Manual de instrucciones ZIBRO QUASAR 100

[. . . ] QUASAR 50-100-125-180 aprilia part# 8202427 uso y mantenimiento Quasar 50 - 100 - 125 - 180 1 © 2004 aprilia s. p. a. - Noale (VE) Símbolo de aviso relativo a la seguridad. Cuando este símbolo se encuentra presente en el vehículo o en el manual, prestar atención a los potenciales riesgos de lesiones. La inobservancia de lo indicado en los avisos precedidos por este símbolo puede perjudicar la seguridad: ¡de Usted, de los demás y del vehículo! ADVERTENCIAS - PRECAUCIONES - AVISOS GENERALES Antes de activar el motor, leer atentamente este manual y en especial el capítulo "CONDUCCIN SEGURA". [. . . ] 125 180 Controlar que se encienda el testigo verde Cambio en desembrague ( ). Si el cambio no está en desembrague no se puede arrancar el motor. ATENCIÓN No presionar el pulsador de arranque " " cuando el motor está encendido, ya que se podría dañar el motor de arranque. Mantener accionado el freno de estacio- namiento y no acelerar hasta que se comience a circular. 30 uso y mantenimiento Quasar 50 - 100 - 125 - 180 2 1 3 Si el testigo reserva aceite mezclador ( ) queda encendido, o se enciende durante el funcionamiento normal del motor, significa que la presión del aceite en el circuito es insuficiente. En este caso parar inmediatamente el motor y reponer. ARRANQUE CON MOTOR AHOGADO Si no se cumple correctamente el procedimiento de arranque, o en caso de un exceso de combustible en los tubos de admisión, el motor se puede ahogar. Para limpiar un motor ahogado: Girar hacia la izquierda la palanca para el arranque en frío (3). Presionar el pulsador de arranque (1) por algunos segundos (haciendo girar el motor en vacío) con la leva del acelerador completamente presionada. ARRANQUE EN FRÍO En caso de temperatura ambiente baja (cercana o inferior a 0°C) podrían surgir dificultades durante el primer arranque. En este caso: Girar hacia la izquierda la palanca para el arranque en frío " " (3). Insistir por lo menos diez segundos con el pulsador de arranque " " (1) accionado y, al mismo tiempo, girar moderadamente la leva del acelerador. Si el motor arranca: Soltar la leva del acelerador. Girar hacia la derecha la palanca para el arranque en frío " " (3). En caso de que el ralentí resulte inestable, actuar sobre la leva del acelerador con pequeñas y frecuentes presiones. Si el motor no se pone en marcha: Esperar unos segundos y repetir el procedimiento de arranque. ARRANQUE LUEGO DE PROLONGADA INACTIVIDAD Si el vehículo permaneció parado por un tiempo prolongado, hacer girar durante diez segundos el motor de arranque sin acelerar, de esta manera se llena la cuba del carburador. Para arrancar el motor, acelerar moderadamente y seguir el procedimiento de arranque. uso y mantenimiento Quasar 50 - 100 - 125 - 180 ATENCIÓN No efectuar salidas repentinas con el motor frío. Para reducir la emisión de sustancias contaminantes en el aire y el consumo de combustible, aconsejamos calentar el motor conduciendo a velocidad moderada durante los primeros kilómetros de recorrido. IMPORTANTE En caso que no se encienda el motor con el arranque eléctrico, utilizar el arranque a pedal kick-start (2). 31 50 2 1 100 125 180 1 ARRANQUE Y CONDUCCIN Para ponerse en marcha: Ajustar correctamente la inclinación de los retrovisores. Arrancar el motor del vehículo, ver pág. Soltar el freno de estacionamiento (1). 125 180 Colocar la leva del cambio (2) en posición (F) para introducir la marcha. Presionar la leva del acelerador (3), el vehículo comenzará a moverse. Durante los primeros kilómetros de recorrido conducir a velocidad moderada para calentar el motor. 3 Respetar las siguientes indicaciones: No acelerar bruscamente y completa- ATENCIÓN Durante las maniobras de retro-marcha proceder con cuidado prestando atención a cosas, personas o animales. RODAJE El rodaje del motor es fundamental para garantizar una duración larga y el correcto funcionamiento. Durante el rodaje, variar la velocidad de conducción. [. . . ] Distancia electrodos bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fusible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Generador (de magneto permanente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]