Manual de instrucciones MTD 710

[. . . ] ISTRUZIONI PER MANUTENZIONE E RIPARAZIONE INSTALLAZIONE DEL FILO DI TAGLIO Questa sezione riguarda l’installazione con Split-Line™ e con filo singolo standard. Afferrare la bobina esterna con una mano e con l'altra svitare la manopola di bloccaggio in senso antiorario (Fig. Tenendo con una mano la bobina interna e la bobina esterna, afferrare le estremità del filo e tirarlo con energia attraverso le due fessure della bobina. RIPORRE L'APPARECCHIO • Non riporre mai l'apparecchio con benzina nel serbatoio in un luogo in cui i vapori potrebbero venire a contatto con una scintilla o una fiamma. [. . . ] Nunca dirija el soplador hacia usted mismo ni hacia los demás. Los objetos pueden salir despedidos del soplador. No opere esta unidad sin los accesorios y protecciones adecuados en su lugar. Luego de apagarse permanecen calientes durante un corto tiempo. € ADVERTENCIA DE SUPERFICIE CALIENTE No toque el silenciador, caja de engranajes ni cilindro cuando estén calientes. Por su seguridad, la manija en D debe ser ensamblada al frente del manguito limitador. Empuje la manija en D hacia abajo sobre el tubo del eje de modo que la manija se incline hacia atrás en dirección al motor (Fig. Haga girar el asa en forma de D de forma tal de colocar el asa por encima del tubo. 13), coloque el asa en forma de D en la posición que le permita asir mejor el aparato y ajuste el tornillo de mariposa (Fig. Coloque el cárter de protección de corte sobre el tubo, por encima del dispositivo de fijación (Fig. Luego hágalo girar para ajustarlo respecto a los orificios donde se han de colocar los tornillos e insertarlo correctamente en su lugar (Fig. RECOMENDACIONES DE ACEITE Y COMBUSTIBLE TIPO DE ACEITE RECOMENDADO Use aceite de alta calidad formulado para uso en motores de 2 ciclos enfriados por aire. mezcle el aceite de acuerdo a las instrucciones del envase de aceite de motor de 2 ciclos , 40:1 (2 , 5 %). INSTRUCCIONES PARA MEZCLAR EL ACEITE Y EL COMBUSTIBLE El combustible viejo y/o mal mezclado son los motivos principales del funcionamiento incorrecto de la unidad. Verifique que el combustible que usa es nuevo, limpio y sin plomo. Siga las instrucciones con cuidado para realizar una mezcla correcta de combustible y aceite. Mezcle bien la proporción correcta de aceite para motor de 2 ciclos con nafta sin plomo (gasolina), 40:1 (2, 5 %). no haga la mezcla directamente en el tanque. TIPO DE COMBUSTIBLE RECOMENDADO Use siempre gasolina (nafta) limpia, nueva y sin plomo. Consulte las instrucciones para producir la mezcla de la gasolina con el aceite. SUGERENCIA: si desea arrancar un equipo que no ha funcionado por un tiempo prolongado (es completamente nuevo o presenta dificultades para el arranque), presione 20 veces la bomba de cebado. Si así no fuere, presione tres veces más, o bien hasta que pueda ver el combustible. [. . . ] Arranque el motor y déjelo funcionar alrededor de 2 a 3 minutos a alta velocidad (regulación plena) para que se caliente. Si se para, inserte un pequeño destornillador cruciforme o de hoja plana en el orificio del cárter del filtro de aire/tubo de escape (Fig. Haga girar el tornillo de ajuste del ralentí un octavo de vuelta por vez (según lo que se necesite), en el sentido de las agujas del reloj, hasta que el motor mantenga el ralentí. consulte las indicaciones relativas al número de vueltas por minuto en ralentí. [. . . ]