Manual de instrucciones MCCULLOCH SET 250

[. . . ] Para hacer el mejor uso de su inversión, ASEGURESE de familiarizarse con TODO el contenido en el manual del usuario antes de intentar operar y mantener su unidad. ADVERTENCIA o PRECAUCION identifican un procedimiento el cual no debe ser tomado o en caso de ser tomado puede resultar en serias lesiones personales y/o daño a la unidad. El (SIMBOLO DE GARANTIA) sirve de aviso de que a menos que las instrucciones o procedimientos no sean seguidos, cualquier daño causado anulará la garantía y las reparaciones estarán a cargo del dueño. ponga atención particular a las precauciones de seguridad. [. . . ] Jale la cuerda del mecanismo de arranque un poco hasta que se sienta la resistencia, (aprox. Muevo la palanca del ahogador hacia la posición de ARRANQUE " " (Fig. Una vez que el motor haya arrancado, deje el ahogador en la posición de ARRANQUE " " durante 10 segundos. NOTA: Si el motor no arranca después de varios intentos, consultar la Sección de Detección y Corrección de Fallas. NOTA: La cuerda del mecanismo de arranque siempre se debe jalar hacia arriba. si el mecanismo de arranque se jala en angulo , se provocaára que le cuerda haga fricción contra el ohillo. Esta fricción hará que la cuerda se desgaste y se rompa con más rapidez. Sostener siempre el mango del mecanismo de arranque cuando la cuerda se contraiga. No dejar nunca que la cuerda se regrese bruscamente de la posición extendida. Esto podria ocasionar que la cuerda se enrede y se desgaste y también puede dañar el ensamble del mecanismo de arranque. Algunas gasolinas convencionales estan siendo mezcladas con oxigenados tales como alcohol o un compuesto de éter para cumplir con las reglas de limpieza del aire. Use su equipo de protección y siga todas las instrucciones de seguridad. para las unidles equipadas de embrague , asegúrese de que el aditamento de corte se detenga cuando el motor funciona en vaceío. Cuando apague la unidad, asegúrese de que el aditamento de corte haya parado antes de guardar la unidad. NO utilizar alambre de acero ni alambre de acero recubierto con plástico de ninguna clase con su cabeza de hilo. se pueden provocar serias heridas al operador. Para liberar la línea nueva, operar el motor en aceleración total y "golpear" la cabeza de hilo contra el césped. Asegúrese de que el motor está apagado y de que el cabezal de la cuerda ha dejado de girar antes de intentar realizar esto. quite la capa de desechos periódicamente para prevenir el recalentamiento del eje del motor. La capa de desechos se acumula cuando la hierba se engancha alrededor del eje, bajo el blindaje contra desechos (Figura 6-2B). Dejar que el motor regrese a la marcha en neutral. Mueva el interruptor de encendido a la posición "STOP" para detener el motor. [. . . ] Continuar aplicando presión en el carrete hasta que la perilla pueda roscarse en en sentido DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ dentro del husillo. El filtro de aire debe siempre mantenerse limpio. Retire perilla (A) que sostienen la cubierta del filtro de aire en su lugar y quite la cubierta (B) y levante el filtro (C) de la caja de aire (Figura 7-2A). Abrir la tapa del combustible poco a poco para liberar cualquier presión que se pudiera haber formado en el tanque del combustible. [. . . ]