Manual de instrucciones BMW G 450 X BROCHURE

[. . . ] El tubo inferior va directamente del soporte TRACCIÓN IMPARABLE. GRACIAS A LA REVOLUCIONARIA COLOCACIÓN BASTIDOR-BASCULANTE. Ser imparable signi ca hacerlo mejor. La disposición del basculante representa una idea revolucionaria; por primera vez en una motocicleta de serie el soporte del basculante y el piñón están montados en el mismo eje, de manera que desaparecen las variaciones de la longitud de la cadena por efecto de la amortiguación. Esto signi ca que también desaparece la molesta in uencia sobre la tracción. [. . . ] El motor, como no podía ser de otra manera, cumple con la norma de emisión de gases EU-3. Porque ser imparable signi ca también convertirse en un ejemplo. (versión abierta con el silencioso original, no autorizada para la carretera). El motor DOHC, de cuatro tiempos y corta carrera, es un nuevo diseño de BMW: una compacta culata de cuatro válvulas, las de admisión accionadas por palancas de arrastre y las de escape por vasos de ajuste. Para obtener las mejores cifras de potencia colaboran el control digital del motor y dos válvulas mariposa, sucesivamente conectadas, que además aumentan la sensibilidad del motor en función del acelerador. La posición del embrague, directamente sobre el cigüeñal, resulta excepcional y, en comparación con las soluciones convencionales, permite que sea más compacto, al tener que soportar menos par motor. La inclinación hacia delante del cilindro proporciona un perfecto equilibrio de masas y conductos de admisión rectos. El ltro de aire está compuesto por lana de espuma que puede cambiarse con facilidad y rapidez. Para su uso en competición el silencioso con catalizador de serie puede sustituirse fácilmente, por ejemplo, por el equipo Akrapovic® Slip-on de titanio (opcional como accesorio especial, sin autorización para la carretera). DETALLES TÉCNICOS EL TREN DE RODAJE La rueda trasera de la BMW G 450 X tiene un tamaño de 18 pulgadas y un robusto basculante de doble brazo fabricado con per les de aluminio. Sobre el soporte de aluminio atornillado está montado el amortiguador Öhlins, que hace posible una carrera útil de 320 mm y es regulable en las fases de compresión y de precarga. De la amortiguación de la TRACCIÓN IMPARABLE. GRACIAS AL CHASIS DE CALIDAD. Ser imparable signi ca contar con la máxima tracción en todo momento, para lo que se necesita el óptimo contacto con el asfalto, sean cuales sean la velocidad y el tipo de super cie. Por eso la rueda delantera de la G 450 X monta una horquilla invertida de Marzocchi con carrera útil de 300 milímetros, completamente regulable, que absorbe con facilidad todas las irregularidades. En la rueda trasera se hace cargo de esta tarea un amortiguador central Öhlins, igualmente regulable, con carrera útil de 320 milímetros. Importantes detalles que sólo tienen un objetivo: convertirte en imparable. rueda delantera de 21 pulgadas se hace cargo una horquilla invertida de Marzocchi con tubos de 45 mm de diámetro, que proporciona una carrera útil de 300 mm y es igualmente regulable en las fases de compresión y precarga. La desaceleración de la G 450 X se produce mediante un potente sistema de frenos Brembo con pinzas otantes, de dos émbolos en la rueda delantera y uno en la trasera. El diámetro del disco de freno delantero es de 260 mm, y el del trasero de 220 mm. Como protección en las más duras condiciones Offroad, la G 450 X cuenta con una protección de bajos ligera, muy robusta y resistente a los golpes, que ha sido probada en competición. DETALLES TÉCNICOS LA POSICIÓN DEL CONDUCTOR TRACCIÓN IMPARABLE. MEDIANTE LA PERFECTA POSICIÓN DEL CONDUCTOR. Ser imparable signi ca mantener el control. Por eso la nueva G 450 X es mucho más que la combinación ideal de bastidor, motor y chasis. Al n y al cabo tu posición como motorista es determinante. Da igual si vas cuesta arriba o cuesta abajo, sentado o de pie ­ siempre es necesario un control perfecto. Por ese motivo la G 450 X está cuidadosamente equilibrada y pone a tu disposición un asiento plano y largo. [. . . ] De material resistente e impermeable, también apropiado para la conducción Offroad. Barra robusta de aluminio atornillada a la parte trasera. PROTECTOR DE CADENA Este accesorio especial prolonga la ya especialmente SPOILER PEQUEÑO PARA EL PROTECTOR DE PUÑOS DE ALUMINIO Esta cubierta de plástico proporciona una protección aún mayor en la zona de las manos. Se atornilla al protector de puños de aluminio. larga vida de la cadena. 8l 0, 75 l TRANSMISIÓN Embrague Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico, embrague primario directamente sobre el cigüeñal De cinco marchas, integrada en la carcasa del motor 2:62 15:48 (13:48, 14:48) Piezas de repuesto: 48-49-50-51 dientes de corona 1) Peso en vacío sin medios de funcionamiento Reserva de Caja de cambios Propulsión primaria Propulsión secundaria Las medidas relevantes se entienden con el peso en vacío según DIN 2) Según la directiva 93/93/EW, con todos los medios de funcionamiento y al menos el 90% del depósito lleno BMW Motorrad G 450 X ¿Te gusta conducir? bmw-motorrad. es Este catálogo corresponde a las especi caciones y equipamiento de los vehículos comercializados a través de la Red de Concesionarios de BMW Ibérica, S. A. [. . . ]