Manual de instrucciones DLE DLE-111 EXPLODED VIEW

[. . . ] Ni DLE ni sus distribuidores se responsabilizan de los daños o pérdidas resultantes de su uso. 2 Antes de cada utilización de su motor, verifique el conjunto, el apriete correcto de la hélice y su sujeción al modelo. Le recomendamos utilice un líquido fija-tornillos tipo Loctite 242 o similar en todos los tornillos del modelo. [. . . ] Le recomendamos utilice un líquido fija-tornillos tipo Loctite 242 o similar en todos los tornillos del modelo. 3Durante el periodo de rodaje el motor debe instalarse en una bancada que absorba las vibraciones, no demasiado rígida, o el motor puede dañarse seriamente por dichas vibraciones. 4 Siempre que utilice su motor, sitúese alejado de la hélice, detrás de ella, y no permita que nadie, incluido usted mismo, esté por delante o en el plano de giro de la hélice con el motor en marcha. No se acerque al motor sin gafas de protección. No utilice ropa amplia que pueda entrar en contacto con el motor o con la hélice girando. Rendimiento: 3. 7HP/8500rpm Régimen de giro mínimo: 1600 rpm Empuje máximo: 8. 5Kg @ 100 metros de altitud 7. 5Kg @ 1800 m. de altitud Hélices recomendadas: 18×8;18×10;19×8;20×8 (dos palas) Bujía recomendada: NGK CM6 2. Dimensiones Cilindrada : 30. 5cm3 Diámetro x Carrera: 36mm×30mm Relación de compresión: 7, 61 Proporción de aceite en la mezcla: 30:1 (equivalente al 3'3 % en volumen) Peso: Motor sólo - 910g. ; Silencioso - 60g. ; Sistema de encendido - 120g. AJUSTE DEL MOTOR 1. Conecte la alimentación del encendido y abra del todo la mariposa de gas. Paso 2: Haga girar enérgicamente la hélice desde la posición donde comienza la compresión, hasta que el motor intente arrancar y se pare (aire cerrado). La primera vez, o si el motor ha estado parado mucho tiempo puede costarle mas intentos. Paso 3: Abra la mariposa del estárter, avance ligeramente el mando de gas desde la posición de ralentí, conecte la alimentación del encendido y haga girar la hélice enérgicamente desde el inicio de la carrera de compresión. El motor debe arrancar a los pocos intentos. La proporción de aceite en la mezcla debe ser 30:1 (3'3%) ; No cambie con frecuencia de marca de aceite ni las mezcle entre sí, puede bloquear el carburador. Hacer funcionar el motor a bajo régimen durante periodos prolongados puede llenar de depósitos de carbonilla la bujía. Verifique los tubos de combustible de la instalación y compruebe no haya roturas o entradas de aire en ellos. [. . . ] La proporción de aceite en la mezcla debe ser 30:1 (3'3%) ; No cambie con frecuencia de marca de aceite ni las mezcle entre sí, puede bloquear el carburador. Hacer funcionar el motor a bajo régimen durante periodos prolongados puede llenar de depósitos de carbonilla la bujía. Verifique los tubos de combustible de la instalación y compruebe no haya roturas o entradas de aire en ellos. [. . . ]