Manual de instrucciones TELEFUNKEN DPF 7901

[. . . ] Leer este mensaje y seguir las instrucciones cuidadosamente. ADVERTENCIA: Indica una situación potencialmente peligrosa que, si no es evitada, puede resultar en serias lesiones o muerte. PRECAUCION: Indica una situación potencialmente peligrosa que, si no es evitada, puede resultar en lesiones menores o moderadas, o daños serios al producto. La situación descripta en PRECAUCION puede, si no es evitada, dejar serios resultados. [. . . ] Esta característica es muy útil en aquellos casos en que el inverter debe esperar a que se cumplan con ciertos requisitos de dispositivos externos conectados a él Funciones "C" Func. Nombre / SRW Display Descripción Rango: 0. 0 a 100. 0 seg. . Lo Hi (EU) (USA) xv 0. 0 0. 0 seg. C144 Terminal [11], demora al ON DLAY 11 0000. 0s C145 Terminal [11], demora al OFF HOLD 11 0000. 0s C146 Terminal [12], demora al ON DLAY 12 0000. 0s C147 Terminal [12], demora al OFF HOLD 12 0000. 0s C148 Relé de salida, demora al ON DLAY RY 0000. 0s C149 Relé de salida, demora al OFF HOLD RY 0000. 0s Rango: 0. 0 a 100. 0 seg. xv 0. 0 0. 0 seg. Rango: 0. 0 a 100. 0 seg. xv 0. 0 0. 0 seg. Configuración de Paránmetros Rango: 0. 0 a 100. 0 seg. xv 0. 0 0. 0 seg. Rango: 0. 0 a 100. 0 seg. xv 0. 0 0. 0 seg. Rango: 0. 0 a 100. 0 seg. xv 0. 0 0. 0 seg. NOTA: Si se usa una demora al OFF en los terminales de salida ( C145, C147, C149 > 0. 0 seg. ), el terminal de reset [RS] se ve afectado ligeramente en la transición de ON-aOFF. Normalmente, (sin usar demora al OFF), la entrada [RS] provoca la parada del motor y las salidas lógicas a OFF juntas, inmediatamente. Por esta razón cuando alguna salida usa demora al OFF, luego que la entrada [RS] pasa a ON, la salida permanecerá en ON por un período adicional de 1 seg. (aproximadamente) antes de conmutar. 3­60 Grupo "H": Parámetros del Motor Grupo "H": Parámetros del Motor El grupo H de parámetros configura el inverter de acuerdo a las características del motor. debe ajustar manualmente H003 y H004 de acuerdo a su motor. desea regresar a los parámetros de fábrica, use el procedimiento dado en "Retornando a los Ajustes por Defecto" en pág. 6­8. Algoritmos de Control de Torque Control V/f, torque constante Control V/f, torque variable 00 A044 01 Salida Otros parámetros del motor son automáticaControl vectorial sin 02 mente calculados y usados cuando se elige el sensor inteligente (iSLV) modo Control Vectorial sin Sensor inteligente (iSLV). A través de A044 se selecciona el modo de control deseado. El modo iSLV del inverter SJ2002 elimina la necesidad de realizar el "auto tunning". Funciones "H" Func. 57 -- Configurando el Inverter p/Múltiples Motores 59 4­2 Introducción Introducción Lo visto previamente en el Capítulo 3 dió una referencia de todas las funciones programables del inverter. Sugerimos que "viaje" por todas las funciones del inverter a fin de familiarizarse con ellas en general. Este capítulo le dará conocimiento en el siguiente sentido: 1. Funciones Relacionadas ­ Algunos parámetros interactúan o dependen del ajuste de otras funciones. Este capítulo lista los "ajustes requeridos" para una función de programación, su referencia cruzada y su interacción con otras funciones. Terminales Inteligentes ­ Algunas funciones relativas a una señal de entrada sobre un terminal lógico, o en otros casos, generan señales de salida. Interfaces Eléctricas ­ Este capítulo muestra como hacer conexiones entre el inverter y otros dispositivos eléctricos. Operación del Lazo PID ­ El SJ2002 tiene incorporado el lazo PID que calcula la frecuencia óptima de salida para controlar un proceso externo. También se muestran los terminales de entrada/salida relacionados con esta operación. Múltiples motores ­ Un solo inverter SJ2002 puede ser usado en aplicaciones de dos o más motores. Aquí veremos las conexiones eléctricas a realizar y los parámetros involucrados en aplicaciones de motores múltiples. [. . . ] Seguir las medidas de seguridad en la instalación del flitro. · Asegurarse que el terminal de tierra del filtro está adecuadamente conectado al terminal de tierra del inverter (PE). No está permitida la conexión vía contacto metálico entre la carcaza del filtro y el inverter o sólo vía cable enmallado en HF como contacto de tierra. Los filtros deben estar sólida y firmemente conectados al potencial de tierra de forma tal de reducir el peligro de shock eléctrico al tocarlos si ocurriera una falla. [. . . ]