Manual de instrucciones DOLMAR RM-72.13 H

[. . . ] Prendere familiarità con i comandi e con un uso appropriato della macchina. 7) Il conducente della macchina deve seguire scrupolosamente le istruzioni per la guida e in particolare: ­ non distrarsi e mantenere la necessaria concentrazione durante il lavoro; ­ tener presente che la perdita di controllo di una macchina che scivola su un pendio non può essere recuperata con l'uso del freno. 2) Lavorare solamente alla luce del giorno o con buona luce artificiale. Percorrere le discese con la leva di regolazione della velocità in posizione «N», (per sfruttare l'effetto frenante della trasmissione idrostatica) e riducendo ulteriormente la velocità, se necessario, con l'uso del freno. [. . . ] CONTROL DEL SISTEMA DE FRENOS Comprobar que la capacidad de frenado de la máquina sea adecuada a las condiciones de funcionamiento, evitando comenzar el trabajo en caso de dudas sobre la eficiencia del sistema de frenos. Si es necesario, regular el freno y en caso de dudas sobre su eficiencia, es necesario consultar un Centro de Asistencia Autorizado. ¡Las operaciones de arranque se deben efectuar al aire libre o en un lugar bien ventilado!Antes de arrancar el motor: ­ abrir el grifo de la gasolina (1) (donde estuviera previsto); accesible desde el compartimento de la rueda posterior izquierda; ­ Poner la palanca del cambio ( en los modelos de transmisión mecánica) o sino la palanca de regulación de la velocidad ( en los modelos de transmisión hidrostática) en punto muerto («N»); ­ desacoplar la cuchilla; ­ sobre terrenos en pendiente, insertar el freno de estacionamiento. Hechas estas operaciones: ­ poner la palanca del acelerador en la posición «CEBADOR» indicada en la etiqueta, en el caso de arranque en frío; o sino entre «LENTO» y «RAPIDO» en el caso de motor ya caliente; ­ introducir la llave en el conmutador, girarla a la posición «MARCHA» para conectar el circuito eléctrico, y luego llevarla a la posición «ARRANQUE» para encender el motor y soltarla cuando el motor se ha encendido. Con el motor encendido, poner el acelerador en la posición «LENTO». NOTA En caso de dificultades en el arranque, no insistir durante mucho tiempo con el motor de arranque para evitar que se descargue la batería y para que no se ahogue el motor. Poner de nuevo la llave en la posición «PARADA», esperar algunos segundos y repetir la operación. perdurando el inconveniente , consultar el capitulo «7» del presente manual y el manual de instrucciones del motor. IMPORTANTE Tener siempre presente que los dispositivos de seguridad impiden el arranque del motor cuando no se respetan las condiciones de seguridad (véase Pág. En tal caso, insistiendo por algunos segundos con la llave en posición de «ARRANQUE», la alarma visiva de señalización comienza a titilar. NOTA Durante las transferencias, la cuchilla debe estar desacoplada y el plato de corte se debe poner en posición de altura máxima (posición «7»). Poner el comando del acelerador en una posición intermedia entre «LENTO» y «RAPIDO», y la palanca del cambio en la posición de la 1er marcha. Manteniendo apretado el pedal quitar el freno de estacionamiento; soltar gradualmente el pedal que, de ese modo, pasa de la función «freno» a la de «embrague», accionando las ruedas posteriores. soltar gradualmente el pedal para evitar que un desembrague demasiado brusco provoque un levantamiento de las ruedas delanteras y la pérdida de control de la máquina. Alcanzar gradualmente la velocidad deseada actuando sobre el acelerador y sobre el cambio; para pasar de una marcha a otra es necesario accionar el embrague, apretando el pedal hasta la mitad del recorrido. Poner el comando del acelerador en una posición entre «LENTO» y «RAPIDO»; apretar el pedal del freno para desinserir el freno de estacionamiento y soltar el mismo pedal. Desplazar la palanca de regulación de la velocidad a la posición «F» y alcanzar la velocidad deseada actuando oportunamente sobre la palanca y sobre el acelerador. El accionamiento de la palanca debe ser gradual para evitar que una inserción demasiado brusca de la tracción a las ruedas pueda causar un levantamiento de la parte delantera y la pérdida de control de la máquina. Para frenar apretar el pedal hasta el final del recorrido, reduciendo antes la velocidad mediante el acelerador para no sobrecargar inútilmente el sistema de frenos. Para frenar, apretar el pedal del freno que accionará contemporáneamente el regreso de la palanca de regulación de la velocidad a la posición «N». La inserción de la marcha atrás se DEBE efectuar con la máquina detenida. [. . . ] En la misma se indican las principales operaciones de mantenimiento y lubricación con la indicación de la periodicidad con la cual deben ser efectuadas; al lado de cada una, encontrarán una serie de casillas en las cuales anotar la fecha o el número de horas de funcionamiento en las cuales la intervención ha sido efectuada. ACOSTAMINETO LATERAL En caso fuera necesario acceder cómodamente a la parte inferior, es posible acostar lateralmente la máquina, después de haber quitado la bolsa de recolección y de haber vaciado completamente el tanque de combustible. Colocada la máquina sobre una superficie plana y sólida, inserir el freno de estacionamiento, llevar el plato de corte a la posición «7», coger firmemente el volante y el asiento y acostar lateralmente la máquina del lado derecho, haciéndola apoyar sobre la bolsa de recolección (como se indica), y prestando atención a no dañar las partes de plástico. Asegurarse de la buena estabilidad de la máquina antes de efectuar cualquier tipo de intervención y evitar de efectuar operaciones que puedan causar la caída de la misma. [. . . ]