Manual de instrucciones PORSCHE BOXTER BROCHURE

[. . . ] El nuevo Boxster Sumario Sumario El concepto Boxster Los modelos Propulsión Chasis Seguridad Confort Medio ambiente 6 18 24 48 58 68 90 Personalización Recogida en fábrica Servicios Conclusión Datos técnicos Índice 96 120 122 124 126 128 El concepto Boxster Concepto Redescubrirse a sí mismo, sin perder un ápice de personalidad. Ensanchar las fronteras sin romper con las tradiciones. Permanecer fiel a uno mismo superando al mismo tiempo las expectativas. ¿Cómo se consigue esto? Desplegando algo cuyo potencial es inagotable: los valores internos. Porsche Stability Management de desarrollo avanzado. [. . . ] nos y mejoran el haz de luz notable- el trazado de la curva. A partir de Faros Bi-Xenon con luz de curva dinámica y luces de conducción diurna de LED. Puede equipar ambos modelos Boxster con faros Bi-Xenon con luz de curva de regulación dinámica y luces de conducción diurna de faros antiniebla de serie, lo que per- gira hasta 15 grados hacia el intemite prescindir de éstos. Incluye un sistema limpia-lavafaros (SRA) integrado. Luz de curva de regulación dinámica Diseño nocturno del frontal Diseño nocturno de la trasera · 64 · · 65 · Boxster | Seguridad Protección antivuelco. La protección antivuelco delantera está compuesta por una pieza de acero tubular que se encuentra integrada de forma invisible en el marco del parabrisas. Los arcos antivuelco traseros son de acero inoxidable de alta resistencia y se encuentran detrás de los asientos. Su forma aplanada proporciona seguridad y se adapta de forma armónica a la línea de los Plancha de acero Tailored blanks (piezas a medida) Acero de alta resistencia Acero ultrarresistente Acero inoxidable astenítico de alta resistencia Aluminio Porsche Side Impact Protection System (POSIP). Los dos modelos Boxster están equipados con el sistema Porsche Side Impact Protection System (POSIP). Está integrado por dos airbags laterales en cada lado: en los flancos laterales de los asientos hay integrado un airbag torácico, en cada puerta un airbag craneal. Con sus respectivos volúmenes de alrededor de 8 litros, ofrecen una gran protección en caso de impactos laterales. Otro componente del sistema POSIP son las barras de protección lateral integradas en las puertas. Asientos para niños. * En el programa de accesorios de Porsche Tequipment disponemos de un sistema de preinstalación de asiento infantil para nuestros pasajeros más jóvenes, que incluye arco de fijación ISOFIX para el montaje de los asientos infantiles Porsche, así como un conmutador de llave para la desactivación del airbag del acompañante. * No disponible en combinación con los asientos deportivos envolventes. respaldos. Los inversores superiores de los cinturones están anclados a los arcos antivuelco, con lo que se consigue un mayor confort al abrocharlos. Seguridad pasiva. La zona de deformación de la parte delantera del vehículo está formada por un entramado de largueros y travesaños, que absorbe la energía de la deformación en caso de colisión. El depósito y las tuberías de combustible se encuentran fuera de la zona de deformación predefinida. Junto con la rígida estructura lateral, unos perfiles de acero en las puertas de conductor y acompa- ñante protegen a los ocupantes en caso de impacto lateral. El sistema de protección antivuelco del marco del parabrisas y los arcos antivuelco aplanados por su parte superior e instalados detrás de los asientos protegen el espacio de supervivencia en caso de vuelco o impacto lateral. Para la protección de los ocupantes se han dispuesto en el interior del vehículo zonas acolchadas, realizadas a base de materiales con propiedades de absorción de energía. Los dos modelos Boxster equipan de serie un sistema de airbag que incluye dos airbags de gran tamaño, además de dos airbags craneales y torácicos independientes en cada lado (POSIP ­ pág. Esto incrementa la seguridad en la zona de la cabeza y el tórax de los ocupantes. Los cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje con limitadores de esfuerzo y pretensores integrados contribuyen adicionalmente a su seguridad. Porsche Side Impact Protection System (POSIP) · 66 · · 67 · Confort Confort ¿Lo exterior cuenta más que los valores internos?¿Quien tiene buen aspecto ha de rendir menos?Jamás nos hemos dejado impresionar por perogrulladas semejantes. Los hechos son: los valores internos del nuevo Boxster proporcionan una mayor deportividad mensurable. Pero también es un hecho que en el diseño siempre está en primer término la función. Las dinámicas y limpias formas del diseño exterior de los modelos Boxster encuentran su continuidad en el espacio interior. Cada elemento de mando se encuentra allí donde se espera intuitivamente. La ergonomía se encuentra en primer término. Al fin y al cabo debería poder apurar todo su potencial deportivo. · 68 · · 69 · Boxster | Confort En Porsche la forma sigue a la función ­ y al conductor. Management (PCM ­ pág. El panel de mando del climatizador, la regleta de conmutadores y un encontrar su posición de asiento personalizada. [. . . ] Para dejar que la chispa salte. Tras más de 60 años de historia roadster, la aventura continua. · 124 · · 125 · Boxster | Datos técnicos Datos técnicos Boxster Motor Tipo de motor Disposición Número de cilindros Cilindrada Potencia (DIN) a un régimen de Par motor máx. a un régimen de Relación de compresión Transmisión Tracción Caja de cambios manual PDK (opcional) Chasis Eje delantero Eje trasero Dirección Circunferencia de giro Frenos Sistema de estabilización del vehículo Ruedas Neumáticos Eje de columnas de suspensión en arquitectura ligera Eje de columnas de suspensión en arquitectura ligera servodirección hidráulica, con desmultiplicación 11, 1 m servodirección hidráulica, con desmultiplicación 11, 1 m trasera 6 velocidades 7 velocidades trasera 6 velocidades 7 velocidades Boxer central 6 2. 893 cm3 188 kW (255 CV) 6. 400 rpm 290 Nm 4. 400 ­ 6. 000 rpm 11, 5 : 1 Boxer central 6 3. 436 cm3 228 kW (310 CV) 6. 400 rpm 360 Nm 4. 400 ­ 5. 500 rpm 12, 5 : 1 Boxster S Tara Según DIN Según Directiva CE * Peso máximo autorizado Prestaciones Velocidad máxima Aceleración (0 ­100 km/ h) Aceleración (0 ­160 km/ h) Recuperación (80 ­120 km/ h) en segunda vel. más larga Consumo/emisiones *** Ciclo urbano en l/100 km Combinado en l/100 km Emisiones de CO2 en g / km Longitud Anchura Altura Batalla Capacidad del maletero delante/detrás Capacidad del depósito Coeficiente aerodinámico Boxster Cambio manual/PDK 1. 335 kg/1. 365 kg 1. 410 kg/1. 440 kg 1. 635 kg/1. 670 kg Cambio manual/PDK (Sport Plus**) 263 km/h/261 km/h 5, 9 seg. /5, 8 seg. en 5ª velocidad Cambio manual/ PDK 13, 8/13, 6 9, 4/9, 1 221/214 Boxster S Cambio manual/PDK 1. 355 kg/1. 380 kg 1. 430 kg/1. 455 kg 1. 645 kg/1. 675 kg Cambio manual/PDK (Sport Plus**) 274 km/h/272 km/h 5, 3 seg. /5, 2 seg. 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