Manual de instrucciones MAKITA DCS5200

[. . . ] Instrucciones de manejo DCS430 DCS431 DCS4300i DCS520 DCS5200 DCS5200i Atención: Es indispensable leer con mucha atención las instrucciones de manejo antes de utilizar la motosierra por primera vez. ¡Preste especial atención a las recomendaciones de seguridad!Conservar cuidadoso los instrucciones de manejo. 1 Indice Página Declaración de conformidad UE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Embalaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ] La relación de mezcla correcta: 50:1 Al emplear aceite para motores de dos tiempos de alto rendimiento de MAKITA, es decir mezclar 50 partes de combustible con 1 parte de aceite. 50:1 Al emplear otros aceites sintéticos para motores de dos tiempos (calidad JASO FC o ISO EGD), es decir mezclar 50 partes de combustible con una parte de aceite. NOTA: Para preparar la mezcla de combustible y aceite, primero mezclar todo el aceite en medio volumen de combustible, luego añadir el combustible restante. Antes de rellenar la mezcla en el depósito, agitarla a fondo. No es recomendable aumentar la parte de aceite por una exagerada consciencia de seguridad. Resulta en más residuos de combustión que son de perjuicio para el ambiente y atrancan el canal de salida de humos en el cilindro así como el silenciador. Además causa un aumento del consumo de combustible y simultáneamente una reducción de la potencia. Aceite para cadenas Para lubriÞcar la cadena y el riel de sierra usar aceite con una adición adhesiva. La adición adhesiva en el aceite evita que el aceite sea centrifugado demasiado rápido de la motosierra. Para proteger el ambiente recomendamos usar aceite biodegradable. En algunas regiones las autoridades competentes han prescrito el uso de aceite que es biodegradable. El aceite para cadenas BIOTOP ofrecido por MAKITA es producido de elegidos aceites vegetales; biodegradables en un 100%. BIOTOP es distinguido oÞcialmente con el , , angel azul" (Blauer Umwelt-Engel) por ser favorable al ambiente (RAL UZ 48). El aceite para cadenas BIOTOP se comercializa en los siguientes tamaños de envases: 1 l número de pedido 980 008 610 5 l número de pedido 980 008 611 Aceite para cadenas biodegradable tiene una conservabili-dad limitada y se debe consumir en un plazo de dos años desde la fecha de fabricación impresa. Advertencia importante sobre aceites biológicos para cadenas de sierras Antes de un cese de funcionamiento más prolongado, el tanque de aceite debe vaciarse y llenarse a continuación con un poco de aceite para motores (SAE 30). Acto seguido, se pondrá en marcha durante algún tiempo la sierra para ex-pulsar todos los restos de aceite biológico del tanque, del sistema de conducción de aceite y del dispositivo de aserrado. Esta medida es necesaria, ya que diferentes aceites biológicos tienden a conglutinarse, pudiendo causar con esto daños en la bomba de aceite o en piezas conductoras de aceite. Antes de una nueva puesta en marcha, volver a incorporar aceite BIOTOP para cadenas de sierras. Aceite usado C Almacenaje de carburante Los carburantes son almacenables únicamente de forma restringida. El combustible y las mezclas de combustible envejecen debido a la evaporación, especialmente debido a la inßuencia de las temperaturas elevadas. La combinación de combustibles y mezclas puede provocar problemas de arranque y dañar el motor. Comprar sólo la cantidad de carburante necesario para el consumo en un periodo de varios meses. Al trabajar bajo temperaturas elevadas, consumir el combustible en 6-8 semanas. ¡Secar el combustible únicamente en los recipientes admitidos y guardarlo en un lugar seguro! 12 ¡NUNCA USAR ACEITE USADO! ¡Aceite usado es de gran perjuicio para el ambiente! [. . . ] tenga comprensión para que en los casos siguientes la garantía deje de aplicarse. Estos son daños por: · No observación de las instrucciones de manejo. · Omisión de trabajos de mantenimiento y limpieza necesarios. · Ajuste inadecuado del carburador. [. . . ]