Manual de instrucciones CITROEN JUMPER BROCHURE

[. . . ] Es por ello que el nuevo Citroën Jumper se encuentra disponible en cuatro batallas diferentes, permitiendo un volumen de carga que va desde 8 m3 hasta 17 m3, con una longitud total de 6, 36 m, y con un Peso máximo autorizado en carga capaz de alcanzar las 4 toneladas, para una capacidad de carga útil de hasta 2 toneladas. . . Acceso libre Con cuatro longitudes y tres alturas interiores útiles para una anchura interior útil única de 1, 870 m entre laterales (1, 42 m entre pasos de ruedas), el Citroën Jumper cuenta con una notable oferta de configuraciones. Sin embargo, más que todas las opciones de acondicionamientos o motorizaciones, es el cuidado puesto en la capacidad de carga del furgón lo que acaparará la atención de los profesionales, preocupados por optimizar su inversión. Sin duda, la absoluta verticalidad de los flancos interiores y las dimensiones de las aberturas traseras y laterales, les permitirán una cómoda e inmejorable utilización de la totalidad del volumen del furgón. Con el fin de satisfacer las expectativas de todos los gremios de trabajadores, los espacios de carga interiores del Citroën Jumper varían en función de cuatro longitudes: 2, 67 m, 3, 12 m, 3, 70 m y 4, 07 m y tres alturas : 1, 66 m, 1, 93 m, 2, 17 m, para volúmenes disponibles de 8, 10, 11, 5, 13 , 15 y 17 m3. La puerta lateral corredera es guiada por un raíl situado en la parte superior y por dos raíles situados a media altura y en la base del vehículo, lo que permite una apertura cómoda y fiable en cualquier circunstancia. Según las versiones, la anchura de la puerta varía entre 1, 075 m y 1, 250 m y la altura entre 1, 485 m y 1, 755 m. 12E De serie con dos puertas traseras batientes con cierre de 4 puntos, el Citroën Jumper descubre de un golpe la integridad de su volumen interior, dotado para una carga óptima y sin esfuerzo cualquiera que sea el tamaño del furgón elegido, pues la anchura de las puertas traseras corresponde a toda la anchura interior utilizable. 13E La vida a bordo Más que un vehículo comercial, el Citroën Jumper ha sido pensado como una verdadera prolongación del despacho de los profesionales. [. . . ] El nuevo Citroën Jumper dispone, de una toma de 12V situada en el lateral trasero derecho del furgón, así como de otra en el centro de la plancha de a bordo. Más guardaobjetos. Cada uno de los paneles de puertas delanteras está equipado en su parte inferior con una amplia bandeja portaobjetos, al alcance inmediato de la mano, con una capacidad aproximada de 9 litros. 18E 19E Nuevo Jumper Combi. Flexible y accesible. El nuevo Citroën Jumper es un Combi con todas las cualidades de su compañero, el Jumper furgón, pero con todas las ventajas de poseer su propia personalidad: la superficie acristalada añade modernidad y dinamismo a su silueta, su línea se agiliza y se hace más elegante sin perder la robustez. Invita a adivinar en él un vehículo rutero y urbano, flexible para el transporte de viajeros con todo lo que las necesidades del trabajo suponen. Su accesibilidad le dota de grandes ventajas para hacer más cómoda la tarea diaria de los profesionales, gracias a su puerta lateral. Y, por supuesto, a usted le encantará poder tener un vehículo con todos los avances tecnológicos más eficaces y los acondicionamientos específicos de máxima calidad que garantizan las mejores condiciones de trabajo para sus empleados. Un símbolo perfecto de una empresa moderna y de una acertada elección. 20E 21E Confort y habitabilidad En el nuevo Citroën Jumper Combi parece que todo se ha puesto de acuerdo para ofrecer a los pasajeros y al conductor una estancia perfecta en ruta. Sus cómodos asientos, mejorados ergonómicamente, son fácilmente abatibles y modulables. Se respira libertad de espacio y un ambiente moderno y tranquilo. Además, no falta de nada para garantizar el confort. Son pequeños y grandes detalles de los que todo el mundo a bordo puede disfrutar: el sistema de ventilación difunde el aire frío y caliente en todas las partes del habitáculo, según versiones, gracias a 4 difusores centrales orientables y 4 basculantes en los costados. La radio implantada en la parte central de la plancha de a bordo también puede ser manejada desde el volante para no apartar los ojos de la carretera. Los espacios portaobjetos, las cajas de seguridad y la bandeja escritorio delantera, elevable según versiones, son también parte de todo ese conjunto de equipamientos que ponen a su alcance una forma de trabajar de auténtico lujo. 22E 23E Seguridad total. Los nuevos Citroën Jumper Combi y Furgón poseen las más variadas cualidades como para confiar en ellos: Seguridad inteligente con ABS para evitar el bloqueo de las ruedas, Ayuda a la Frenada de Urgencia (AFU), posibilidad de ESP para estabilizar la trayectoria del vehículo en las curvas, ASR (Antipatinaje de ruedas). . . Equipamientos de seguridad con los que no tienen nada que envidiar a los más grandes clásicos de la carretera y la ciudad. Los amplios retrovisores exteriores de doble óptica, los amplios proyectores de altas prestaciones emplazados para optimizar la superficie alumbrada y los Airbags, hasta 6, según las opciones elegidas, forman un conjunto de equipamientos de seguridad dignos de los mejores. También puede contar con un sistema antirrobo. 24E 25E Furgón L1 H1 Características Técnicas particulares Versiones Distancia entre ejes en mm. Motorizaciones Capacidad/Número de plazas Volumen útil en m 3 Pesos en kg Pesos en vacío en orden de marcha · sobre eje delantero · sobre eje trasero Carga útil (incluido conductor) Peso total admitido en carga (MTAC) Carga máxima admitida sobre · eje delantero · eje trasero Peso máximo remolcable (con freno) Peso total rodando autorizado Radio giro (en m) entre aceras 2000 1285 715 1500 3500 1850 2000 2500 6000 7, 07 HDi 120 3 15 2050 1335 715 1450 3500 1850 2000 2500 6000 7, 07 Furgones 35 L3H3 4035 HDi 160 Furgón L4H3 Heavy Características Técnicas particulares Versiones Distancia entre ejes en mm. Motorizaciones Capacidad/Número de plazas Volumen útil en m 3 Pesos en kg Pesos en vacío en orden de marcha · sobre eje delantero · sobre eje trasero Carga útil (incluido conductor) Peso total admitido en carga (MTAC) Carga máxima admitida sobre · eje delantero · eje trasero Peso máximo remolcable (con freno) Peso total rodando autorizado Radio giro (en m) entre aceras 2090 1285 805 1410 3500 2100 2400 3000 6500 7, 07 HDi 120 3 17 2140 1335 805 1360 3500 2100 2400 3000 6500 7, 07 Furgones Heavy 35 L4H3 Heavy 4035 HDi 160 Furgón L4H2 Heavy Características Técnicas particulares Versiones Distancia entre ejes en mm. Motorizaciones Capacidad/Número de plazas Volumen útil en m 3 Pesos en kg Pesos en vacío en orden de marcha · sobre eje delantero · sobre eje trasero Carga útil (incluido conductor) Peso total admitido en carga (MTAC) Carga máxima admitida sobre · eje delantero · eje trasero Peso máximo remolcable (con freno) Peso total rodando autorizado Radio giro (en m) entre aceras 2060 1270 790 1440 3500 2100 2400 3000 6500 7, 07 HDi 120 3 15 2110 1320 790 1390 3500 2100 2400 3000 6500 7, 07 Furgones Heavy 35 L4H2 Heavy 4035 HDi 160 Camión Características Técnicas particulares Versiones Distancia entre ejes en mm. Motorizaciones Capacidad/Número de plazas Pesos en kg Pesos en vacío en orden de marcha · sobre eje delantero · sobre eje trasero Carga útil (incluido conductor) Peso total admitido en carga (MTAC) Carga máxima admitida sobre · eje delantero · eje trasero Peso máximo remolcable (con freno) Peso total rodando autorizado Radio giro (en m) entre aceras Anchura interior de caja 1895 1255 640 1605 3500 1850 2000 2000 5500 7, 07 Camiones 35 L3 4035 HDi 100 HDi 120 HDi 160 3 1910 1270 640 1590 3500 1850 2000 2500 6000 7, 07 2034 1960 1320 640 1540 3500 1850 2000 2500 6000 7, 07 28E 29E Chasis Cabina Características Técnicas particulares Versiones Distancia entre ejes en mm. Motorizaciones Capacidad/Número de plazas Pesos en kg Pesos en vacío en orden de marcha · sobre eje delantero · sobre eje trasero La carga útil depende de la transformación Peso total admitido en carga (MTAC) Carga máxima admitida sobre · eje delantero · eje trasero Peso máximo remolcable (con freno) Peso total rodando autorizado Radio giro (en m) entre aceras Voladizo máximo a carrozar (Respetando el reparto de pesos entre ejes) 3500 1850 2000 2000 5500 6, 15 3500 1850 2000 2000 5500 6, 90 3500 1850 2000 2500 6000 6, 90 3500 1850 2000 2500 6000 6, 90 35 L2 3450 HDi 100 3 1620 1210 410 1630 1215 415 HDi 100 Chasis Cabina 35 L2S 3800 HDi 120 3 1645 1230 415 1695 1280 415 HDi 160 Combi L1H1 Características Técnicas particulares Versiones Distancia entre ejes en mm. Motorizaciones Capacidad/Número de plazas Volumen útil en m 3 Pesos en kg Pesos en vacío en orden de marcha · sobre eje delantero · sobre eje trasero Carga útil Peso total admitido en carga (MTAC) Carga máxima admitida sobre · eje delantero · eje trasero Peso máximo remolcable (con freno) Peso total rodando autorizado Radio giro (en m) entre aceras Longitud máxima de carga en mm. HDi 100 6a9 4, 5 a 2 1935 1175 760 1065 3000 1630 1650 2500 5500 5, 38 1716 / 816 Combi 30 L1H1 2254 3000 HDi 120 6a9 4, 5 a 2 1950 1190 760 1050 3000 1630 1650 2500 5500 5, 38 1015 3000 4963 948 2070 2280 Chasis Cabina Heavy Características Técnicas particulares Versiones Distancia entre ejes en mm. Motorizaciones Capacidad/Número de plazas Pesos en kg Pesos en vacío en orden de marcha · sobre eje delantero · sobre eje trasero La carga útil depende de la transformación Peso total admitido en carga (MTAC) Carga máxima admitida sobre · eje delantero · eje trasero Peso máximo remolcable (con freno) Peso total rodando autorizado Radio giro (en m) entre aceras Voladizo máximo a carrozar (Respetando el reparto de pesos entre ejes) 3500 2100 2400 3000 6500 7, 07 3500 2100 2400 3000 6500 7, 07 HDi 120 3 1695 1265 430 Chasis Cabina Heavy 35 L3 Heavy Combi L2H2 Características Técnicas particulares Versiones Distancia entre ejes en mm. HDi 160 3 1745 1315 430 Motorizaciones Capacidad/Número de plazas Volumen útil en m 3 Pesos en kg Pesos en vacío en orden de marcha · sobre eje delantero · sobre eje trasero Carga útil Peso total admitido en carga (MTAC) Carga máxima admitida sobre · eje delantero · eje trasero Peso máximo remolcable (con freno) Peso total rodando autorizado Radio giro (en m) entre aceras Longitud máxima de carga en mm. HDi 100 6a9 7a4 2045 1270 775 1255 3300 1750 1900 2500 5800 6, 15 Combi 33 L2H2 2524 4035 3450 HDi 120 6a9 7a4 2060 1285 775 1240 3300 1750 1900 2500 5800 6, 15 2159 / 1259 HDi 160 6a9 7a4 2110 1335 775 1190 3300 1750 1900 2500 5800 6, 15 1015 3450 5413 948 2400 30E 31E Combi Mixto L1H1 Características Técnicas particulares Versiones Distancia entre ejes en mm. [. . . ] Con él disfrutará de hasta 5 años de total tranquilidad, sabiendo que la reparación de averías, así como la asistencia en carretera están cubiertas. Al final del contrato, Usted elige: · Cambiar su Citroën y estrenar uno nuevo, ó bien · Refinanciar o abonar la última cuota y seguir disfrutando de su vehículo. Una forma sencilla de estrenar un Citroën cada dos, tres, o cuatro años. La opción es suya. Su vehículo en perfecto estado permanente. El contrato de servicio CITROËN 4 chevrones es la respuesta a todas sus necesidades. Con este contrato obtendrá además de lo incluido en el contrato CITROËN 2 CHEVRONES la sustitución de piezas de desgaste (frenos, amortiguadores. . . ) y las revisiones de mantenimiento periódico. Este documento se corresponde con la gama de vehículos comercializados en la U. E. [. . . ]