Manual de instrucciones BMW R 1200 GS ADVENTURE BROCHURE

[. . . ] BMW Motorrad R 1200 GS Adventure ¿Te gusta conducir? UNSTOPPABLE * IMPARABLE * R 1200 GS Adventure LA NUEVA BMW R 1200 GS ADVENTURE IMPARABLE La nueva BMW R 1200 GS Adventure: IMPARABLE, porque sobre este planeta no hay nada que la pueda parar. [. . . ] Así, la velocidad mínima puede reducirse otro 10%, lo que resulta recomendable en terrenos estrechos y difíciles. Para tener más control, incluso allí donde los demás ya no pueden seguir. Para aumentar aún más la superioridad están disponibles como opción el ASC (Automatic Stability Control) y el sistema de control de la presión de los neumáticos RDC. IMPARABLE, porque sobre este planeta no hay nada que la pueda parar. Con menos concesiones que nunca, está hecha para las carreteras de este mundo, pero sobre todo para lo que se oculta detrás. Empuje sin esfuerzo, gracias a una tracción aún más potente. Superior en comodidad gracias a la nueva opción Enduro ESA. Y con una apariencia destacada, gracias a su diseño optimizado. La nueva R 1200 GS Adventure ­ sus límites no los determina ningún desierto, ninguna estepa, ninguna montaña o ningún río, sino solamente uno ­ usted mismo. LA NUEVA BMW R 1200 GS ADVENTURE MOTOR Tipo Motor bicilíndrico Boxer de cuatro tiempos, refrigerado por aire / aceite, un árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro, eje contrarrotante de compensación central 101 mm x 73 mm 1. 170 cm3 77 kW (105 CV) a 7. 500 rpm 115 Nm a 5. 750 rpm 12, 0 : 1 Inyección electrónica en el tubo de admisión, gestión digital del motor BMS-KP con corte de combustible, doble encendido Catalizador regulado de tres vías Norma de gases de escape EU-3 TREN DE RODAJE / FRENOS Bastidor Delantero y trasero de dos piezas, con unidad motor-transmisión que asume funciones autoportantes Telelever BMW Motorrad con amortiguador central, diámetro del tubo 41 mm, pretensión del muelle regulable mecánicamente en 5 niveles Basculante monobrazo de fundición de aluminio con BMW Motorrad Paralever, amortiguador WAD, pretensión regulable progresiva e hidráulicamente, amortiguación regulable 210 mm / 220 mm 1. 510 mm 89 mm 65, 2° Llantas de radios cruzados 2, 50 x 19" 4, 00 x 17" 110/80 R 19 150/70 R 17 Freno de dos discos otantes, diámetro 305 mm, pinzas jas de cuatro émbolos Monodisco, diámetro 265 mm, con pinza otante de dos émbolos Equipamiento opcional BMW Motorrad Integral ABS de segunda generación en su versión parcial, desconectable Diámetro x carrera Cilindrada Potencia Par motor Relación de compresión Preparación del combustible / Control del motor Limpieza de gases de escape Rojo magma Suspensión de la rueda delantera Suspensión de la rueda trasera Carrera útil delante / detrás Distancia entre ejes Avance Ángulo del manillar Ruedas Tamaño de la llanta delantera Tamaño de la llanta trasera Neumático delantero Neumático trasero Freno delantero Freno trasero ABS PRESTACIONES Y CONSUMO Velocidad máxima Consumo a los 100 km a velocidad constante de 90 km/h Consumo a los 100 km a velocidad constante de 120 km/h Tipo de combustible Más de 200 km/h 4, 6 l 6, 1 l Gasolina súper sin plomo de 95 octanos; gracias al control automático de detonación se puede utilizar hasta de 91 SISTEMA ELÉCTRICO Generador Batería Alternador trifásico de 720 W 12 V / 14 Ah, sin mantenimiento TRANSMISIÓN Embrague Caja de cambios Propulsión secundaria Monodisco en seco de accionamiento hidráulico De seis marchas con dentado oblicuo Cardan PESOS Y DIMENSIONES Altura del asiento Longitud del arco de paso Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno1 Peso en seco2 Peso total admisible Carga admisible (con equipamiento de serie) Capacidad útil del depósito Reserva de Longitud Altura (sin retrovisores) 910 / 890 mm 2. 000 / 1. 960 mm 256 kg 223 kg 475 kg 216 kg 33, 0 l aprox. [. . . ] En la impresión de este catálogo se ha utilizado papel blanqueado 100 % exento de cloro. [. . . ]