de lo contrario no puede garantizarse el perfecto funcionamiento. Atención: No utilizar mezclas listas para usar de las estaciones de servicio! [. . . ] , fallas o cortocircuito en los cables, Conector de bujías, bujía de encendido averiada Interruptor combinado en posición de estárter, carburador defectuoso, cabeza de aspiración sucio, tubería de combustible quebrada o interrumpida Junta al pie del cilíndro defectuosa, retenes radiales del eje defectuosos, cilíndro o aros de pistón defectuosos Bujía no cierra herméticamente Muelle en dispositivo de arranque roto, componentes rotos en el interior del motor Ajuste del carburador incorrecto Sistema de compresión En el interior Al exterior Avería mecánica Arranque en caliente difícil Motor arranca, pero no marcha Carburador Dispositivo de arranque no engrana Depósito cargado (comb. ) Chispa de encendido Depósito de combustible cargado Alimentación de combustible Ajuste incorrecto de las r. en marcha sin carga, cabeza de aspiración o carburador sucios, ventilación del depósito defectuosa, tubería de combustible interrumpida, cable defectuoso, Interruptor combinado defectuoso, válvula de descompresión sucia Filtro de aire sucio, ajuste del carburador incorrecto, silenciador obstruido, canal de salida de humos en el cilíndro atrancado, la rejilla parachispas obturado. Depósito de aceite vacío Ranura-guía de aceite sucia El tornillo de ajuste de la bomba de aceite está desajustado. Potencia insuficiente Posiblemente varias sistemas al mismo tiempo Motor marcha en vacío No engrase de cadena Depósito de aceite Bomba de aceite No hay aceite en la cadena de sierra 35 Extracto de la lista de piezas de repuesto Usar sólo piezas de repuesto de orígen MAKITA. Dejar realizar reparaciones y remplazos de otras piezas por un taller especializado de MAKITA. DCS3500, 3501 DCS4300, 4301 3 2 1 4 5 6 15 16 14 13 10 8 9 7 11 12 17 19 21 18 20 22 27 25 28 29 30 31/32 33 26 36 Extracto de la lista de piezas de repuesto Usar sólo piezas de repuesto de orígen MAKITA. [. . . ]