Manual de instrucciones MAKITA PB-7600.4

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   MAKITA PB-7600.4 PARTS LIST (882 ko)
   MAKITA PB-7600.4 PARTS LIST (882 ko)

Manual de resumen: instrucciones de uso MAKITA PB-7600.4

Las instrucciones detalladas para la utilización aparecen en la Guía del usuario.

[. . . ] Es indispensable leer con mucha atención las instrucciones de manejo antes de utilizar el soplador por primera vez. El mantenimiento y la reparación de modernas soplador de gasolina y dispositivos de seguridad requieren una formación técnica especial así como un taller equipado con herramientas especiales y dispositivos de prueba. Por eso recomendamos dejar realizar todos los trabajos no descritos en estas instrucciones de manejo por un taller de DOLMAR. Nuestros prácticos tienen la formación, la experiencia y el equipo necesarios para ofrecerle la solución más económica. [. . . ] Agregue más aceite si el nivel está debajo de la marca de 100ml. agregado de aceite: Coloque el soplador sobre una superficie plana y abra la tapa de aceite. Llene con aceite hasta el límite superior del medidor de nivel de aceite. 3) Cambie el aceite cuando esté sucio o se produzcan cambios importantes del color. Si no guarda el soplador en posición vertical, el aceite puede fluir del medidor de nivel hacia el motor y producir una lectura falsa cuando inspeccione el nivel de aceite. Si supera el límite de nivel superior del aceite, esto hará que el aceite se ensucie y salga humo blanco del quemado del aceite en exceso. Punto de inspección N°1: Con respecto a la tapa de aceite de motor cuando agregue aceite Abra la tapa de aceite y apóyela sobre una superficie limpia para que no se llene de arena, suciedad u otras materias extrañas. stas pueden pegarse en la tapa y producir alteraciones en el aceite del motor si no tiene cuidado. Un aceite sucio con arena, suciedad o materias extrañas puede provocar un desgaste excesivo en el motor por una lubricación incorrecta y provocar averías. Sujete el tirador de arranque hasta que vuelva a su posición original. (8) Abra la palanca de estrangulación después de que el motor haya arrancado. En tiempo frío o cuando el motor está frío, nunca abra súbitamente la palanca de estrangulación. (10) Una vez estabilizada la velocidad del motor y puesta suave la acceleración de la velocidad baja a la velocidad alta, se completará la operación de calentamiento de la máquina. La palanca de choque, si se levanta de la posición "cerrada" hacá arriba, podrá dañarse. Cuando para el motor con explosión o para el motor arrancado antes de que se haga funcionar la palanca de choque, vuelva la palanca de choque a la posición "abierta" y vuelva a arrancar tirando unas veces el mango del arrancador. Si sigue tirando sin cesar el mango del arrancador con la palanca de choque retornada a la posición "cerrada", será más difícil el arranque debido a la succi ó n excesiva de combustible. En caso de que succione excesivamente el combustible, quite la bujía de alta tensi ó n y tire unas veces el mango de arranque rápidamente para echar el combustible excesivo. En caso de que la válvula de mariposa no vuelva hasta que toque el tornillo ajustador de marcha lenta aunque la palanca de admisión de los gases funcione a la velocidad baja, ajuste el enganche del cable de control para que vuelva. 2) Cuando está caliente el motor, (1) Coloque la máquina sobre el suelo plano. (4) Sujete la cubierta del elemento con la mano izquierda para evitar que se mueva el motor, apóyelo para que esté en posición estable. (5) Saque lentamente el mango de arranque hasta que sienta cierta resistencia. (6) En caso de que sea difícil el arranque del motor, proceda a arrancarlo con la mariposa abierta por 1/3 aproximadamente. [. . . ] (3) En caso de que la superficie del filtro de combustible esté sucia, quite la suciedad con gasolina. El aire soplado entra por la red de entrada de aire Cuando el flujo de aire baja durante el funcionamiento, pare el motor e inspeccione la red de entrada de aire por si está tapado por obstáculos. Si no se eliminan estos obstáculos el motor puede calentarse excesivamente y averiarse. Al montar el motor después de haberlo desmontado, asegúrese de cambiar las juntas y los retenes. [. . . ]

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