Manual de instrucciones BMW G 650 XMOTO BROCHURE

[. . . ] Los 39 kW (53 CV) y los 60 Nm lo consiguen todo. La respuesta es obvia. 06 - 07 Carretera o no. Tú decides por dónde ir. La nueva G 650 Xchallenge ­ hecha para aficionados a Hardenduro que saben qué camino tomar. Poco peso combinado con una sorprendente fuerza. [. . . ] 2 l 2. 185 mm 1. 205 mm 907 mm Las dimensiones se reeren al peso en vacío. 1) Según la directiva 93/93/EWG, en disposición de marcha, con todos los medios de funcionamiento y el depósito lleno con al menos el 90% de su capacidad útil. 2) Peso en vacío sin medios de funcionamiento 18 - 19 G 650 Xmoto 20 - 21 Cualquier movimiento es un nuevo punto culminante. Frenar, cambiar de marcha y a todo gas. La culminación comienza en la siguiente curva. Los neumáticos de 17" proporcionan la combinación perfecta entre el agarre y el movimiento. Y adrenalina para el resto. 22 - 23 Ayer fue agradable. La nueva G 650 Xmoto está hecha para las curvas de este mundo. Una Supermoto, que busca los recovecos y los callejones enrevesados y que no está satisfecha hasta que consigue lo que quiere. 24 - 25 Motor Tipo Motor monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, con cuatro válvulas y dos árboles de levas en cabeza, engrase por cárter seco 100 mm x 83 mm 652 cm3 39 kW (53 CV) a 7. 000 rpm 60 Nm a 5. 250 rpm 11, 5 : 1 Inyección electrónica en el tubo de admisión / gestión del motor BMW con doble encendido Catalizador regulado de tres vías, norma de gases del escape EU-3 Diámetro x carrera Cilindrada Potencia nominal Par motor máximo Relación de compresión Preparación del combustible / regulación del motor Limpieza de gases del escape Prestaciones / consumo Velocidad máxima Consumo a velocidad constante de 90 km/h Consumo a velocidad constante de 120 km/h Combustible Aprox. 170 km/h 3, 5 l /100 km 5, 0 l /100 km Súper Plus sin plomo de al menos 95 octanos G 650 Xmoto Equipo eléctrico Alternador Batería Alternador trifásico 280 W 12 V / 10 Ah sin mantenimiento grafito metalizado mate/rojo Transmisión Embrague Caja de cambios Propulsión secundaria De discos múltiples en baño de aceite, de accionamiento mecánico De cinco marchas, integrada en la carcasa del motor Cadena sin n de anillos toroidales con retroamortiguación en el buje de la rueda trasera Tren de rodaje / frenos Bastidor Bastidor tubular de perles de acero con laterales atornillados de fundición de aluminio, bastidor trasero atornillado de aluminio Horquilla telescópica Upside-Down de 45 mm de diámetro con presión y precarga regulables Basculante de doble brazo de fundición de aluminio, amortiguador regulable hidráulicamente en altura, precarga y amortiguación regulables manualmente 270 mm / 215 mm 1. 500 mm 98 mm 61, 5° Ruedas de fundición de aluminio 3, 50 x 17" 4, 50 x 17" 120/70 H 17 160/60 H 17 Monodisco de 320 mm de diámetro, pinza otante de dos émbolos Monodisco de 240 mm de diámetro, pinza otante de un émbolo Equipamiento opcional BMW Motorrad ABS (desconectable) Suspensión de la rueda delantera Suspensión de la rueda trasera Carrera útil delante / detrás Distancia entre ejes Avance Ángulo del manillar Ruedas Tamaño de la llanta delantera de radios cruzados Tamaño de la llanta trasera de radios cruzados Neumático delantero Neumático trasero Freno delantero Freno trasero ABS Pesos y dimensiones Altura del asiento Longitud del arco de paso Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno1) Peso en seco 2) Peso total admisible Carga admisible (con equipamiento de serie) Capacidad útil del depósito Reserva de Longitud Altura (sin retrovisores) Anchura (entre retrovisores) 880 ­ 900 mm (con asiento bajo 860 ­ 880 mm) 1. 900 ­ 1. 940 mm (con asiento bajo 1. 860 ­ 1. 900 mm) 159 kg 147 kg 335 kg 176 kg 9, 5 l Aprox. 2 l 2. 155 mm 1. 190 mm 907 mm Las dimensiones se reeren al peso en vacío. 1) Según la directiva 93/93/EWG, en disposición de marcha, con todos los medios de funcionamiento y el depósito lleno con al menos el 90% de su capacidad útil. 2) Peso en vacío sin medios de funcionamiento 26 - 27 Det Detenerse. El ABS de BMW Motorrad ABS de la serie G 650 X. Del más alto nivel de seguridad se encarga, en todos los modelos G 650 X, el ligero ABS de BMW Motorrad de sólo 1, 5 kg de peso. t Se trata de un ABS de 2 canales de última generación, que se caracteriza por su extraordinaria capacidad de frenada y su reducido tam tamaño. Así, por ejemplo, se utilizan sensores en las ruedas, que automáticamente comprueban la distancia entre el sensor y el sen sensor de rueda. Por supuesto, para el uso en el campo el ABS de BMW Motorrad puede desconectarse en todos los modelos l de la serie G. La técnica es lo que importa. Éste funciona. El monocilíndrico de la nueva gama G 650 X. 0 es El motor de la nueva serie G 650 X establece una escala de valores en materia de refinamiento, cifras de consumo y emisiones de er gases, así como en cuanto a fiabilidad. Para acentuar su carácter e deportivo no sólo se redujo la masa centrífuga del motor, sino que se diseñaron nuevamente el Airbox y el sistema de escape y se sajustó específicamente el control del motor. [. . . ] men 23 Colector Sport de titanio 24 Soporte del navegador 25 Asiento bajo 26 Reducción de potencia a 25 kW (34 CV) 30 - 31 BMW Motorrad G 650 Xchallenge G 650 Xcountry G 650 Xmoto ¿Te gusta conducir? bmw-motorrad. es Este catálogo corresponde a las especificaciones y equipamiento de los vehículos comercializados a través de la Red de Concesionarios de BMW Ibérica, S. A. El constante interés por mejorar las especificaciones, diseño y producción de los vehículos da lugar a que se produzcan las consiguientes modificaciones. A pesar de tomar todas las medidas posibles para asegurar la exactitud del catálogo, éste puede contener errores y no debe considerarse como un documento vinculante en cuanto a las especificaciones actuales, ni tampoco constituye una oferta de venta de estos vehículos. © BMW Motorrad, UX-VM-2, München, Alemania. [. . . ]