Manual de instrucciones DUCATI MULTISTRADA 1100 S

[. . . ] Manual de uso y mantenimiento ES 1100S 1100 1 S 2 Bienvenido al grupo de los ducatistas y felicitaciones por haber hecho una gran elección. En Ducati Motor Holding S. p. A estamos seguros de que utilizará su nueva Ducati no sólo como medio de transporte habitual sino también para realizar viajes largos, que esperamos le resulten agradables y divertidos. En el continuo esfuerzo por ofrecer una asistencia cada vez mejor, Ducati Motor Holding S. p. A. le aconseja seguir detenidamente estas instrucciones, especialmente las que se refieren al rodaje. [. . . ] 32. 2 40 Dispositivos de regulación del amortiguador trasero (fig. 34. 2) En el amortiguador trasero hay dispositivos de regulación externos que permiten adecuar la alineación de la moto a las condiciones de carga. El registro (1) del lado derecho, que coincide con la fijación inferior del amortiguador al basculante, ajusta la extensión (retorno) del freno hidráulico. El dispositivo de regulación (2), ubicado en el depósito de expansión del amortiguador, ajusta la compresión del freno hidráulico. Girando los dispositivos (1) y (2) en el sentido de las agujas del reloj, aumenta el freno; en sentido contrario disminuye. 1100S Calibrado ESTÁNDAR desde la posición de cierre total (sentido de las agujas del reloj): - desenroscar el dispositivo de regulación (1) 12 posiciones; - desenroscar el dispositivo de regulación (2) 10 posiciones. Mediante el pomo regulador (3) ubicado del lado derecho del bastidor es posible regular la precarga del muelle externo del amortiguador siguiendo las indicaciones que figuran sobre el pomo. La calibración ESTÁNDAR corresponde al pomo regulador en la posición mínima (LOW). 33. 2 41 S 1100 Calibrado ESTÁNDAR regulación de la extensión (1): desde la posición de cierre total (sentido horario) hay que aflojar el dispositivo 18 posiciones. Calibrado estándar del dispositivo compresión (2): desde la posición de cierre total (sentido horario) hay que aflojar el dispositivo 2 vueltas. Mediante el pomo regulador (3) ubicado del lado derecho del bastidor es posible regular la precarga del muelle externo del amortiguador siguiendo las indicaciones que figuran sobre el pomo. La calibración ESTÁNDAR corresponde al pomo regulador en la posición mínima (LOW). Longitud ESTÁNDAR del muelle "mini precarga": 4 vueltas (2 mm). H S S H 2 H S 1 1100 fig. 34. 1 Atención El amortiguador contiene gas a alta presión y puede causar graves daños si es desmontado por personal inexperto. HIGH LOW 3 1100 fig. 34. 2 42 Regulación de los espejos retrovisores Los espejos retrovisores se ajustan tomándolos por sus extremos y empujando en la dirección deseada (fig. Para bloquearlos hay que apretar el tornillo de la parte inferior del soporte (fig. 35. 2). ES Atención No efectuar la regulación forzando el cuerpo entero de los espejos ya que se pueden romper. fig. 35. 2 43 S motocicleta Variación de la geometría de la La geometría de la motocicleta es el resultado de pruebas efectuadas por nuestros técnicos en diferentes condiciones de empleo. La modificación de este parámetro es una operación muy delicada que, si se efectúa sin experiencia, puede resultar peligrosa. Antes de modificar la geometría estándar, se aconseja medir la altura (H, fig. Para que el piloto pueda modificar la geometría de la motocicleta según sus exigencias de manejo, se ha previsto la posibilidad de variar la posición de funcionamiento del amortiguador (fig. Aumentar o disminuir la distancia del tirante (2) aflojando las tuercas (3) de las articulaciones esféricas (1) y accionando la toma de llave (A). [. . . ] Regulador electrónico, protegido con fusible de 30 A ubicado al lado de la batería. Faro trasero con bombilla doble filamento 12V-5/21W para señalización de parada y luz de posición; bombilla para la matrícula 12V-5W. Notas Para la sustitución de las bombillas consultar los párrafos pertinentes en la pág. 68. 96 Fusibles La caja de fusibles principal (1, pág. 97) está debajo del semicarenado izquierdo (pág. [. . . ]