Manual de instrucciones DOLMAR PB-7600.4

[. . . ] Es indispensable leer con mucha atención las instrucciones de manejo antes de utilizar el soplador por primera vez. El mantenimiento y la reparación de modernas soplador de gasolina y dispositivos de seguridad requieren una formación técnica especial así como un taller equipado con herramientas especiales y dispositivos de prueba. Por eso recomendamos dejar realizar todos los trabajos no descritos en estas instrucciones de manejo por un taller de DOLMAR. Nuestros prácticos tienen la formación, la experiencia y el equipo necesarios para ofrecerle la solución más económica. [. . . ] inspección: Coloque el soplador sobre una superficie plana y abra la tapa de aceite. Verifique que el nivel de aceite está dentro de las marcas de límite superior e inferior en el medidor de nivel de aceite. Agregue más aceite si el nivel está debajo de la marca de 100ml. agregado de aceite: Coloque el soplador sobre una superficie plana y abra la tapa de aceite. Llene con aceite hasta el límite superior del medidor de nivel de aceite. 3) Cambie el aceite cuando esté sucio o se produzcan cambios importantes del color. Si no guarda el soplador en posición vertical, el aceite puede fluir del medidor de nivel hacia el motor y producir una lectura falsa cuando inspeccione el nivel de aceite. esto puede provocar un rellenado por error. Guarde siempre en posición vertical. Si supera el límite de nivel superior del aceite, esto hará que el aceite se ensucie y salga humo blanco del quemado del aceite en exceso. Punto de inspección N°1: Con respecto a la tapa de aceite de motor cuando agregue aceite Abra la tapa de aceite y apóyela sobre una superficie limpia para que no se llene de arena, suciedad u otras materias extrañas. stas pueden pegarse en la tapa y producir alteraciones en el aceite del motor si no tiene cuidado. Un aceite sucio con arena, suciedad o materias extrañas puede provocar un desgaste excesivo en el motor por una lubricación incorrecta y provocar averías. Luego, retorne el tirador de arranque y tire con fuerza. Sujete el tirador de arranque hasta que vuelva a su posición original. (8) Abra la palanca de estrangulación después de que el motor haya arrancado. En tiempo frío o cuando el motor está frío, nunca abra súbitamente la palanca de estrangulación. (9) Deje que el motor se caliente durante 2 ó 3 minutos. (10) Una vez estabilizada la velocidad del motor y puesta suave la acceleración de la velocidad baja a la velocidad alta, se completará la operación de calentamiento de la máquina. La palanca de choque, si se levanta de la posición "cerrada" hacá arriba, podrá dañarse. Cuando para el motor con explosión o para el motor arrancado antes de que se haga funcionar la palanca de choque, vuelva la palanca de choque a la posición "abierta" y vuelva a arrancar tirando unas veces el mango del arrancador. Si sigue tirando sin cesar el mango del arrancador con la palanca de choque retornada a la posición "cerrada", será más difícil el arranque debido a la succi ó n excesiva de combustible. [. . . ] El aire soplado entra por la red de entrada de aire Cuando el flujo de aire baja durante el funcionamiento, pare el motor e inspeccione la red de entrada de aire por si está tapado por obstáculos. Si no se eliminan estos obstáculos el motor puede calentarse excesivamente y averiarse. Al montar el motor después de haberlo desmontado, asegúrese de cambiar las juntas y los retenes. Cualquier trabajo de mantenimiento o ajuste que no se incluya en este manual debe ser realizado solamente por un Agente de Servicio Autorizado. [. . . ]