Manual de instrucciones SMEG P272XGHNL

[. . . ] Proporciona calor por radiación y por convección de manera eficiente y segura, utilizando las últimas tecnologías de combustión y conversión catalítica. · El aparato no necesita ningún sistema de evacuación de humos, puesto que el convertidor catalítico limpia los residuos, proporcionando un completo sistema de combustión, que es intrínsecamente seguro. Está diseñado para funcionar con gas natural, y está ajustado en fábrica para el tipo de gas y la presión indicados en la placa de características del aparato. · El aparato incorpora un sistema de monitorización de la combustión (Sistema de agotamiento de oxígeno). [. . . ] Si esto ocurre, reinicie las alarmas pero no retire las pilas. Recomiéndele que utilice una pantalla para proteger a niños, animales domésticos, y personas ancianas y enfermas. Avise al cliente que no deben obstruirse o bloquearse de ninguna manera los orificios de ventilación. 9. 0 INFORMACIÓN AL CLIENTE Figura 12 Aísle el calentador del suministro de gas. Asegúrese de que el calentador se ha enfriado totalmente antes de proceder al mantenimiento. El procedimiento de mantenimiento recomendado es el siguiente. Disponga el paño de protección y las herramientas. Retire el marco decorativo/panel decorativo de vidrio. Para retirarlo, siga a la inversa el procedimiento indicado en la sección 8. 3. Retire el conjunto de la puerta de vidrio (4 tornillos) y límpielo con cuidado. Inspeccione el quemador y los catalizadores y límpielos si es necesario con un cepillo suave. Retire los cuatro tornillos de retención que sujetan la placa frontal del quemador y retire la placa. No dañe el inyector del piloto, ni intente desmontarlo. El conjunto del piloto no admite mantenimiento y no debe desmontarse. Los orificios de aireación Figura 16 deben estar completamente libres de obstrucción por dentro para una operación correcta. NUNCA MODIFIQUE NI DOBLE EL TERMOPAR PARA HACER QUE EL PILOTO SE MANTENGA ENCENDIDO. Las modificaciones son peligrosas y pueden tener graves efectos no visibles en la seguridad. Si el piloto no permanece encendido, hay un problema con la suciedad o con el suministro de gas, o el termopar debe ser sustituido. Retire los tubos del piloto y del quemador principal y sople a través de los mismos para desprender cualquier residuo. Ahora retire el codo del reductor y sople a través del mismo para asegurarse de que quede completamente libre de obstrucciones. Desenganche el filtro de malla del piloto y límpiela con un cepillo suave. Limpie el exterior del conjunto del piloto con un cepillo suave y sople por los orificios de las llamas en el cabezal del piloto. Compruebe que los orificios de aireación están libres de pelusas y suciedad. Si es necesario, el conjunto del piloto puede retirarse desconectando el cable de alta tensión del electrodo y la tubería de gas, y desatornillando los tornillos de montaje. Todos los modelos: En primer lugar, retire el marco decorativo/panel decorativo de vidrio según se indica en la sección 8. 3. Retire la puerta de vidrio interna y desconecte la acometida de gas del aparato. [. . . ] Para bajar el ajuste a BAJO, gire el mando de control en el sentido de las agujas del reloj hasta el ajuste "BAJO". Una vez que se encienda el piloto después de producirse la chispa, mantenga pulsado el mando durante unos diez segundos. Ahora suelte el mando; el piloto debe permanecer encendido. Si el piloto se extingue durante el uso, espere tres minutos antes de repetir el procedimiento de encendido. Figura 2 El piloto está visible detrás del lado izquierdo del quemador. Presione el mando hacia dentro y gírelo a la posición "SPARK", y manténgalo presionado en esa posición durante unos segundos. [. . . ]