Manual de instrucciones DUCATI MONSTER 696

[. . . ] Manual de uso y mantenimiento DUCATI MONSTER 696 Manual de uso y mantenimiento ES 696 1 ES 2 Bienvenido al grupo de los ducatistas y felicitaciones por haber hecho una gran elección. En Ducati Motor Holding S. p. A estamos seguros de que utilizará su nueva Ducati no sólo como medio de transporte habitual sino también para realizar viajes largos, que esperamos le resulten agradables y divertidos. En el continuo esfuerzo por ofrecer un servicio de asistencia cada vez mejor, Ducati Motor Holding S. p. A. le aconseja seguir atentamente estas instrucciones, especialmente en lo que concierne al rodaje. [. . . ] Asegurarse de que el asiento quede bien fijo en el bastidor y extraer la llave de la cerradura. 46 55 ES Caballete lateral (fig. 47) Importante Antes de accionar el caballete lateral hay que controlar la consistencia y la planaridad de la superficie en la cual se apoyará sean adecuadas. En terrenos con escasa estabilidad, grava, asfalto calentado por el sol, etc. , la motocicleta puede caerse mientras está aparcada. En los terrenos con pendiente hay que aparcar colocando la rueda trasera en la parte más baja. Empujar el caballete (1) con el pie acompañándolo hasta la posición de máxima extensión y sujetando con ambas manos los semimanillares de la motocicleta. Inclinar la motocicleta hasta apoyar el caballete en el terreno. Notas Se aconseja controlar periódicamente el funcionamiento del sistema de sujeción (formado por dos muelles de tracción, uno dentro del otro) y del sensor de seguridad (2). Notas Es posible encender el motor con el caballete abierto y el cambio en posición de punto muerto, o con la marcha del cambio engranada, manteniendo presionada la palanca del embrague (en este caso, el caballete debe estar levantado). Atención No permanecer sentados en la motocicleta si está aparcada apoyándose sobre el caballete lateral. Para colocar el caballete (1) en "reposo" (posición horizontal) hay que inclinar la motocicleta hacia la derecha y al mismo tiempo levantarlo con el dorso del pie. 2 1 fig. 47 56 Dispositivos de regulación del amortiguador trasero En el amortiguador trasero hay dispositivos de regulación que permiten adecuar la estabilidad de la moto a las condiciones de carga. El dispositivo (1), ubicado en el lado izquierdo, en correspondencia con la fijación inferior del amortiguador al basculante, regula la extensión (retorno) del freno hidráulico. Al girar el dispositivo (1) en el sentido de las agujas del reloj, el frena H; aumenta; en sentido contrario, disminuye S. Calibrado estándar: desde la posición de cierre total (sentido horario) hay que aflojar el registro (1) 8 posiciones. Las dos abrazaderas (2) ubicadas en la parte inferior del amortiguador regulan la precarga del muelle externo. Para modificar la precarga del muelle hay que girar la abrazadera superior. Apretando o aflojando la virola inferior, aumenta o disminuye la precarga. Longitud estándar del muelle precargado en el amortiguador con rueda trasera levantada: 150±1 mm. 181 mm ES 1 2 fig. 48 el diente de la llave podría salir del asiento de la abrazadera durante el movimiento. Atención El amortiguador contiene gas a alta presión y puede causar graves daños si es desmontado por personal inexperto. Para mejorar la dinámica de la motocicleta y evitar interferencias con el suelo cuando se transporta un pasajero y equipaje, el muelle del amortiguador trasero debe estar precargado al máximo. Esto puede requerir una modificación de la regulación del freno hidráulico en extensión. Atención Cuando se regula la precarga del muelle no hay que superar la cota de 181 mm para no estropear el basculante. Atención Para girar la abrazadera de regulación de la precarga hay que utilizar una llave articulada. Prestar atención para no herirse la mano al golpear otras partes de la motocicleta; 57 ES Normas de uso Precauciones durante el primer período de uso de la motocicleta Velocidad de rotación máxima (fig. 49) Velocidad de rotación que debe respetarse durante el período de rodaje y durante el uso normal: 1) hasta 1000 km; 2) de 1000 a 2500 km. 0÷1. 000 km 1. 000÷2. 500 km Hasta 1000 km Durante los primeros 1000 km no hay que superar las 5. 500÷6. 000 min-1. Durante las primeras horas de marcha de la motocicleta se aconseja variar continuamente la carga y el régimen de revoluciones del motor sin salir de los límites establecidos. [. . . ] Mandos eléctricos situados en los semimanillares: indicadores de dirección: lámparas tipo: RY10W (12 V-10 W). Regulador electrónico, protegido con fusible de 30 A ubicado al lado de la batería (2, fig. Faro iluminación matrícula: bombilla tipo: C5W (12 V-5 W). Colores disponibles Rojo Anniversary Ducati cód. F_473. 101 (PPG); negro brillante cód. [. . . ]