Manual de instrucciones RENAULT SCENIC II

[. . . ] Motor y periféricos INYECCIÓN DIÉSEL INYECCIÓN GASOLINA JM0B - JM0C - JM0F - JM0G - JM0H - JM0J - JM0U 77 11 322 223 ABRIL 2005 EDITION ESPAGNOLE Renault s. a. s. se reserva todos los derechos de autor Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así como la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de recambio, sin la autorización previa y por escrito de Renault s. a. s. "Los Métodos de Reparación prescritos por el constructor en el presente documento, han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha de publicación de dicho documento. Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca. " © Renault s. a. s. 2005 Motor y periféricos Sumario Páginas Páginas Inyección EDC16 ° N° Programa: CX ° N° Vdiag: 44 - 48 y 4C Preliminares Funcionamiento del sistema Sustitución de órganos Cuadro recapitulativo de los fallos Interpretación de los fallos Control de conformidad Cuadro recapitulativo de los estados Interpretación de los estados Cuadro recapitulativo de los parámetros Cuadro recapitulativo de los mandos Interpretación de los mandos Efectos cliente Árbol de localización de averías Inyección EDC16 ° N° Programa: C1 ° N° Vdiag: 50 Preliminares 13B-1 Ficha de diagnóstico 13B-6 Consignas de limpieza 13B-8 Funcionamiento del sistema 13B-10 Asignación de las vías del calculador 13B-18 Sustitución de órganos 13B-20 Cuadro recapitulativo de los fallos 13B-24 Interpretación de los fallos 13B-27 Control de conformidad 13B-110 Cuadro recapitulativo de los estados 13B-146 Interpretación de los estados 13B-147 Cuadro recapitulativo de los parámetros 13B-173 Cuadro recapitulativo de los mandos 13B-175 Interpretación de los mandos 13B-176 Efectos cliente 13B-190 Árbol de localización de averías 13B-191 Tests 13B-205 Glosario 13B-222 13B F9-1 13B F9-8 13B F9-19 13B F9-21 13B F9-24 13B F9-115 13B F9-153 13B F9-154 13B F9-179 13B F9-181 13B F9-182 13B F9-195 13B F9-196 13B INYECCIÓN DIÉSEL Inyección Diésel Directa Common rail ° N° Vdiag: 44 Preliminares 13B K9-1 Ficha de diagnóstico 13B K9-9 Funcionamiento del sistema 13B K9-11 Asignaciones de las vías del calculador 13B K9-20 Sustitución de órganos 13B K9-23 Configuraciones - Aprendizajes 13B K9-25 Cuadro recapitulativo de los fallos 13B K9-26 Interpretación de los fallos 13B K9-28 Control de conformidad 13B K9-83 Cuadro recapitulativo de los estados y parámetros 13B K9-118 Interpretación de los estados 13B K9-120 Interpretación de los parámetros 13B K9-126 Tratamiento de los modos de mandos 13B K9-128 Test 13B K9-130 Efectos cliente 13B K9-142 Árbol de localización de averías 13B K9-144 Inyección Diésel Siemens SID301 ° N° Programa: B1 ° N° Vdiag: 44 Preliminares 13B-1 Ficha de diagnóstico 13B-6 Consignas de limpieza 13B-8 Funcionamiento del sistema 13B-10 Asignación de las vías del calculador 13B-16 Sustitución de órganos 13B-19 Configuraciones y aprendizajes 13B-21 Cuadro recapitulativo de los fallos 13B-22 Interpretación de los fallos 13B-24 Control de conformidad 13B-74 Cuadro recapitulativo de los estados 13B-100 Interpretación de los estados 13B-101 Cuadro recapitulativo de los parámetros 13B-108 Interpretación de los parámetros 13B-110 Interpretación de los mandos 13B-115 Efectos cliente 13B-116 Árboles de localización de averías 13B-118 Tests 13B-140 Sumario Páginas 17B INYECCIÓN GASOLINA Inyección Sagem 3000 ° ° N° Programa: A7 - N° Vdiag: 44 Preliminares 17B-1 Ficha de diagnóstico 17B-6 Funcionamiento del sistema 17B-8 Asignación de las vías del calculador 17B-13 Sustitución de órganos 17B-16 Configuraciones y aprendizajes 17B-17 Cuadro recapitulativo de los fallos 17B-18 Interpretación de los fallos 17B-22 Control de conformidad 17B-84 Cuadro recapitulativo de los estados 17B-123 Interpretación de los estados 17B-125 Cuadro recapitulativo de los parámetros 17B-136 Interpretación de los parámetros 17B-138 Cuadro recapitulativo de los mandos 17B146 Interpretación de los mandos 17B-147 Ayuda 17B-151 Efectos cliente 17B-153 Árbol de localización de averías 17B-154 ABREVIATURAS ABREVIATURAS ABS ALP APC AVC CVA CVM CVR CAN AA CD DA DAE DVD DTC EGR ESP GMV GNV GPL HLE MAG MIG MR NT OBD SER SSPP THLE TM UCH UPC UCT UHLE VIN DESIGNACIÓN DE LA ABREVIATURA Antibloqueo de ruedas Árbol de localización de averías Después de contacto Antes de contacto Caja de velocidades automática Caja de velocidades mecánica Caja de velocidades robotizada Controller area network Acondicionador de aire Compact disc Dirección asistida (hidráulica) Dirección asistida eléctrica Disco vídeo digital Diagnostic trouble code Recirculación de los gases de escape (exhaust gaz recycling) Control dinámico de conducción (Electronic stability program) Grupo motoventilador Gas natural de ciudad Gas licuado de petróleo Alto límite elástico Metal activ gaz (para soldadura sobre acero) Metal inert gaz (para soldadura sobre aluminio) Manual de reparación Nota técnica On board diagnostic Soldadura eléctrica por resistencia Sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos Muy alto límite elástico Tiempo de mano de obra Unidad central del habitáculo Unidad de protección y de conmutación Unidad de control de techo Ultra alto límite elástico Número de identificación del vehículo INYECCIÓN DDCR ° N° Vdiag: 44 INYECCIÓN DIESEL 113B Diagnóstico - Preliminares 13B 1. APLICABILIDAD DEL DOCUMENTO Este documento presenta el diagnóstico aplicable a todos los calculadores que corresponden a las características siguientes: Vehículos: MÉGANE II, SCÉNIC II para las motorizaciones K9K 722, K9K 728 y K9K 729 Función concernida: INYECCIÓN DIESEL DIRECTA COMMON RAIL K9 DELPHI (DDCR) 2. [. . . ] ACTIVO O INACTIVO SÍ o NO En caso de problemas, consultar la interpretación del fallo DF005 "Circuito captador régimen del motor". Si el acondicionador de aire no está autorizado, o si el compresor no está nunca pilotado, consultar la nota de diagnóstico "Acondicionador de aire" aplicada al vehículo. Sin En caso de problemas, consultar la interpretación del fallo DF049 "Captador de fluido refrigerante". Sin 2 Motor girando PR055: Régimen del motor ET088: 3 Mando conductor ET004: Demanda activación compresor Autorización acondicionador de aire Régimen solicitado por climatización Presión del fluido refrigerante Potencia absorbida por el compresor de AA 4 Régimen climatización PR053: Al ralentí PR053 = 900 r. p. m. 5 Presión PR037: 1 < X < 27 bares Al ralentí PR125 = 300 W 6 Potencia PR125: 13B F9Q-142 Edición 2 INYECCIÓN EDC16 ° N° Programa: CX ° Vdiag: 44, 48 y 4C N° INYECCIÓN DIESEL Diagnóstico - Control de conformidad 13B CONSIGNAS Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título indicativo. ° Condición de ejecución: motor al ralentí, temperatura del agua > 80°. BUCLE FRÍO (continuación) Orden Función Parámetro o Estado controlado o Acción ET022: Demanda GMV velocidad lenta Visualización y Observaciones Diagnóstico 7 Refrigeración del motor Si los grupos motoventiladores son alimentados Demanda GMV permanentemente sin que ET021: velocidad rápida la climatización sea activada, el sistema de GIRANDO si ET014: Control del GMV 1 climatización activada inyección puede estar en modo degradado. INACTIVO si climatización no activada Efectuar un test de los fallos GIRANDO si ET015: Control del GMV 2 temperatura de pilotaje de los sistemas, consultar la interpretación de los alcanzada eventuales fallos. Indica la temperatura del Temperatura del agua del motor en °C agua ° Valor refugio: 119°C En caso de problemas, consultar la interpretación del fallo DF001 "Circuito captador temperatura de agua". 8 Temperatura del agua PR064: 13B F9Q-143 Edición 2 INYECCIÓN EDC16 ° N° Programa: CX ° Vdiag: 44, 48 y 4C N° INYECCIÓN DIESEL Diagnóstico - Control de conformidad 13B CONSIGNAS Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título indicativo. ° Condición de ejecución: motor al ralentí, temperatura del agua > 80°. PARÁMETROS DEL CONDUCTOR Orden Función Parámetro o Estado controlado o Acción Visualización y Observaciones Indica la velocidad de rotación del motor en r. p. m. Al ralentí PR055 = 800 r. p. m. Diagnóstico En caso de problemas consultar la interpretación del fallo DF005 "Circuito captador régimen del motor". 1 Motor girando PR055: Régimen del motor 2 Posición pedal del acelerador PR003: Carga pedal* En caso de problemas, Indica la posición del consultar la interpretación del pedal del acelerador fallo DF008 "Circuito si no se ejerce ninguna potenciómetro pedal presión sobre el pedal pista 1" o DF009 "Circuito PR003 = 0% potenciómetro pedal pista 2". Pedal del acelerador sin pisar 0, 70 < PR086 < 0, 80 V Pedal del acelerador sin pisar 0, 35 < PR088 < 0, 40 V En caso de problemas, consultar la interpretación del fallo DF011 "Tensión de ° alimentación n° 1 de los captadores" o DF012 "Tensión de ° alimentación n° 2 de los captadores". PR086: 3 Alimentación del captador PR088: Tensión pista 1 potenciómetro del pedal Tensión pista 2 potenciómetro del pedal (*) TENSIONES PEDAL - EN FRÍO SIN CONTACTO (Valores medios proporcionados a título indicativo). Carga pedal Tensión pista 1 Tensión pista 2 0% 0, 76 V 0, 37 V 25% 1, 52 V 0, 74 V 50% 2, 09 V 1, 02 V 100% 3, 23 V 1, 56 V 120% 3, 68 V 1, 79 V 13B F9Q-144 Edición 2 INYECCIÓN EDC16 ° N° Programa: CX ° N° Vdiag: 44, 48 y 4C INYECCIÓN DIESEL Diagnóstico - Control de conformidad 13B CONSIGNAS Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título indicativo. ° Condición de ejecución: motor al ralentí, temperatura del agua > 80°. CALEFACCIÓN Parámetro o Estado controlado o Acción Visualización y Observaciones Orden Función Diagnóstico En caso de problemas, consultar la interpretación del fallo DF001 "Circuito captador de temperatura del agua". 1 Temperatura del agua PR064: Temperatura del agua Indica la temperatura del agua del motor en °C ° Valor refugio: 119°C Indica el número de RCH alimentadas. La estrategia de funcionamiento de las RCH se hace por la Unidad Central del Habitáculo. Algunos parámetros de funcionamiento determinan el pilotaje de una o varias RCH. El calculador de inyección recibe únicamente la información del número de RCH a solicitar. Con el motor caliente ET111 = NO El estado ET112 indica si las RCH están activadas. El calculador recibe la información de corte de las RCH por la Unidad Central del Habitáculo. Con el motor caliente ET112 = SÍ En caso de problemas, consultar la nota diagnóstico de la Unidad Central del Habitáculo. ET111: Número de RCH fijado 2 Resistencias Calefactantes Habitáculo ET112: Corte RCH 13B F9Q-145 Edición 2 INYECCIÓN EDC16 ° N° Programa: CX ° N° Vdiag: 44, 48 y 4C INYECCIÓN DIESEL Diagnóstico - Control de conformidad 13B CONSIGNAS Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título indicativo. [. . . ] Controlar la resistencia eléctrica de los circuitos secundarios de las bobinas lápiz. Verificar el estado de las bujías y su conformidad. Verificar la fijación, la limpieza y el estado del captador de señal del volante. Controlar el entrehierro del captador de señal del volante. [. . . ]