Manual de instrucciones MTD HORIZONTAL ENGINES 161,165 FOR VERTICUTTER, TILLER

[. . . ] Las indicaciones de seguridad en estas instrucciones se indican como sigue: !>mÉäáÖêç> fåÇáÅ~=ìå=éÉäáÖêç=áåãÉÇá~íçK=^åíÉ=Éä= áåÅìãéäáãáÉåíç=ÇÉ=ä~ë=áåëíêìÅÅáçåÉë= éÉêíáåÉåíÉë=ëÉ=ÅçêêÉ=Éä=êáÉëÖç=ÇÉ= ãìÉêíÉ=ç=ÇÉ=äÉëáçåÉë=ÇÉ=ä~=ã~óçê= Öê~îÉÇ~ÇK fl^íÉåÅáµå> fåÇáÅ~=ìå~=ëáíì~Åáµå=éÉäáÖêçë~K= pì áåÅìãéäáãáÉåíç=éìÉÇÉ=ÅçåÇìÅáê= ~=äÉëáçåÉë=ç=Ç~¥çë=Éå=Éä=ÉèìáéçK Advertencia Se refiere a indicaciones de aplicación e informaciones importantes. 41 Español Ó kç=ìÄáÅ~ê=ä~=Ö~ëçäáå~=ç=Éèìáéçë= Åçå=Éä=ÇÉéµëáíç=ääÉåçI=ÅÉêÅ~=ÇÉ= áåëí~ä~ÅáçåÉë=ÇÉ=Å~äÉÑ~ÅÅáµåI= ÉëíìÑ~ëI=Éèìáéçë=é~ê~=Éä=Å~äÉåí~J ãáÉåíç=ÇÉ=~Öì~=ì=çíêçë=Éèìáéçë= èìÉ=ÇáëéçåÖ~å=ÇÉ=ä~ãé~êáää~ë=ÇÉ= ~ÇîÉêíÉåÅá~=ì=çíê~ë=ÑìÉåíÉë=ÇÉ= áÖåáÅáµåI=ó~=èìÉ=éìÉÇÉå=áåÑä~J ã~êëÉ=äçë=î~éçêÉë=ÇÉ=ä~=Ö~ëçäáå~K !flmÉäáÖêç=ÇÉ=ÉñéäçëáçåÉë= É áåÅÉåÇáçë> aìê~åíÉ=Éä=~êê~åèìÉ=ÇÉä=ãçíçê=ëÉ= éêçÇìÅÉå=ÅÜáëé~ëK=^=íê~î¨ë=ÇÉ= ¨ëí~ëI=éìÉÇÉå=ÉåÅÉåÇÉêëÉ=î~éçêÉë= áåÑä~ã~ÄäÉë=èìÉ=ëÉ=ÉåÅìÉåíêÉå=Éå= ä~ ÅÉêÅ~å~K=bëíç=éìÉÇÉ=ÅçåÇìÅáê= ~ ÉñéäçëáçåÉë=ç=ìå=áåÅÉåÇáçK Ó kç=Ü~ÅÉê=~êê~åÅ~ê=Éä=ãçíçê=Éå= ä~ ÅÉêÅ~å~=ÇÉ=ëáëíÉã~ë=~=Ö~ë= Ç~¥~ÇçëK Ó kç=ìíáäáò~ê=Éèìáé~ãáÉåíç=~ìñáäá~ê= ÇÉ=~êê~åèìÉ=èìÉ=ëÉ=ÉåÅìÉåíêÉ= Ä~àç=éêÉëáµåK=içë=î~éçêÉë=èìÉ= ÇÉ Éääçë=Éã~å~å=ëçå=áåÑä~ã~ÄäÉëK Instrucciones de funcionamiento del motor flmÉäáÖêç=ÇÉ=èìÉã~Çìê~ë>= flmÉäáÖêç=ÇÉ=áåÅÉåÇáç> rå=ãçíçê=Éå=ã~êÅÜ~=ÖÉåÉê~=Å~äçêK= i~ë=éáÉò~ë=ÇÉä=ãçíçêI=Éå=ÉëéÉÅá~ä=Éä= íìÄç=ÇÉ=ÉëÅ~éÉ=ëÉ=Å~äáÉåí~=ÇÉ=ãçÇç= ÉñíêÉãçK=^ä=íçÅ~êäçë=éìÉÇÉå=çêáÖáJ å~êëÉ=èìÉã~Çìê~ë=ÇÉ=Öê~îÉÇ~ÇK= lÄàÉíçë=áåÑä~ã~ÄäÉë=Åçãç=Üçà~ëI= é~ëíçI=~êÄìëíçëI=ÉíÅK=éìÉÇÉå= áåÅÉåÇá~êëÉK Ó aÉà~ê=èìÉ=ëÉ=ÉåÑêÉå=Éä=íìÄç=ÇÉ= ÉëÅ~éÉI=Éä=ÄäçèìÉ=ÇÉä=ÅáäáåÇêç= ó ä~ë ~äÉí~ë=ÇÉ=êÉÑêáÖÉê~ÅáµåK Ó j~åíÉåÉê=~äÉà~Ççë=~=äçë=åá¥çë= ÇÉ äçë=ãçíçêÉë=Å~äáÉåíÉë=ç=Éå= ã~êÅÜ~K Ó ^äÉà~ê=çÄàÉíçë=áåÑä~ã~ÄäÉë=ÇÉä=íìÄç= ÇÉ=ÉëÅ~éÉ=ó=ÇÉä=ÅáäáåÇêçK !flmÉäáÖêç=ÇÉ=ÇÉëÅ~êÖ~ë= Éä¨ÅíêáÅ~ë>=flmÉäáÖêç=ÇÉ áåÅÉåÇáç> i~ë=ÅÜáëé~ë=ÇÉ=áÖåáÅáµå=éìÉÇÉå= Å~ìë~ê=áåÅÉåÇáçë=ç=ÇÉëÅ~êÖ~ë= Éä¨ÅíêáÅ~ëK ! Ó nìáí~ê=íçÇçë=äçë=çÄàÉíçë=èìÉ=ëÉ= ÉåÅìÉåíêÉå=ëçÄêÉ=Éä=ãçíçêI= ~åíÉë ÇÉ=áåíÉåí~ê=ìå=~êê~åèìÉK Ó lÄàÉíçë=ÅçåÉÅí~Ççë=ÇáêÉÅí~ãÉåíÉ= ~ä=ãçíçêI=Åçãç=ÅìÅÜáää~ë=ÇÉ=ÅçêíÉI= îÉåíáä~ÇçêÉëI=é~êíÉë=ÇÉ=~ÅÅáçå~J ãáÉåíçI=ÉíÅK=ÇÉÄÉå=Éëí~ê=ÑáêãÉJ ãÉåíÉ=ëìàÉíçëK ! [. . . ] Se recomienda transportar el aceite a un centro de colección adecuado, dentro de un recipiente cerrado. No arrojarlo con los residuos normales ni derramarlo en suelo, dejándolo penetrar en el mismo. Mantenimiento del filtro de aire Un filtro de aire sucio inhibe el acceso de aire al carburador. A fin de prevenir un mal funcionamiento del carburador, deberá controlarse con frecuencia el filtro de aire. En ambientes muy polvorientos, puede ser necesario efectuar mantenimientos más frecuentes. 45 Español >mÉäáÖêç> kìåÅ~=ìíáäáò~ê=Ö~ëçäáå~=ç=ëçäîÉåíÉë= ÇÉ=Ä~àç=éìåíç=ÇÉ=áÖåáÅáµå=é~ê~=ä~= äáãéáÉò~=ÇÉä=Ñáäíêç=ÇÉ=~áêÉK=bñáëíÉ= éÉäáÖêç=ÇÉ=áåÅÉåÇáç=ç=ÉñéäçëáçåÉëK fl^íÉåÅáµå> kç=Ü~ÅÉê=ã~êÅÜ~ê=åìåÅ~=Éä=ãçíçê= ëáå=Éä=Ñáäíêç=ÇÉ=~áêÉK=mìÉÇÉå=éêçÇìJ ÅáêëÉ=Ç~¥çë=Éå=Éä=ãçíçê=ç=ìå= ÇÉëÖ~ëíÉ=éêÉã~íìêç=ÇÉä=ãáëãçK Advertencia El filtro de papel no puede limpiarse. Figura 5 Presionar en la zona marcada (1) de la cubierta del filtro de aire (2) y quitar la tapa. Cambiar el filtro de papel (3) en caso de estar sucio o dañado. Limpiar el filtro de goma espuma (4), cambiándolo si estuviera dañado. A los fines de su limpieza, debe quitarse el filtro de goma espuma de aquél de papel, limpiándolo con una solución de agente de limpieza de uso domiciliario y agua tibia. Dejar que se seque totalmente antes de volver a montarlo. Advertencia Nunca aplicar aceite ala filtro de goma espuma. Armar el filtro de aire completamente y montar la cubierta correspondiente. ¡Cuidar que la cubierta del filtro de aire esté correctamente colocada y se haya trabado! Instrucciones de funcionamiento del motor ! Mantenimiento de la bujía Limpieza del motor SI el motor ha estado marchando, dejar que se enfríe por lo menos durante una hora. Eliminar con regularidad la suciedad acumulada en el motor. Limpiar la protección para los dedos y la zona del tubo de escape. Utilizar para ello un cepillo o aire comprimido. fl^íÉåÅáµå> kç=~êêçà~ê=~Öì~=ëçÄêÉ=Éä=ãçíçê= é~ê~ äáãéá~êäçI=ó~=èìÉ=Éëí~=éìÉÇÉ= Åçåí~ãáå~ê=Éä=ÅçãÄìëíáÄäÉK=mìÉÇÉ= éÉåÉíê~ê=Éä=~Öì~=ÇÉ=ìå~=ã~åÖìÉê~= ÇÉ=à~êÇå=Éå=ä~=~ÄÉêíìê~=ÇÉ=ÉëÅ~éÉI= Ç~¥~åÇç=Éä=ãçíçêK !>mÉäáÖêç> aÉà~ê=ÉåÑêá~ê=Éä=ãçíçêK= kç=ÉÑÉÅíì~ê=éêìÉÄ~ë=ÇÉ=ÉåÅÉåÇáÇç= ëáå=ä~=Äìà~=ÅçäçÅ~Ç~K=kç=áåíÉåí~ê= Ü~ÅÉê=~êê~åÅ~ê=Éä=ãçíçê=ëá=åç=Éëí·= ä~ Äìà~=ÅçäçÅ~Ç~K Para que el motor marche correctamente, los electrodos debe presentar una separación adecuada y estar limpios. Figurar 6 y 7 Desconectar el enchufe de la bujía (1) y desenroscar la bujía (2) mediante una llave adecuada. Efectuar un control visual de la bujía. Cambiar la bujía si se detecta un desgaste visible o está dañado el aislante. Limpiar la bujía con un cepillo de acero si se desea seguirla usando. Medir la distancia entre electrodos mediante un calibre de espesores. [. . . ] Llenar el carter con una cantidad suficiente de aceite adecuado. . El motor está frío y el cebador no está accionado. No está conectado el enchufe de la bujía. La bujía está sucia o defectuosa. El acelerador no se encuentra en posición . [. . . ]