Manual de instrucciones BMW K 1200 R BROCHURE

[. . . ] BMW Motorrad Urban K 1200 R ¿Te gusta conducir? K 1200 R Respect. 2-3 ciudad Esta es demasiado pequeña para nosotros dos. La BMW K 1200 R es una de las más potentes motocicletas Naked. Punto. 4-5 163 CV a su disposición Nadie necesita un motor de cuatro cilindros con 120 kW (163 CV) y un par motor de 127 Nm. Pero ¿quién quiere ser nadie? 6-7 Máxima adrenalina Calles peligrosas. Alguien tiene que tomar el control. En toda la gama de revoluciones. La caja de cambios de 6 marchas proporciona un control absoluto. [. . . ] El direccionamiento de la rueda delantera Duolever está situado en la parte baja del bastidor para bajar el centro de gravedad y optimizar el equilibrio del vehículo. Este diseño crea además espacio para un Airbox de gran volumen ­ la potencia de la BMW K 1200 R aumenta al mejorar la circulación de aire. El lado apacible de la más potente motocicleta Naked. Con el direccionamiento de la rueda trasera Paralever, BMW Motorrad presenta el complemento perfecto del de la rueda delantera Duolever. El Paralever combina las funciones de transmisión de la fuerza y direccionamiento de la rueda trasera, equilibra las reacciones a los cambios de régimen del Cardan y posibilita una gran altura sobre el suelo, gracias al posicionamiento del tirante del Paralever sobre el Cardan. De esa manera el Paralever trabaja con la mayor eficiencia, ya que la cinemática progresiva crea grandes reservas de amortiguación. El escaso peso del Paralever reduce la masa no suspendida y su estrecho diseño constituye la base de la esbelta silueta de la moto. Una categoría en sí misma. La excelente colaboración entre el Duolever y el Paralever resulta convincente por su alto nivel de seguridad activa, su ejemplar comodidad y su sobresaliente maniobrabilidad. El direccionamiento y la amortiguación de la rueda están desacoplados, lo que disminuye las fuerzas de separación y mejora la respuesta. El motor de disposición transversal hace posible un bajo centro de gravedad, gracias a su inclinación de 55° hacia delante y al engrase en cárter seco. El Cardan de BMW Motorrad está situado en el interior del basculante; necesita muy poco mantenimiento y destaca por su gran durabilidad y por unas prestaciones uniformes. 18-19 Central de potencia. Domina la carretera. Electronic Suspension Adjustment (ESA)*. Hasta ahora las diferentes características del pavimento, de la carga y del estilo individual de conducir requerían mucha experiencia y una gran precisión para conseguir un perfecto reglaje manual del tren de rodaje, ya que era necesario adaptar a mano la amortiguación y la pretensión. La BMW K 1200 R acaba con el reglaje manual del tren de rodaje, gracias al innovador dispositivo ESA (Electronic Suspension Adjustment)*. Todos los ajustes elegidos se muestran inmediatamente en la nueva pantalla InfoFlat de gran superficie. Ajuste de la característica de marcha. ESA ofrece la posibilidad de adaptar de manera óptima el tren de rodaje al estilo personal de conducción y al estado actual de la carga. Y eso durante la marcha y cómodamente, apretando un botón. Están a disposición del conductor tres ajustes de la amortiguación delantera y trasera (Normal, Confort y Sport). La característica del amortiguador ­ delante en la fase de tracción y detrás en las fases de tracción y presión ­ se regula automáticamente, de manera que los ajustes manuales resultan ya innecesarios. Con la motocicleta parada y el motor en marcha, apretando un botón el conductor puede ajustar la pretensión al estado actual de la carga (solo, solo con equipaje o acompañante con equipaje). [. . . ] La amplia oferta de equipamientos opcionales originales de BMW Motorrad deja mucho margen para escoger los extras. Otros equipamientos opcionales (sin ilustración): · Alarma antirrobo · Puños calefactables · Carcasa de los intermitentes en blanco · Paquete de seguridad RDC (Control de presión de neumáticos) ASC (Control de tracción) ABS Consumo a los 100 km a velocidad constante de 120 km/h: Combustible: Pintura gris humo metalizado mate / plata | Bastidor, chasis, motor plata Equipo eléctrico Alternador: Batería: Alternador trifásico de 580 W 12 V / 14 Ah Para causar impresión. La rueda Sport de llanta ancha y aspecto excitante. Para poder acelerar. El nuevo ABS Integral de BMW Motorrad en su versión Integral parcial. Los sensores del RDC miden constantemente la presión de los neumáticos e informan al conductor cuando se sobrepasasu límite inferior a través del display o de un piloto de aviso. Transmisión Embrague: Caja de cambios: Propulsión secundaria: De discos múltiples en baño de aceite, de accionamiento hidráulico De seis marchas Cardan Tren de rodaje / frenos Bastidor: Suspensión de la rueda delantera: Suspensión de la rueda trasera: Bastidor de aluminio con motor autoportante Duolever BMW Motorrad, amortiguador central, amortiguación electrónicamente regulable con ESA* Basculante monobrazo de fundición de aluminio con BMW Motorrad Paralever, amortiguador central con sistema de palanca, precarga regulable progresiva e hidráulicamente (con ESA* electrónicamente), amortiguación regulable (con ESA* electrónicamente) Regulación de la suspensión apretando un botón, en función del ajuste previamente elegido del muelle. [. . . ]