Manual de instrucciones ALFA ROMEO MITO BROCHURE

[. . . ] El Alfa Romeo D. N. A. : directamente desde el mundo de las carreras, un selector que puede cambiar la dinámica del coche basada en el estilo y condiciones de la conducción. Q2 Electrónico para un agarre incomparable. La suspensión McPherson y los muelles de extensión proporcionan la estabilidad de un genuino Alfa Romeo. Diseñado para alcanzar las cotas más altas en las calificaciones de seguridad Euro NCAP. [. . . ] Genial Alfa!" Gian Maurizio All weather maniobrabilidad como las suspensiones con muelles de McPherson delantero y un sistema de barra de torsión con ruedas semi-indepen- extensión, combinadas con un sistema dientes en la parte trasera. El resultado es MiTo le pide algo más a la suspensión: la máxima seguridad y el máximo placer dos soluciones de última generación: de conducción. Esta tarea la realizan una adherencia incomparable y el comportamiento deportivo. agilidad VeryCool "Tíos. . . Estoy impresionado con el vídeo de la suspensión. Los cambios fluyen y el coche circula con tanta suavidad. . . ¡¡¡es increíble!!!:D" respuesta Control Electronic Q2 Reproduce la acción de un diferencial autoblocante ABS Sistema antibloqueo de las ruedas EBD Distribuidor de frenada electrónico entre las ruedas delanteras y traseras VDC Control electrónico que incrementa la estabilidad del coche ASR Control de tracción del vehículo. Interviene sobre los frenos y la centralita HBA Sistema de asistencia para frenadas de emergencia Hill Holder Sistema de ayuda en la arrancada en cuesta MSR Control del freno motor que actúa cuando se suelta el pedal del acelerador CBC Sistema que optimiza las frenadas en curva DST Dynamic Steering Torque, integra la dirección eléctrica con la funcionalidad del VDC: con una presión leve sobre el volante invita al conductor a compensar el sobreviraje potencia emisiones reducidas "¡¡Espectacular!!¿¿Has oído el rugido del motor??Puedes coger una cur va con el acelerador pisado a fondo y el coche sigue pegado a la carretera. " Tres motores con cajas de cambio de 6 velocidades. 2 de ellos turbo para los conductores más exigentes: motor gasolina 1. 4 155 CV y diesel 1. 6 JTDM 120 CV. Más allá de un motor de gasolina, especialmente diseñado por Alfa Romeo para jóvenes conductores: 1. 4 78 CV. Para todos ellos el profundo rugido que anuncia el poder y la adrenalina. Además son respetuosos con el medio ambiente: los motores del MiTo han sido diseñados para asegurar un bajo consumo de combustible y emisiones reducidas. bajo consumo dani83 Prestaciones Motor gasolina 1. 4 Turbo de 155 CV Par 230 Nm (23, 5 Kgm) a 3000 r. p. m. en modo Dynamic Cilindros Cilindrada V-Máx 0-100 Km/h Peso Co2 4 en línea 1368 cm3 215 Km/h 8, 0 sec. 1145 Kg 153 g/Km Motor diesel 1. 6 JTDM de 120 CV Par Cilindros Cilindrada V-Máx 0-100 Km/h Peso Co2 320 Nm (32, 6 Kgm) a 1750 r. p. m. 4 en línea 1598 cm3 198 Km/h 9, 9 sec. 1205 Kg 126 g/Km Par Cilindros Cilindrada V-Máx 0-100 Km/h Peso Co2 Motor gasolina 1. 4 de 78 CV 120 Nm (12. 2 Kgm) a 4750 r. p. m. [. . . ] 14 alternativas para personalizar los marcos de los Personalizacion faros. 14 versiones para las carcasas de los retrovisores exteriores. Todo para asegurar que cada MiTo puede estar hecho al gusto de su dueño. Llantas de aleación ligera de 17" ó 18" con diseño exclusivo Tapicería trenzada para un efecto tridimensional. A elegir entre dos colores: negro y rojo Spoiler trasero con contraste brillo-mate Paragolpes trasero con deflector Salpicadero Competizione en negro, Faros antiniebla rojo o azul Iluminación blanca sobre fondo negro Embellecedores cromados para los faros delanteros y traseros Pedales deportivos Pack Sport Salpicadero Competizione en negro, rojo o azul Con el Pack Premium a bordo, el vehículo además ofrece: Asientos en tejido Competizione negro, rojo o azul Sensor de aparcamiento trasero Climatizador bi-zona Chrome Line Reposabrazos delantero Embellecedores cromados en faros y pilotos traseros Cruise Control Progression Salpicadero Sprint en negro o rojo Asientos con tejido Sprint en gris o rojo Alfa Romeo D. N. A. [. . . ]