Manual de instrucciones DOLMAR HT-2162E

[. . . ] ADVERTENCIA: Para reducir el riesgo de posibles lesiones, el usuario deberà leer y entender las instrucciones de este manual antes de utilizar el cortasetos El fabricante se reserva el derecho de cambiar las especificaciones sin previo aviso. Agradeceremos muchísimo el que nos haya honrado con la elección del cortasetos de DOLMAR. Nos complace poder ofrecerle el cortasetos de DOLMAR resultado de un largo programa de desarrollo y de muchos años de conocimiento y experiencia. Los modelos del cortasetos HT-2145 D/HT-2162 E combinan las ventajas de la más avanzada tecnología con el diseño ergonómico, y son ligeros de peso, manejables, compactos, y representan el equipo de herramientas profesionales para una gran variedad de aplicaciones. [. . . ] Reponga inmediatamente cualquier artículo que tome del botiquín de primeros auxilios. El cartón es una materia prima básica que, por lo tanto, puede volver a utilizarse, y además es muy adecuada para ser reciclada (reciclado de papel). Relación de mezcla (combustible: aceite para motores de 2 tiempos de DOLMAR) Relación de engranajes 1) El dato se toma en cuenta igualmente en los modos de operación de velocidad en ralentí y de en marcha. Inspeccione el depósito del carburante y rellénelo con una nueva mezcla en sus porciones adecuadas para asegurar una larga duración de la herramienta. Gasolina : Aceite de motor de dos carreras legitimo de DOLMAR = 50 : 1 o Gasolina : Aceite de motor de dos carreras de otros fabriantes = 25 : 1 REGULACIONES PARA EL ESTADO DE CALIFORNIA CERTIFICAMOS QUE ESTE EQUIPO TRABAJA CON UNA MEZCLA DE GASOLINA Y DE ACEITE PARA MOTORES DE DOS TIEMPOS Cuando mazcle gasolina con aceite para motores de dos tiempos, utilice únicamente gasolina normal ya que no contiene etanol o metanol (tipo de alcohol). Con ello se evitan posible daños a los tubos de la gasolina y a otras piezas del motor. El motor ha sido diseñado para que funcione con combustible normal sin plomo, con un octanaje mínimo de 91 ROZ. En caso de no disponer de este combustible, podrá utilizar otro de un octanaje superior. esto no afectará el motor , pero tal vez sea la causa de que su funcionamiento no sea adecuado. Cuando se utilice combustible con plomo se producirá una situación similar. ¡Para obtener el rendimiento máximo del motor y para proteger su salud y el medio ambiente, sólo deberá utilizarse combustible sin plomo! Para lubricar el motor utilice un aceite de motor de dos tiempos (grado de calidad: TC-3) , que se añade al combustible. El motor ha sido diseñado para utilizar el aceite de motor de dos tiempos de DOLMAR con una relación de mezcla de 50 : 1, para proteger el medio ambiente. Además quedará asegurada una larga vida de servicio y un funcionamiento fiable con el mínimo de emisión de gas de escape. Es absolutamente esencial que la relación de mezcla sea del 50:1 (aceite para motor de dos tiempos de DOLMAR). de o contrario , la función fiable del cortasetos no se podrá garantizar. ­ Relación de mezcla correcta: Mezcle 50 partes de gasolina con 1 parte de aceite para motor de dos tiempos de DOLMAR (consulte la tabla de la derecha). NOTA: Para preparar la mezcla de combustible y aceite, mezcle primero todo el aceite con la mitad del combustible necesario en un recipiente aprobado que cumpla o supere todas las normas locales, y luego añada el combustible restante. Esto sólo producirá más residuos en la combustión que contaminarán el medio ambiente y obstruirán el silenciador. Siga las Instrucciones de seguridad de la página 35!No inhale el vapor del combustible y evite cualquier contacto del combustible o del aceite con su piel. los productos de aceite mineral eliminarán la grasa de su piel. [. . . ] (Si es necesario, reduzca la velocidad de ralentí). Si la herramienta todavía continúa funcionando incluso bajo condiciones de ralentí, consulte el agente de servicio autorizado . ­ Quite el elemento de espuma, lávelo con agua templada y deje que se seque completamente. ­ Después de limpiar el filtro de aire, instale el elemento de espuma y la tapa del filtro de aire. [. . . ]