Manual de instrucciones SDMO LOISIR ALIZE 3000

[. . . ] Recomendaciones Queremos darle nuestro más sincero agradecimiento por la compra de nuestros grupos electrógenos. le recomendamos que lea atentamente este manual y que respete escrupulosamente las normas relativas a la seguridad , el uso y mantenimiento de su grupo electrógeno. La información contenida en este manual proviene de los datos técnicos disponibles en el momento de su impresión. Debido al afán de mejora permanente de la calidad de nuestros productos, estos datos son susceptibles de ser modificados sin previo aviso. [. . . ] No arranque ni haga girar nunca el motor con el tapón de llenado quitado, ya que existe el riesgo de que salga despedido aceite. No utilice nunca ácido sulfúrico o agua acidificada para completar el nivel de electrolito. 9 Protección del medio ambiente No vacíe nunca o tire el aceite del motor directamente al suelo, hágalo en un recipiente previsto para tal fin. Evite, en la medida de lo posible, la reverberación de sonidos en las paredes u otras construcciones, ya que el volumen se vería amplificado. Si el silenciador de escape de su grupo electrógeno no lleva incorporado un parachispas y debe utilizarlo en zonas boscosas, de monte o campos de hierba no cultivados, tenga cuidado de que las chispas no provoquen incendios (desbroce una zona lo suficientemente amplia para colocar el grupo electrógeno). 10 Peligro de las piezas giratorias No se acerque nunca a una pieza giratoria en funcionamiento con ropa suelta o pelo largo sin red de proteccion en َ la cabeza. Antes de conectar y de hacer funcionar el grupo electrógeno, calcule la potencia eléctrica solicitada por los aparatos eléctricos (expresada en watios). esta potencia eléctrica generalmente viene indicada en la placa del fabricante de las bombillas , de los aparatos eléctricos , motores , etc. El total de todas las potencias de los aparatos utilizados no deberá exceder al mismo tiempo la potencia nominal del grupo. 12 Condiciones de uso Las prestaciones mencionadas de los grupos electrógenos se obtienen en las condiciones de referencia estipuladas por la norma ISO 3046-1: +27°C, 100 m sobre el nivel del mar, grado de humedad relativa igual al 60 %, o +20°C, 300 m sobre el nivel del mar, grado de humedad relativa igual al 60 %. las prestaciones de los grupos electrógenos se reducen en un 4 % aprox. Por cada 10°C de aumento de temperatura y/o alrededor del 1 % por cada 100 m de de elevación. Verificación del nivel de aceite Verifique antes de cada arranque el nivel de aceite del motor La verificación, así como el nivelado de aceite, se llevarán a cabo con el grupo colocado en una superficie horizontal. Llene el cárter de aceite con un embudo hasta que desborde. Vuelva a enroscar el tapón hasta el tope en el tubo de llenado. Peligro Utilice solamente carburante limpio sin presencia de agua. No llene demasiado el depósito (no debe haber carburante en el cuello de llenado). Una vez lleno, compruebe que el tapón del depósito esté correctamente cerrado. tenga cuidado de no derramar carburante durante el llenado del depósito. Antes de poner en marcha el grupo electrógeno, si se ha derramado carburante, asegúrese de que éste se ha secado y de que los vapores se han disipado. Verifique el nivel de carburante que aparece en el indicador de nivel (núm. Toma de tierra del grupo Para hacer la conexión a tierra del grupo, utilice un hilo de cobre de 10 mm2 fijado a la toma de tierra del grupo y a un piquete de tierra de acero galvanizado hundido 1 metro en el suelo. [. . . ] Almacenado del grupo Los grupos electrógenos que tengan que permanecer parados durante mucho tiempo deben someterse a determinadas operaciones para garantizar su correcta conservación. Retire la bujía, vierta unos 15 ml de aceite en el cilindro y vuelva a colocar la bujía. Vuelva a montar los paneles de cierre lado del escape y del arranque Accione el motor varias veces para distribuir el aceite en el cilindro. Localización de averías menores Causas probables Grupo electrógeno cargado durante el arranque Nivel de gasolina insuficiente Grifo de carburante cerrado El motor no arranca Alimentación de carburante obstruida o con escapes Filtro de aire obstruido Mando en "ОFF" Bujía defectuosa Causas probables El motor se para Aberturas de ventilación obturadas Posible sobrecarga Causas probables Disyuntor desconectado No hay corriente Disyuntor defectuoso eléctrica Toma hembra defectuosa Cable de alimentación de los aparatos defectuoso Alternador defectuoso Desconexión del Causas probables disyuntor Equipamiento o cable defectuoso Acciones correctivas Quite la carga Realizar el llenado de gasolina Abra el grifo Vuelva a poner el sistema en funcionamiento Limpie el filtro del aire Ponga el mando en "ON" Sustituya la bujía Acciones correctivas Limpie los protectores de aspiración y de descarga Controle la carga Acciones correctivas Ponga el disyuntor en marcha Revíselo, repárelo o sustitúyalo Revísela, repárela o sustitúyala Cambie el cable Revísela, repárela o sustitúyala Acciones correctivas Revíselo, repárelo o sustitúyalo 10. [. . . ]