Manual de instrucciones BRIGGS & STRATTON 303400

[. . . ] GB D DK E F GR I N NL P S SF Operating & Maintenance Instructions Betriebsanleitung & Wartungsvorschriften Drifts- og vedligeholdelsesvejledning Instrucciones de Mantenimiento & Operación Instructions d'utilisation et de maintenance Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò & ÓõíôÞñçóçò Istruzioni per l'uso e la manutenzione Anvisninger for bruk og vedlikehold Gebruiksaanwijzing Instruções de operação e de manutenção Instruktionsbok Käyttö & Huolto-ohjeet Model 350000 Vanguard Model 290000 Vanguard Model 300000 Vanguard Model 380000 Vanguard BRIGGSandSTRATTON. com E Copyright Briggs & Stratton Corporation Milwaukee, Wisconsin 53201 U. S. A. Form No. MS-3821-3/07 Printed in U. S. A. 1 12 1 4 2 16 15 10 4 3 17 11 9 5 6 8 7 14 13 2 Ê Ë Ì Í Î Í 3 Ë Í Ì 4 Ê Ë Ì Ê 5 Ê 6 Ê Ë Ë Î Î Í Ì Nota: (Esta nota se aplica únicamente a los motores usados en los Estados Unidos de América) El mantenimiento, cambio o reparación de los dispositivos y sistemas de control de emisiones pueden ser realizados por cualquier establecimiento o persona que repare motores todo terreno. Sin embargo, para obtener reparaciones sin costo bajo los términos y provisiones de la declaración de garantía de Briggs & Stratton, todo servicio, cambio o reparación de una parte del sistema de control de emisiones debe ser realizado por un distribuidor autorizado por la fábrica. E CUANDO UTILICE ESTE MANUAL, LAS FIGURAS A LAS QUE SE LES HACE REFERENCIA EN EL TEXTO LAS ENCUENTRA EN EL INTERIOR DE LA TAPA DELANTERA Y DE LA TAPA EXTERNA. SÍMBOLOS ASOCIADOS CON ESTE MOTOR Aviso de Seguridad Lea el Manual del Operario CARACTERISTICAS DEL MOTOR - VEA LA FIGURA 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Tapón de Llenado de Aceite Varilla Indicadora de Nivel de Aceite Bomba de combustible (si está equipado) Bujía Números de Modelo / Tipo / y Código del Motor XXXXXX XXXX-XX XXXXXXXX Arranque Eléctrico de 12V, si está equipado tapón de drenaje de aceite Tapa Ventilador Manija de la Cuerda Carburador o Mezclador de Gas Propano (LPG) / Gas Natural (NG) Suiche de Parada, si está equipado Filtro de aire (sin tanque de combustible) Múltiple de escape Filtro de Aceite, (si está equipado) Válvula de Paso de Combustible Filtro de aire (con tanque de combustible) Fuego Descarga Eléctrica Explosión Superficie Caliente Contragolpe Partes en Movimiento Gases Tóxicos Congelado On Off Aceite Combustible Protección Para los Ojos Parar Slow Fast Estrangulador Abierto Estrangulación Total / Cerrada Extensión de llenado de combustible/tanque de combustible (si está equipado) Registre los números del Modelo, Tipo y Código de su motor aquí para un futuro uso. Registre aquí su fecha de compra para un futuro uso. Cierre de Combustible INFORMACIÓN GENERAL En el estado de California, los motores OHV Modelos Serie 290000, 300000 y 350000 están certificados por la Junta de Recursos Ambientales de California por cumplir las normas de emisiones durante 250 horas. [. . . ] Dele arranque al motor y opérelo en RALENTÍ para comprobar si existen fugas de aceite. Vuelva a comprobar el nivel de aceite y añada aceite si se requiere. FILTRO DE COMBUSTIBLE Cambie el filtro en-línea de combustible Ì cada estación. Drene el tanque de combustible y cierre la válvula de paso de combustible antes de cambiar el filtro de combustible. MANTENGA LIMPIO EL MOTOR - VEA LA FIGURA 11 Periódicamente, después de que se enfrie el motor, remueva los desechos del motor para reducir el riesgo de que se recalienten y se enciendan. Mantenga las varillas, los resortes y los controles Ê libres de desechos. PRECAUCION: Limpie con un cepillo o con aire comprimido. NO use agua para limpiar las partes del motor. El agua puede contaminar el sistema de combustible. Utilice un cepillo o un trapo seco. PRESION DE ACEITE Si la presión de aceite cae por debajo de 1-4 psi (. 1-. 2 kg/cm2), un suiche de presión de aceite (si el motor viene equipado así) activará un dispositivo de advertencia o detendrá el motor. Compruebe el nivel de aceite con la varilla indicadora de nivel. Si el nivel de aceite está entre las marcas ADD y FULL en la varilla indicadora de nivel, no intente dar arranque al motor. Contacte un Centro de Servicio Autorizado Briggs & Stratton. No opere el motor hasta que se corrija la presión de aceite. Si el nivel de aceite está por debajo de la marca ADD en la varilla indicadora de nivel, añada aceite hasta que el nivel alcance la marca FULL. Vuelva a dar arranque al motor y compruebe la presión de aceite. Si la presión es normal, continúe operando el motor. Nota: El indicador de presión de aceite, si el motor está equipado, es suministrado por el fabricante del equipo. REFRIGERADOR DE ACEITE Limpie el refrigerador de aceite Í cada 100 horas o cada estación, si está equipado. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Los desechos pueden obstruir el sistema de enfriamiento de aire del motor, especialmente después de un servicio prolongado. Cada 100 horas o cada estación, limpie las aletas de enfriamiento internas Î y las superficies para prevenir recalentamiento y daños en el motor. Remueva la tapa del ventilador para limpiar las áreas mostradas. FILTRO DE AIRE, DE DOBLE ELEMENTO - VEA LA FIGURA 8 1. Desenganche las pinzas o destornille las perillas y remueva la tapa. Deslice cuidadosamente el pre-filtro Ê por fuera del cartucho Ë. Remueva cuidadosamente el cartucho para prevenir que entren desechos en el carburador. Para dar servicio al cartucho, límpielo golpeándolo suavemente sobre una superficie plana. [. . . ] Desgaste Normal: Los motores, como todos los dispositivos mecánicos, necesitan el cambio y el servicio periódico de las partes para desempeñarse bien. La garantía no cubrirá la reparación cuando el uso normal haya agotado la vida de una parte o de un motor. Mantenimiento Incorrecto: La vida útil de un motor depende de las condiciones bajo las cuales opere el motor y del cuidado que éste reciba. Algunas aplicaciones, tales como cultivadoras, bombas y máquinas cortacésped rotantes, se utilizan con mucha frecuencia en condiciones de mucho polvo o en condiciones muy sucias, las cuales pueden hacer que parezca un desgaste prematuro del motor. [. . . ]